{"id":30558,"date":"2019-10-31T21:36:11","date_gmt":"2019-10-31T18:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\/"},"modified":"2019-10-31T21:36:11","modified_gmt":"2019-10-31T18:36:11","slug":"kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/fr\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","title":{"rendered":"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 toute la communaut\u00e9 Habro. <\/p>\n<p>Il y a un an, il y avait exactement le m\u00eame jour de printemps qu'aujourd'hui. Comme d'habitude, je prenais les transports en commun pour aller au travail, ressentant toutes ces merveilleuses \u00e9motions famili\u00e8res \u00e0 ceux qui voyagent dans les transports \u00e0 l'heure de pointe. Derri\u00e8re moi, la porte du bus se fermait \u00e0 peine. Des cheveux d'une fille qui discutait \u00e9motionnellement avec une dame d'\u00e2ge moyen, en tournant la t\u00eate toutes les demi-minutes, me tombaient constamment sur le visage. Une odeur persistante compl\u00e9tait le tableau, semblable \u00e0 celle d'une fromagerie quelque part dans le sud de la France. Mais la source de cette odeur, cet amateur de Roquefort et de Brie de Meaux, ancien adepte des bains de Louis XIV, dormait paisiblement sur le si\u00e8ge du bus. C'est ce jour-l\u00e0 que j'ai d\u00e9cid\u00e9 de renoncer aux transports en commun au profit d'un moyen personnel.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/391bf975f79f16526523aa6b1f0d9d59.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nDans l'article ci-dessous, je souhaite raconter comment j'en suis venu \u00e0 la d\u00e9cision d'utiliser le v\u00e9lo comme moyen de transport pour mon trajet domicile-travail-domicile, d'aborder les questions d'\u00e9quipement pour le cyclisme, tant n\u00e9cessaire que superflu, ainsi que de partager des conseils sur la conduite sur la route \u00e0 deux roues.<br \/>\n<noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><\/p>\n<h3>Comment et pourquoi je suis pass\u00e9 aux deux roues.<\/h3>\n<p>\nAvec un grand d\u00e9sir de renoncer \u00e0 l'utilisation des transports en commun tout en respectant le budget familial annuel, je me suis retrouv\u00e9 devant un dilemme complexe. Les donn\u00e9es de base \u00e9taient les suivantes : <\/p>\n<ul>\n<li>Les d\u00e9penses pour les transports publics s'\u00e9levaient \u00e0 environ 1,5$ par jour, soit environ 550$ par an.<\/li>\n<li>La distance maximale \u00e0 parcourir \u00e9tait : 8 km domicile-&gt;travail + 12 km travail-&gt;entra\u00eenement + 12 km entra\u00eenement-&gt;domicile. En tout, environ 32 km par jour. Sur le trajet, il y a une mont\u00e9e assez longue (environ 2 km avec une pente de 8-12%) et une portion de route in\u00e9gale \u00e0 travers une zone industrielle.<\/li>\n<li>Je souhaitais me d\u00e9placer entre les points aussi rapidement que possible. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\nLes options que j'ai imm\u00e9diatement \u00e9cart\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li>Taxi\/voiture personnelle\/covoiturage - aucune, m\u00eame avec les sch\u00e9mas les plus astucieux, ne rentrait dans le budget.<\/li>\n<li>Gyropode, monocycle et trottinette ne peuvent pas garantir une combinaison vitesse\/s\u00e9curit\u00e9 sur la partie du trajet qui passe par la zone industrielle, o\u00f9 il ne reste de la route que le nom et le panneau 1.16 Route in\u00e9gale. Et je doute qu'ils puissent gravir la mont\u00e9e.