Beaucoup de gens aimeraient éviter une conduite stressante sur les routes urbaines, et le concept Audi AI:me offre l'une des solutions aux problèmes du transport routier moderne. Conçue spécifiquement pour le Salon de l'auto de Shanghai, cette voiture autonome de niveau 4 est un véhicule urbain du futur plus petit et plus personnel.
AI:me est définitivement Audi, mais à une nouvelle étape. Surtout, l'absence de calandre de marque est frappante à l'avant, mais à y regarder de plus près, des changements sont perceptibles dans l'approche des phares, qui sont considérés non seulement comme un moyen d'éclairage, mais aussi comme un moyen de communication. Par exemple, différentes couleurs et modèles de lumière peuvent alerter les piétons et les autres usagers de la route de l'activité du pilote automatique de niveau 4 suivant.
L'éclairage LED a été installé plus haut que d'habitude pour être plus visible pour les cyclistes et les autres résidents de la ville. Les systèmes de projection peuvent afficher des marquages spéciaux et d'autres graphiques sur la route. Pendant ce temps, AI:me se penchera également sur l'environnement. Par exemple, si une voiture remarque un véhicule arrêté avec un feu clignotant, elle peut décider d'augmenter l'indication en projetant des flashs plus lumineux.
À première vue, AI:me a du mal à comprendre qu'il s'agit d'une voiture assez compacte. Avec une longueur d'environ 4,3 mètres et une largeur d'environ 1,8 mètre, la voiture électrique est nettement plus courte que l'Audi A4 compacte avec un empattement similaire. Soit dit en passant, ce concept utilisait la traction arrière (puissance - 125 kW ou 170 chevaux).
En même temps, AI:me n'a pas non plus une batterie trop grosse : une capacité de charge de 65 kWh est plutôt modeste. Audi estime que la puissance du moteur et la capacité de la batterie sont suffisantes pour une citadine, ce qui est le concept. "Le transport urbain n'a pas besoin de valeurs d'accélération extrêmes et de vitesses de route élevées, ainsi que d'agilité dans les virages et d'une longue autonomie sur une seule charge", explique Audi.
Plus important encore, le constructeur automobile compte sur une efficacité maximale de la machine dans la plage de 20 à 70 mph (très probablement en utilisation urbaine) et une récupération d'énergie de freinage très efficace.
Les propriétaires peuvent contrôler AI:me manuellement : après tout, la voiture a un volant, un tableau de bord et des pédales. Cependant, Audi suppose explicitement que le pilote automatique sera activé la plupart du temps, puis les commandes disparaissent. La société affirme avoir approché AI:me de l'intérieur, d'abord en explorant le contexte de la cabine et des activités potentielles des passagers, puis en concevant l'extérieur qui l'entoure.
Les sièges avant ressemblent davantage à des chaises longues avec des repose-pieds de canapé rétractables lorsque les pédales ne sont pas utilisées. La banquette arrière peut accueillir deux personnes et s'apparente à un canapé. Il est étrange que les accoudoirs ne soient fournis nulle part et, en général, l'intérieur ne crée pas l'impression de commodité. Les portes à charnières sont conçues pour un ajustement plus confortable dans le salon, mais elles ont plutôt l'air avantageuses sur le stand de la salle d'exposition.
D'autres technologies sont également proposées. Audi pense que le contrôle vocal et visuel joue un rôle clé dans la façon dont les passagers interagissent avec la voiture, et il existe également des surfaces tactiles intégrées dans la garniture intérieure. Le moniteur OLED 3D sur le pare-brise utilise des caméras de suivi oculaire pour comprendre où une personne regarde et naviguer dans les menus d'infodivertissement.
Audi a quelques idées sur ce que vous pouvez faire dans l'habitacle d'une telle voiture. Par exemple, Audi Holoride est un casque VR qui peut combiner la réalité virtuelle avec le mouvement d'une voiture. Vous pouvez également utiliser la fonction de suppression active du bruit pour couper le bruit externe pour dormir ou écouter de la musique. Les amoureux de la nature apprécieront certainement la présence de plantes vivantes au plafond, conçues pour souligner le respect de l'environnement de la voiture. Il existe également des matériaux recyclés tels que le tissu ou les plastiques, le bois et le minéral composite Corian. Les fenêtres électrochromiques peuvent ajuster leur teinte en appuyant sur un bouton.
Audi voit l'avenir dans un abonnement à l'utilisation de telles voitures autonomes, et non dans la propriété traditionnelle. L'utilisateur peut louer plus d'une voiture, mais avoir accès à diverses options en commandant celle qui est nécessaire dans une situation donnée via un smartphone. La voiture souhaitée sera livrée à l'emplacement sélectionné à l'heure spécifiée avec les paramètres prédéfinis, le multimédia, etc. Les sièges seront ajustés selon les préférences.
Audi s'attend à ce que les utilisateurs puissent demander un arrêt dans leur restaurant préféré, où ils peuvent emporter leur nourriture avec eux, puis la manger sur le pouce. Les aimants peuvent contenir des tasses et des assiettes, et la machine offre le mouvement fluide dont vous avez besoin pour dîner confortablement tout en conduisant.
Le pilote automatique de niveau 4 est encore loin d'être pratique, il est donc peu probable que l'Audi AI:me entièrement autonome prenne la route de si tôt. Cependant, cela ne signifie pas que la voiture doit rester un concept. En effet, les performances de la machine peuvent en séduire plus d'un. L'idée de maximiser l'espace intérieur en plaçant le groupe motopropulseur sous la banquette arrière est intéressante et contribue à différencier les véhicules électriques des solutions de combustion modernes.
Source: 3dnews.ru