{"id":38008,"date":"2019-10-31T22:21:10","date_gmt":"2019-10-31T19:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/toplivnyj-monitoring-dlya-dizel-generatorov-tsoda-kak-ego-delat-i-pochemu-eto-tak-vazhno\/"},"modified":"2019-10-31T22:21:10","modified_gmt":"2019-10-31T19:21:10","slug":"toplivnyj-monitoring-dlya-dizel-generatorov-tsoda-kak-ego-delat-i-pochemu-eto-tak-vazhno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/fr\/blog\/news\/toplivnyj-monitoring-dlya-dizel-generatorov-tsoda-kak-ego-delat-i-pochemu-eto-tak-vazhno","title":{"rendered":"Surveillance de carburant pour les g\u00e9n\u00e9rateurs diesel de data centers \u2013 comment le mettre en \u0153uvre et pourquoi est-ce si important ?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Surveillance de carburant pour les g\u00e9n\u00e9rateurs diesel de data centers \u2013 comment le mettre en \u0153uvre et pourquoi est-ce si important ?\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/fa28da9ef4d9c3129a3ac6f76c409e7f.png\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\n<i>La qualit\u00e9 du syst\u00e8me d'alimentation \u00e9lectrique est un indicateur primordial du niveau de service d'un data center moderne. C'est \u00e9vident : tout l'\u00e9quipement n\u00e9cessaire au fonctionnement du data center d\u00e9pend de l'\u00e9lectricit\u00e9. Sans elle, les serveurs, le r\u00e9seau, les syst\u00e8mes d'ing\u00e9nierie et le stockage de donn\u00e9es cesseront de fonctionner jusqu'\u00e0 la restauration compl\u00e8te de l'alimentation \u00e9lectrique.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Nous expliquons le r\u00f4le que jouent le carburant diesel et notre syst\u00e8me de contr\u00f4le de sa qualit\u00e9 dans le fonctionnement ininterrompu du data center Linxdatacenter \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg.\u00a0<\/i><br \/>\n<noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><br \/>\nVous serez surpris, mais les sp\u00e9cialistes de l'Uptime Institute, lors de la certification des data centers selon les normes sectorielles de qualit\u00e9, accordent une importance primordiale \u00e0 la performance des g\u00e9n\u00e9rateurs diesel dans l'\u00e9valuation du syst\u00e8me d'alimentation \u00e9lectrique.\u00a0<\/p>\n<p>Pourquoi ? Le fonctionnement ininterrompu des data centers est central pour l'\u00e9conomie num\u00e9rique. La r\u00e9alit\u00e9 est que 15 millisecondes de coupure d'alimentation dans un data center suffisent \u00e0 perturber les processus commerciaux avec des cons\u00e9quences palpables pour les utilisateurs finaux. Est-ce beaucoup ou peu ? Une milliseconde (ms) est une unit\u00e9 de temps \u00e9quivalente \u00e0 un milli\u00e8me de seconde. Cinq millisecondes \u2013 c'est le temps qu'il faut \u00e0 une abeille pour battre des ailes une fois. Pour cligner des yeux, un humain a besoin de 300 \u00e0 400 ms. Une minute d'arr\u00eat co\u00fbtait en moyenne 7900 dollars aux entreprises en 2013, selon Emerson. Avec l'augmentation de la num\u00e9risation des entreprises, les pertes peuvent atteindre des centaines de milliers de dollars pour chaque minute d'arr\u00eat. L'\u00e9conomie exige des entreprises une connexion \u00e0 100 %.\u00a0<\/p>\n<p>Alors pourquoi les g\u00e9n\u00e9rateurs diesel sont-ils consid\u00e9r\u00e9s comme la principale source d'alimentation selon l'UI ? Parce qu'en cas de coupure des r\u00e9seaux \u00e9lectriques principaux, le data center peut compter sur eux comme seule source d'alimentation pour maintenir la fonctionnalit\u00e9 de tous les syst\u00e8mes jusqu'\u00e0 la restauration de l'alimentation par les canaux principaux.