<\/li>\n<li>\u00c0 pieds - trop long. J'ai essay\u00e9 de marcher domicile-&gt;travail. Cela m'a pris une heure et demie. Je n'avais m\u00eame pas le temps de marcher vers l'entra\u00eenement avec mon emploi du temps actuel, m\u00eame en courant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/b15eb281cb7c353c06cff7270b544d72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nIl ne reste que deux options : le scooter\/moto et le v\u00e9lo. Malheureusement, malgr\u00e9 tous mes efforts pour r\u00e9fl\u00e9chir, je n'ai pas trouv\u00e9 o\u00f9 laisser la moto pour la nuit. Peu importe combien j'ai cherch\u00e9, cela revenait soit loin, soit cher, soit dangereux. <\/p>\n<p>Au final, c'est le v\u00e9lo. Il semble que la d\u00e9cision soit prise, mais j'avais des doutes, car je n'avais pas utilis\u00e9 de v\u00e9lo depuis environ 15 ans et c'\u00e9tait un vieux Aist, sur lequel je roulais avec des gamins dans la cour. Mais lors d'un voyage chez des amis en Europe, j'ai eu l'occasion de faire du v\u00e9lo dans la banlieue europ\u00e9enne sur un bon v\u00e9lo, et il s'av\u00e8re que ce qu'on dit est vrai : on apprend \u00e0 faire du v\u00e9lo une fois pour toutes.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6fca964a1aebd2ca16a3e7f82b62b580.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h3>Analyse de la possibilit\u00e9 de devenir cycliste <\/h3>\n<p>\nJe dois dire tout de suite que je ne comprends pas vraiment pourquoi il y a autant d'efforts de propagande autour du v\u00e9lo, pr\u00e9tendant que c'est la solution \u00e0 tous les probl\u00e8mes. \u00c0 mon avis, ce n'est pas du tout le cas. Si l'on aborde cela de mani\u00e8re syst\u00e9mique, le v\u00e9lo, malgr\u00e9 tous ses avantages, est essentiellement un moyen de transport pratique d'un point A \u00e0 un point B, mais dans des conditions d'utilisation assez limit\u00e9es. J'ai divis\u00e9 les conditions en plusieurs cat\u00e9gories.<\/p>\n<h4>Conditions n\u00e9cessaires :<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>distances courtes. Le v\u00e9lo, en tant que moyen de transport quotidien, conviendra peu aux personnes qui parcourent plus de 50 km par jour, m\u00eame s'il y a des exceptions. Comme le montrent les \u00e9tudes \u00e0 Copenhague, la plupart des trajets \u00e0 v\u00e9lo ne d\u00e9passent pas 5 km dans un sens. Comme je l'ai dit plus haut, il m'en faut un peu plus, mais je ne ressens pas de fatigue particuli\u00e8re.<\/li>\n<li>absence de n\u00e9cessit\u00e9 de se d\u00e9placer pour des affaires pendant la journ\u00e9e de travail ou d'emmener les enfants\/\u00e9pouse \u00e0 l'\u00e9cole\/maternelle\/travail. Ici, j'ai de la chance \u2013 je travaille au bureau, 8 heures. Je prends mon d\u00e9jeuner de chez moi.<\/li>\n<li>La saisonnalit\u00e9 et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques doivent favoriser un d\u00e9placement confortable \u00e0 deux roues. Je veux dire que tout est relatif. S'il y a de la volont\u00e9, aucune m\u00e9t\u00e9o ne peut stopper, mais tout de m\u00eame, tout l'hiver, mon v\u00e9lo a pass\u00e9 son temps dans une bo\u00eete derri\u00e8re l'armoire. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/97b1aa791445d3fa01e5e98094f57786.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h4>Conditions souhaitables<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Pr\u00e9sence d'une infrastructure cyclable. Les pistes cyclables ne sont pas si simples, dans les pays de la CEI, elles semblent \u00eatre construites, mais il est difficile de les utiliser. Des obstacles soudains tels que des personnes, des bouches d'\u00e9gout, des caniveaux, des poteaux et des trous sur les pistes cyclables annulent pratiquement leur existence.