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Pour notre Data Center \u00e0 Saint-P\u00e9tersbourg, les questions li\u00e9es aux sources d'alimentation jouent un r\u00f4le particuli\u00e8rement important : le Data Center est compl\u00e8tement ind\u00e9pendant du r\u00e9seau urbain et est aliment\u00e9 en \u00e9lectricit\u00e9 par une centrale \u00e9lectrique \u00e0 gaz de 12 MW. Si l'approvisionnement en gaz est interrompu pour une raison quelconque, le Data Center passe \u00e0 un fonctionnement sur groupes \u00e9lectrog\u00e8nes diesel. Les onduleurs (UPS) sont d'abord activ\u00e9s, leur capacit\u00e9 \u00e9tant suffisante pour 40 minutes de fonctionnement continu du Data Center, les g\u00e9n\u00e9rateurs diesel d\u00e9marrent dans les 2 minutes suivant l'arr\u00eat de la centrale \u00e0 gaz et fonctionnent avec le stock de combustible restant pendant au moins 72 heures. Parall\u00e8lement, un contrat avec le fournisseur de carburant sera activ\u00e9, l'obligeant \u00e0 livrer les volumes convenus au Data Center dans les 4 heures.\u00a0<\/p>\n<p>La pr\u00e9paration \u00e0 la certification Uptime Institute selon les normes de gestion op\u00e9rationnelle Management &amp; Operations nous a contraints \u00e0 accorder une attention particuli\u00e8re au processus d'approvisionnement en carburant pour les diesel, au contr\u00f4le de sa qualit\u00e9, \u00e0 l'interaction avec les fournisseurs, etc. C'est logique : la qualit\u00e9 de fonctionnement de la centrale nucl\u00e9aire \u00e0 Sosnovy Bor ne d\u00e9pend pas de nous, mais nous devons pleinement r\u00e9pondre de notre partie du r\u00e9seau \u00e9lectrique.\u00a0<\/p>\n<h2>Carburant diesel pour Data Center : \u00e0 quoi faire attention\u00a0<\/h2>\n<p>\nPour que les g\u00e9n\u00e9rateurs fonctionnent longtemps, de mani\u00e8re fiable et \u00e9conomique, il est n\u00e9cessaire non seulement d'acqu\u00e9rir un \u00e9quipement fiable, mais aussi de choisir correctement le carburant diesel (D\u0422) qui lui convient.<\/p>\n<p>Ce qui est \u00e9vident : tout carburant a une dur\u00e9e de conservation \u2013 de 3 \u00e0 5 ans. Il varie \u00e9galement consid\u00e9rablement en fonction de diff\u00e9rents param\u00e8tres : un type est adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation en hiver, un autre est compl\u00e8tement inadapt\u00e9 et son utilisation entra\u00eenera une grave d\u00e9faillance.\u00a0<\/p>\n<p>Tous ces aspects doivent \u00eatre soigneusement surveill\u00e9s pour \u00e9viter une situation d'absence de d\u00e9marrage du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne en raison d'un carburant p\u00e9rim\u00e9 ou non adapt\u00e9 \u00e0 la saison.<\/p>\n<p>Un des param\u00e8tres les plus importants de la classification est le type de carburant utilis\u00e9. La performance \u00e9lev\u00e9e et la fiabilit\u00e9 du fonctionnement de l'\u00e9quipement d\u00e9pendent d\u00e9j\u00e0 de la qualit\u00e9 du type choisi aupr\u00e8s d'un fournisseur sp\u00e9cifique.\u00a0<\/p>\n<p>Le choix correct du D\u0422 offrira les avantages suivants :\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>un rendement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9 ;\u00a0\n<\/li>\n<li>\u00e9conomie et faible co\u00fbt ;\u00a0\n<\/li>\n<li>un couple \u00e9lev\u00e9 ;\u00a0\n<\/li>\n<li>un taux de compression \u00e9lev\u00e9.\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Indice de c\u00e9tane\u00a0<\/h3>\n<p>\nEn r\u00e9alit\u00e9, le gasoil poss\u00e8de de nombreuses caract\u00e9ristiques que vous pouvez trouver dans le passeport d'un lot de produits sp\u00e9cifique. Cependant, pour les sp\u00e9cialistes, les principaux crit\u00e8res pour d\u00e9terminer la qualit\u00e9 de ce type de carburant sont le nombre de c\u00e9tane et les propri\u00e9t\u00e9s thermiques.