<\/li>\n<li>Un stationnement pour v\u00e9los, vestiaires et douches au travail. Sur les forums de v\u00e9lo, on dit qu'on peut rouler sans transpirer ou s'essuyer avec une serviette humide aux toilettes. On dit aussi que s'il n'y a pas de stationnement pour v\u00e9los, on peut demander aux gardiens de le surveiller ou de le laisser dans des espaces de rangement. Mais ici, j'ai vraiment de la chance : mon employeur fournit un stationnement pour v\u00e9los et une douche.<\/li>\n<li>Un endroit pour ranger le v\u00e9lo \u00e0 la maison. Ce n'est pas \u00e9vident, mais c'est une condition essentielle tant pour la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9lo que pour le confort des membres du foyer. Pendant les jours de travail, je pars de la maison le premier et reviens le dernier, donc le v\u00e9lo est dans le couloir juste derri\u00e8re la porte d'entr\u00e9e. Si des invit\u00e9s sont attendus ou si le week-end approche, je mets le v\u00e9lo sur le balcon. En hiver, je l'emballe dans une bo\u00eete et je le mets derri\u00e8re l'armoire.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/2231ae696155c8b739b80bd28366dc55.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nIl semble que toutes les \u00e9toiles soient align\u00e9es, il est temps d'acheter. Les subtilit\u00e9s du choix d'un v\u00e9lo, des conseils sur le choix du v\u00e9lo et une \u00e9tude approfondie des forums sur des questions comme ce qui est mieux entre un 27,5\u201d+ ou un 29\u201d je vais laisser de c\u00f4t\u00e9 dans cet article ou peut-\u00eatre que j'\u00e9crirai un article distinct si ce sujet int\u00e9resse et convient sur Habr. Je dirai juste que j'ai choisi un VTT hardtail 29 pouces pour 300 $. Il est arriv\u00e9 chez moi dans une bo\u00eete en carton et en une soir\u00e9e, je l'ai mont\u00e9 et ajust\u00e9 \u00e0 ma taille. C'est bon, demain je vais au travail \u00e0 v\u00e9lo, attendez, il me semble que j'ai oubli\u00e9 quelque chose...<\/p>\n<h3>\u00c9quipement<\/h3>\n<p>\nApr\u00e8s avoir lu le Code de la route, j'ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s surpris que pour un v\u00e9lo, le minimum d'\u00e9quipement r\u00e9glement\u00e9 soit uniquement un r\u00e9flecteur blanc \u00e0 l'avant, un rouge \u00e0 l'arri\u00e8re et des r\u00e9flecteurs orange sur les c\u00f4t\u00e9s. Et aussi un phare \u00e0 l'avant la nuit. C'est tout. Rien sur le feu clignotant rouge \u00e0 l'arri\u00e8re ni sur le casque. Pas un mot. Apr\u00e8s avoir parcouru des dizaines de sites avec des conseils d'\u00e9quipement pour les d\u00e9butants en v\u00e9lo et avoir regard\u00e9 plusieurs heures de revues, je suis arriv\u00e9 \u00e0 cette liste de ce que j'emporte chaque jour avec moi :<\/p>\n<ul>\n<li><b>Casque de v\u00e9lo<\/b>\n<p>L'\u00e9l\u00e9ment le plus controvers\u00e9 de l'\u00e9quipement de v\u00e9lo. D'apr\u00e8s mes observations, plus de 80% des cyclistes dans ma ville roulent sans casque. Les principaux arguments pour rouler sans casque, \u00e0 mon avis, ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9s par <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6gQS6qaG7fk\">Varlamov dans sa vid\u00e9o <\/a><\/noindex>. De plus, lors de mes voyages en Europe, j'ai \u00e9galement remarqu\u00e9 que les gens circulent principalement sans casque. Mais comme m'a dit un ami cycliste : les d\u00e9butants et les professionnels portent des casques pour une bonne raison. J'ai d\u00e9cid\u00e9 que j'\u00e9tais un d\u00e9butant, et mon premier achat en plus du v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 un casque. Depuis, je roule toujours avec un casque.