\u00a0<\/p>\n<p>Le nombre de c\u00e9tane dans le gasoil d\u00e9termine les capacit\u00e9s de d\u00e9marrage, c'est-\u00e0-dire la capacit\u00e9 du carburant \u00e0 s'enflammer. Plus ce nombre est \u00e9lev\u00e9, plus le carburant se consume rapidement dans la chambre de combustion \u2013 et plus le m\u00e9lange diesel et air br\u00fble uniform\u00e9ment (et en toute s\u00e9curit\u00e9 !). La plage standard de ses valeurs se situe entre 40 et 55. Un gasoil de qualit\u00e9 avec un nombre de c\u00e9tane \u00e9lev\u00e9 assure au moteur : un temps minimal n\u00e9cessaire pour le pr\u00e9chauffage et l'allumage, un fonctionnement r\u00e9gulier et une \u00e9conomie, ainsi qu'une puissance \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<h3>Nettoyage du gasoil\u00a0<\/h3>\n<p>\nLa pr\u00e9sence d'eau et d'impuret\u00e9s m\u00e9caniques dans le gasoil est encore plus dangereuse que dans l'essence. Ce carburant peut devenir inutilisable. Dans certains cas, la pr\u00e9sence d'impuret\u00e9s m\u00e9caniques peut \u00eatre d\u00e9tect\u00e9e sous forme de pr\u00e9cipit\u00e9 au fond du r\u00e9servoir de gasoil.<br \/>\nL'eau se s\u00e9pare \u00e9galement du carburant et se d\u00e9pose au fond, ce qui permet d'\u00e9tablir sa pr\u00e9sence. Dans un gasoil non d\u00e9cant\u00e9, l'eau provoque un trouble.<\/p>\n<p>Am\u00e9liorer les performances peut \u00eatre aid\u00e9 par le nettoyage du gasoil. Pour cela, il existe des installations et des syst\u00e8mes de filtrage sp\u00e9ciaux. Le choix de l'\u00e9quipement pour cette proc\u00e9dure d\u00e9pend de ce dont il est n\u00e9cessaire de d\u00e9barrasser le carburant \u2013 paraffine, impuret\u00e9s m\u00e9caniques, soufre ou eau.\u00a0<\/p>\n<p>La qualit\u00e9 du nettoyage du carburant est sous la responsabilit\u00e9 du fournisseur, c'est pourquoi il est important d'avoir un syst\u00e8me de contr\u00f4le des fournisseurs, dont nous parlerons ci-dessous, et de ne pas oublier les mesures suppl\u00e9mentaires. Ainsi, pour le nettoyage du carburant, nous avons install\u00e9 des s\u00e9parateurs de carburant Separ sur la conduite de carburant de chaque groupe \u00e9lectrog\u00e8ne.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Surveillance de carburant pour les g\u00e9n\u00e9rateurs diesel de data centers \u2013 comment le mettre en \u0153uvre et pourquoi est-ce si important ?\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/64faad800f0a1719d0a4cb3c696cedc6.png\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>S\u00e9parateur de carburant.<\/i><\/p>\n<h3>Conditions m\u00e9t\u00e9orologiques<\/h3>\n<p>\nDans la qu\u00eate de qualit\u00e9 et d'un prix abordable pour le carburant, les entreprises oublient souvent la temp\u00e9rature \u00e0 laquelle la station fonctionnera. Parfois, choisir un carburant \u00ab par tous les temps \u00bb n'est pas particuli\u00e8rement dommageable. Mais si la station est utilis\u00e9e \u00e0 l'ext\u00e9rieur, il est judicieux de choisir le carburant en fonction des r\u00e9alit\u00e9s climatiques.<\/p>\n<p>Les fabricants classifient le diesel en \u00e9t\u00e9, hiver et \u00ab arctique \u00bb \u2013 pour des temp\u00e9ratures extr\u00eamement basses. En Russie, la s\u00e9paration du carburant par saisons est r\u00e9gie par la norme GOST 305-82. Ce document stipule que les types de carburant d'\u00e9t\u00e9 doivent \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 0 \u00b0C. Le carburant d'hiver convient jusqu'\u00e0 -30 \u00b0C. \u00ab Arctique \u00bb est utilis\u00e9 jusqu'\u00e0 -50 \u00b0C.<\/p>\n<p>Pour un fonctionnement stable des g\u00e9n\u00e9rateurs diesel, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d'acheter du diesel d'hiver \u00e0 -35\u2103. Cela permet de ne pas se soucier des variations saisonni\u00e8res de la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n<h2>Comment nous v\u00e9rifions le carburant<\/h2>\n<p>\nPour garantir le bon fonctionnement des g\u00e9n\u00e9rateurs diesel, il est n\u00e9cessaire de s'assurer que le fournisseur livre bien le carburant dont vous avez besoin.\u00a0<\/p>\n<p>Nous avons longuement r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 cette probl\u00e9matique, en envisageant la possibilit\u00e9 de pr\u00e9lever des \u00e9chantillons et de les envoyer pour analyse dans des laboratoires sp\u00e9cialis\u00e9s. Cependant, cette approche demande du temps, et que faire si les analyses sont insatisfaisantes ? Le lot est d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9di\u00e9 \u2013 retour, nouvelle commande ? Et que faire si cette nouvelle commande arrive \u00e0 un moment o\u00f9 les g\u00e9n\u00e9rateurs doivent \u00eatre mis en marche ?\u00a0<\/p>\n<p>Nous avons alors d\u00e9cid\u00e9 de mesurer la qualit\u00e9 du carburant sur place, \u00e0 l'aide d'octanom\u00e8tres, en particulier en utilisant le SHATOX SX-150. Cet appareil permet de r\u00e9aliser une analyse rapide du carburant livr\u00e9, d\u00e9terminant non seulement le nombre de c\u00e9tane, mais aussi la temp\u00e9rature de cong\u00e9lation et le type de carburant.<\/p>\n<p>Le principe de fonctionnement de l'octanom\u00e8tre repose sur la comparaison des nombres d'octane\/c\u00e9tane d'\u00e9chantillons certifi\u00e9s de diesel\/essence avec le diesel\/l'essence test\u00e9. Les tables des types de carburant certifi\u00e9s sont int\u00e9gr\u00e9es dans le processeur sp\u00e9cialis\u00e9, que le programme d'interpolation compare avec les param\u00e8tres de l'\u00e9chantillon pr\u00e9lev\u00e9, en tenant compte des corrections de temp\u00e9rature.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Surveillance de carburant pour les g\u00e9n\u00e9rateurs diesel de data centers \u2013 comment le mettre en \u0153uvre et pourquoi est-ce si important ?\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/e805b91fcf27e59593a31a1eb99dfadd.png\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nCet appareil permet d'obtenir des r\u00e9sultats de qualit\u00e9 du carburant en temps r\u00e9el. Les r\u00e8gles de mesure de la qualit\u00e9 du carburant \u00e0 l'aide de l'octanom\u00e8tre sont inscrites dans le r\u00e8glement pour le service d'exploitation.<\/p>\n<h3>Le principe de fonctionnement de l'octanom\u00e8tre<\/h3>\n<p><\/p>\n<ol>\n<li>Le capteur de l'appareil est plac\u00e9 sur une surface horizontale et connect\u00e9 \u00e0 l'unit\u00e9 de mesure.<\/li>\n<li>L'appareil s'allume lorsque le capteur est vide. Les indications affich\u00e9es sur l'appareil de mesure sont des valeurs CETANE nulles :\n<ul>\n<li>Cet = 0.0;<\/li>\n<li>T fr = 0.0.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 le fonctionnement de l'appareil, il est n\u00e9cessaire de remplir le d\u00e9tecteur avec du carburant jusqu'\u00e0 ce qu'il soit plein. Le processus de mesure et de mise \u00e0 jour des donn\u00e9es prend moins de 5 secondes.