<\/li>\n<li><b>\u00c9clairage<\/b>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que je roule environ 50 % du temps dans l'obscurit\u00e9, j'ai test\u00e9 une grande vari\u00e9t\u00e9 de lampes \/ clignotants \/ petites lumi\u00e8res. Finalement, mon ensemble s'est r\u00e9duit \u00e0 ceci :<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/515f6b72e0677f4111aba10f4077573c.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nDeux phares \u00e0 l'avant \u2014 un avec un large angle de lumi\u00e8re, l'autre avec un faisceau lumineux intense.<\/p>\n<p>Quatre petites lumi\u00e8res \u2014 deux blanches sur la fourche et deux rouges pr\u00e8s de la roue arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Deux lumi\u00e8res rouges aux extr\u00e9mit\u00e9s du guidon.<\/p>\n<p>Un morceau de bande LED blanche sous le cadre.<\/p>\n<p>Deux lumi\u00e8res rouges \u00e0 l'arri\u00e8re \u2014 une reste allum\u00e9e en permanence, l'autre clignote.<\/p>\n<p>Tout cet \u00e9quipement lumineux fonctionnait \u00e0 l'aide de piles ou avait ses propres petites batteries int\u00e9gr\u00e9es, qui tenaient une heure et demie \u00e0 deux heures. J'ai donc d\u00e9cid\u00e9 de centraliser toute l'alimentation d'une seule source. Dit et fait. Cela a pris environ 3 soir\u00e9es. D\u00e9montage du bo\u00eetier, soudure des fils, assemblage, r\u00e9p\u00e9tition. Au final, tout est aliment\u00e9 par une batterie USB de 5 volts et 2,1 A d'une capacit\u00e9 de 10 Ah. Selon mes calculs, cela devrait tenir 10 heures de lumi\u00e8re continue.<\/p>\n<p>Pour indiquer les virages, j'ai \u00e9galement install\u00e9 une LED orange de 3W sur un gant de v\u00e9lo. Aliment\u00e9e par une pile CR2025 de 3V et j'ai cousu un bouton pr\u00e8s de l'index. On la remarque m\u00eame pendant la journ\u00e9e.<\/li>\n<li><b>Antivol de v\u00e9lo<\/b>\n<p>Un autre accessoire que j'ai achet\u00e9 imm\u00e9diatement apr\u00e8s l'achat du v\u00e9lo, car celui-ci reste gar\u00e9 sous le bureau pendant la journ\u00e9e de travail. J'ai longtemps cherch\u00e9 un antivol de v\u00e9lo, mais j'ai r\u00e9alis\u00e9 qu'il n'\u00e9tait pas raisonnable de prot\u00e9ger un v\u00e9lo \u00e0 300 $ avec un cadenas \u00e0 100 $, alors je me suis arr\u00eat\u00e9 sur un cadenas \u00e0 combinaison interm\u00e9diaire. <\/li>\n<li><b>V\u00eatements et lunettes de v\u00e9lo<\/b>\n<p>Les v\u00eatements sont une simple T-shirt color\u00e9 et un pantalon \/ short. Pour \u00eatre plus visible \u2014 une housse color\u00e9e pour le sac \u00e0 dos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/00e2283efc9d7cb78fd2798dfbce22eb.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\net des \u00e9l\u00e9ments r\u00e9fl\u00e9chissants sur les bras.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/379a177b521382bf8def3c19ae866305.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nLes lunettes de v\u00e9lo sont n\u00e9cessaires lorsque je roule le long de la route, lorsque la poussi\u00e8re et les insectes volent. Je ne recommanderais \u00e0 personne de se prendre un hanneton dans l'\u0153il m\u00eame \u00e0 une vitesse de 25 km\/h. Une chose pratique, ce sont les gants de v\u00e9lo sans doigts \u2014 ils permettent de garder les mains s\u00e8ches et d'assurer une bonne prise sur le guidon.