<\/li>\n<li>Apr\u00e8s la mesure, les donn\u00e9es sont saisies dans un tableau et compar\u00e9es aux valeurs normatives. Pour plus de commodit\u00e9, les cellules sont configur\u00e9es pour mettre en surbrillance les valeurs par couleur. En cas de valeurs acceptables, elles sont colori\u00e9es en vert, et pour des param\u00e8tres insatisfaisants, en rouge, ce qui permet de contr\u00f4ler les param\u00e8tres du carburant fourni.<\/li>\n<li>Nous avons choisi les valeurs normales suivantes pour la qualit\u00e9 du carburant :\n<ul>\n<li>Cet = 40-52;<\/li>\n<li>Tfr = de moins 25 \u00e0 moins 40.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Tableau de suivi des ressources de carburant<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<td>Date<\/td>\n<td>R\u00e9ception du carburant<\/td>\n<td colspan=\"2\">Contr\u00f4le de la qualit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">18 janvier 2019<\/td>\n<td rowspan=\"3\">5180<\/td>\n<td>C\u00e9tane<\/td>\n<td>47<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TFr<\/td>\n<td>-32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Type<\/td>\n<td>S<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><i>S \u2013 carburant d'\u00e9t\u00e9, W \u2013 carburant d'hiver, A \u2013 carburant arctique.<\/i><\/p>\n<h2>PROFIT ! ou comment cela a fonctionn\u00e9\u00a0<\/h2>\n<p>\nEn fait, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 obtenir les premiers r\u00e9sultats du projet imm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9marrage du syst\u00e8me de contr\u00f4le. Le premier contr\u00f4le a montr\u00e9 que le fournisseur avait livr\u00e9 un carburant ne correspondant pas aux param\u00e8tres annonc\u00e9s. En cons\u00e9quence, nous avons renvoy\u00e9 le r\u00e9servoir et demand\u00e9 un remplacement de lot. Sans le syst\u00e8me de contr\u00f4le, nous aurions pu nous retrouver dans une situation o\u00f9 le DGU ne d\u00e9marrait pas \u00e0 cause de la mauvaise qualit\u00e9 du carburant.<\/p>\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale et strat\u00e9gique, un tel niveau de r\u00e9flexion sur le contr\u00f4le de la qualit\u00e9 donne une totale confiance en la continuit\u00e9 de l'approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique du datacenter, o\u00f9 nous pouvons compter sur nous-m\u00eames pour garantir un fonctionnement \u00e0 100 % de temps de disponibilit\u00e9.\u00a0<\/p>\n<p>Et ce ne sont pas que des mots : nous sommes probablement le seul datacenter en Russie qui, lors d'une visite de d\u00e9monstration pour un client, peut r\u00e9pondre \u00e0 la demande 'Pouvez-vous vous d\u00e9connecter du r\u00e9seau d'alimentation principal pour montrer le passage \u00e0 la r\u00e9serve ?' par l'affirmative et, devant les yeux du client, transf\u00e9rer tout l'\u00e9quipement sur la r\u00e9serve \u00e0 tout moment. Le plus important est que cela peut \u00eatre fait par n'importe quel employ\u00e9 avec le niveau d'acc\u00e8s appropri\u00e9 : les processus sont suffisamment rod\u00e9s pour ne pas d\u00e9pendre d'un ex\u00e9cutant sp\u00e9cifique - \u00e0 quel point nous avons confiance en nous \u00e0 cet \u00e9gard.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nCependant, ce n'est pas seulement nous : le processus de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 du diesel lors de la certification par l'Uptime Institute a attir\u00e9 l'attention des auditeurs de l'organisation, qui l'ont not\u00e9 comme une meilleure pratique de l'industrie.<br \/>\n<br \/>Source : <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/company\/linxdatacenter\/blog\/467063\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041a\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u044b 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