<\/li>\n<li><b>Eau<\/b>\n<p>Si vous allez pas tr\u00e8s loin, une bouteille d'eau sera juste un poids suppl\u00e9mentaire. Mais si le trajet d\u00e9passe 5 km, un cycliste p\u00e9dalant \u00e9nergiquement perd rapidement des liquides, donc il est important de boire souvent. Prenez quelques gorg\u00e9es toutes les quinze minutes. Au d\u00e9part, j'avais une bouteille d'un litre classique dans mon sac \u00e0 dos. Ensuite, j'ai eu un porte-bouteille sur le cadre \u2014 une bouteille de 0,5 litre de th\u00e9 glac\u00e9 y rentrait parfaitement. Maintenant, je me suis achet\u00e9 un hydrateur, mais je ne l'utilise pas encore activement, car par temps froid, on a moins soif et un demi-litre suffit pour tout le trajet.<\/li>\n<li><b>Outils de r\u00e9paration<\/b>\n<p>Depuis tout le temps que je me d\u00e9place en ville, j'ai ajust\u00e9 les vitesses avec des cl\u00e9s hexagonales seulement quelques fois, mais j'ai toujours avec moi une petite pompe (pompe \u00e0 v\u00e9lo), une chambre \u00e0 air de rechange, un ensemble de cl\u00e9s hexagonales, une petite cl\u00e9 \u00e0 molette et un couteau. En th\u00e9orie, tout cela peut \u00eatre utile un jour.<\/li>\n<li><b>Sac \u00e0 v\u00e9lo, encore un et encore un pour mes accessoires personnels<\/b>\n<p>J'ai d'abord achet\u00e9 un petit sac en triangle pour le cadre pour ma chambre \u00e0 air de rechange et mes cl\u00e9s, mais apr\u00e8s avoir renonc\u00e9 aux piles jetables et pass\u00e9 \u00e0 une powerbank, il est devenu trop petit. J'ai donc ajout\u00e9 un autre sac, puis un autre avec un porte-bagages. Mais je transporte tant de choses chaque jour qu'il n'y a toujours pas assez de place et je dois aussi prendre un sac \u00e0 dos.<\/li>\n<li><b>Compteur de v\u00e9lo<\/b>\n<p>Le compteur de v\u00e9lo n'est pas du tout essentiel, mais c'est agr\u00e9able de pouvoir dire avec pr\u00e9cision que vous avez parcouru 2803 km en 150 heures. Et que votre vitesse maximale a \u00e9t\u00e9 de 56,43 km\/h et moyenne lors du dernier trajet de 22,32 km\/h. En plus, les premiers 999 sur le compteur de v\u00e9lo resteront grav\u00e9s \u00e0 jamais.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/98a78916f3986f2d8149a0fc2f540852.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/li>\n<li><b>Garde-boue pour v\u00e9lo<\/b>\n<p>Ils aident \u00e0 rouler pendant et apr\u00e8s la pluie. Les v\u00eatements et les chaussures ne se salissent pas autant. Et m\u00eame par temps sec, ils ne sont pas superflus, car on ne peut pas pr\u00e9voir si la route ne se transformera pas en rivi\u00e8re apr\u00e8s une rupture de canalisation.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>Itin\u00e9raire<\/h3>\n<p>\nAu d\u00e9but, mon itin\u00e9raire passait le long des grandes art\u00e8res urbaines, car je pensais que la route y \u00e9tait plus lisse et apparemment plus courte et rapide. C'\u00e9tait un plaisir de rouler \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des voitures coinc\u00e9es dans les embouteillages. Le temps de trajet de chez moi au travail est pass\u00e9 de 60-90 minutes en transports en commun \u00e0 25-30 minutes stables \u00e0 v\u00e9lo + 15 minutes pour une douche au bureau.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/254b390c059537a8ce81ce13e0a5a99a.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nMais une fois, je suis tomb\u00e9 sur un article sur Habr concernant <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/414433\/\">service pour cr\u00e9er des itin\u00e9raires pi\u00e9tonniers int\u00e9ressants<\/a><\/noindex>. Merci \u00e0 toi <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/users\/jediphilosopher\/\" class=\"user_link\">JediPhilosopher<\/a><\/noindex>. En r\u00e9sum\u00e9, le service cr\u00e9e des itin\u00e9raires passant par des attractions et des parcs int\u00e9ressants. Apr\u00e8s avoir jou\u00e9 avec la carte pendant 3-4 jours, j'ai construit un itin\u00e9raire qui est compos\u00e9 \u00e0 80 % de petites rues avec une circulation calme (limite de vitesse de 40) ou de parcs. Cela a pris un peu plus de temps, mais d'un point de vue subjectif, c'est beaucoup plus s\u00fbr, car maintenant les voitures qui sortent des coursives vont au maximum \u00e0 40 km\/h, au lieu de mini-bus qui vont \u00e0 60 km\/h tout en changeant de voie trois \u00e0 quatre fois en deux minutes. D'o\u00f9 le conseil suivant : construisez votre itin\u00e9raire \u00e0 travers les petites rues et les cours. Oui, dans les cours il y a des sp\u00e9cificit\u00e9s avec des \u00e9l\u00e9ments marginaux, des chiens et des enfants qui sortent soudainement. Mais avec chacune de ces \u201csp\u00e9cificit\u00e9s\u201d, on peut s'arranger sans nuire \u00e0 eux ni \u00e0 soi-m\u00eame. En revanche, il est plus compliqu\u00e9 de discuter avec un KAMAZ qui d\u00e9cide de changer de voie sans clignotants sans en payer les cons\u00e9quences.<\/p>\n<h3>Faire du v\u00e9lo pour se rendre au travail dans une grande ville. Survivre \u00e0 tout prix.<\/h3>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/3b958c2aa74d1a5ec6fdbde70ed3dc72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nComme le dit la sagesse populaire, il vaut mieux tirer des le\u00e7ons des erreurs des autres, c'est pourquoi j'ai pass\u00e9 plusieurs heures \u00e0 regarder des vid\u00e9os d'accidents de v\u00e9lo. En \u00e9valuant subjectivement les vid\u00e9os concernant le respect des r\u00e8gles de circulation par les participants, je suis arriv\u00e9 \u00e0 la conclusion que dans environ 85-90 % des cas, l'accident est caus\u00e9 par le cycliste. Je comprends que les vid\u00e9os sur YouTube ne sont pas enti\u00e8rement repr\u00e9sentatives, mais elles m'ont form\u00e9 quelques sch\u00e9mas de comportement sur la route. Voici les r\u00e8gles principales que je recommanderais de suivre sur la route :<\/p>\n<ul>\n<li>Soyez visible sur la route. Pendant la journ\u00e9e, portez des v\u00eatements lumineux, la nuit, maximisez la lumi\u00e8re et les \u00e9l\u00e9ments r\u00e9fl\u00e9chissants. Croyez-moi, c'est important. M\u00eame le pilote automatique d'Uber n'a pas pu reconna\u00eetre un cycliste en v\u00eatements noirs la nuit. Une fois, j'ai failli heurter un p\u00eacheur en tenue de camouflage sur un v\u00e9lo sans r\u00e9flecteurs ni lumi\u00e8res. Je l'ai aper\u00e7u \u00e0 seulement quelques m\u00e8tres. Et si j'avais roul\u00e9 \u00e0 plus de 25 km\/h, je l'aurais s\u00fbrement rattrap\u00e9.<\/li>\n<li>Soyez pr\u00e9visible. Pas de changements brusques (si un trou se pr\u00e9sente devant vous, ralentissez, regardez autour de vous, puis changez de voie). Lors des changements de voie, signalez votre direction, mais rappelez-vous que m\u00eame si vous avez indiqu\u00e9 un changement, cela ne garantit pas que vous avez \u00e9t\u00e9 vu - jetez un coup d'\u0153il et assurez-vous de la s\u00e9curit\u00e9 de votre man\u0153uvre. Mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir.<\/li>\n<li>Respectez le Code de la route - pas besoin de commentaires. <\/li>\n<li>Essayez de pr\u00e9dire le mouvement des voitures. Si le flux \u00e0 gauche ralentit, il est possible qu'une voiture arrive en face et que le conducteur fasse une pause. Au croisement, m\u00eame sur une route principale, ralentissez jusqu'\u00e0 ce que vous voyiez que le conducteur venant de la route secondaire vous a remarqu\u00e9.<\/li>\n<li>Un autre point \u00e0 aborder concerne les voitures gar\u00e9es - les portes de ces v\u00e9hicules peuvent s'ouvrir et des personnes peuvent en sortir tr\u00e8s rapidement. Alors que les conducteurs jettent un \u0153il dans leurs r\u00e9troviseurs avant d'ouvrir les portes, les passagers ouvrent la porte le plus largement et rapidement possible. De plus, une voiture gar\u00e9e peut d\u00e9cider qu'il est temps de prendre la route et commencer \u00e0 avancer sans clignotants ou autres signaux. Les m\u00e8res avec des poussettes sortent souvent des voitures gar\u00e9es, et la poussette est la premi\u00e8re chose \u00e0 sortir, suivie de la m\u00e8re elle-m\u00eame. Sans oublier que des enfants ou des animaux peuvent surgir \u00e0 tout moment\u2026 Bref, restez extr\u00eamement attentif et attendez-vous \u00e0 tout.<\/li>\n<li>Ne vous pr\u00e9cipitez pas. M\u00eame si vous \u00eates en retard, laissez toujours de la place pour man\u0153uvrer.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>En guise de conclusion.<\/h3>\n<p>\nL'ann\u00e9e derni\u00e8re, j'ai parcouru un peu plus de deux mille cinq cents kilom\u00e8tres sur des routes urbaines. J'esp\u00e8re que cet article sera utile \u00e0 ceux qui envisagent d'essayer cette exp\u00e9rience. Pas seulement une fois par an pour une campagne v\u00e9lo pour aller au travail, mais au moins quatre jours par semaine pendant six mois de l'ann\u00e9e. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Comment se rendre au travail \u00e0 deux roues\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/8bc316d4995d95594636a8531de662d9.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nDe plus, d\u00e9but f\u00e9vrier, j'ai achet\u00e9 et install\u00e9 un moteur avant de 350 W. J'ai d\u00e9j\u00e0 parcouru pr\u00e8s de 400 km avec. Mais c'est une toute autre histoire, que je pourrai vous raconter dans un prochain article.<br \/>\n<br \/>Source : <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/444420\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f. \u042f \u043a\u0430\u043a \u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u043e \u0435\u0445\u0430\u043b \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 \u043d\u0430 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e\u043c \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435, \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u044f \u0432\u0441\u0435 \u0442\u0435 \u043f\u0440\u0435\u043a\u0440\u0430\u0441\u043d\u044b\u0435 \u0447\u0443\u0432\u0441\u0442\u0432\u0430, \u0437\u043d\u0430\u043a\u043e\u043c\u044b\u0435 \u0432\u0441\u0435\u043c, \u043a\u0442\u043e \u0435\u0437\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435 \u0432 \u0447\u0430\u0441 \u043f\u0438\u043a. \u0421\u0437\u0430\u0434\u0438 \u043c\u0435\u043d\u044f \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0440\u0430\u043b\u0430 \u0435\u043b\u0435 \u0437\u0430\u043a\u0440\u044b\u0432\u0448\u0430\u044f\u0441\u044f \u0434\u0432\u0435\u0440\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0431\u0443\u0441\u0430. \u0412 \u043b\u0438\u0446\u043e \u043c\u043d\u0435 \u043f\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043d\u043e \u043b\u0435\u0437\u043b\u0438 \u0432\u043e\u043b\u043e\u0441\u044b \u0434\u0435\u0432\u0443\u0448\u043a\u0438, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u0430\u044f \u044d\u043c\u043e\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":22554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-30558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.2 - 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