{"id":75308,"date":"2020-03-25T07:42:27","date_gmt":"2020-03-25T05:42:27","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/administrirovanie\/vremya-litij-ionnyh-ibp-pozharoopasnost-ili-bezopasnyj-shag-v-budushhee"},"modified":"2020-03-25T07:42:27","modified_gmt":"2020-03-25T05:42:27","slug":"vremya-litij-ionnyh-ibp-pozharoopasnost-ili-bezopasnyj-shag-v-budushhee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/fr\/blog\/administrirovanie\/vremya-litij-ionnyh-ibp-pozharoopasnost-ili-bezopasnyj-shag-v-budushhee","title":{"rendered":"Temps des onduleurs lithium-ion : danger d'incendie ou un pas s\u00fbr vers l'avenir ?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

\"Temps
\n<\/p>\n

Bonjour, amis !<\/p>\n

Apr\u00e8s la publication de l'article \u00abUPS et batteries : o\u00f9 les installer ? Attends un peu \u00bb <\/a><\/noindex>il y a eu de nombreux commentaires sur le danger des solutions Li-Ion pour les serveurs et les centres de donn\u00e9es. Aujourd'hui, nous allons essayer de comprendre les diff\u00e9rences entre les solutions industrielles au lithium pour les UPS et la batterie de votre gadget, comment les conditions d'exploitation des batteries en serveur diff\u00e8rent, pourquoi la batterie Li-Ion d'un t\u00e9l\u00e9phone ne dure pas plus de 2-3 ans, mais dans un centre de donn\u00e9es, ce chiffre peut atteindre 10 ans ou plus. Pourquoi les risques d'incendie du lithium dans les centres de donn\u00e9es\/serveurs sont minimes. <\/p>\n

Oui, des accidents avec des batteries UPS peuvent survenir ind\u00e9pendamment du type de stockage d'\u00e9nergie, mais le mythe de la \u00ab dangerosit\u00e9 incendiaire \u00bb des solutions industrielles au lithium ne correspond pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. <\/p>\n

Apr\u00e8s tout, beaucoup ont vu cette vid\u00e9o d'un t\u00e9l\u00e9phone s'enflammer<\/a><\/noindex> avec une batterie lithium-ion dans une voiture circulant sur l'autoroute ? Alors examinons, d\u00e9composons et comparons... <\/a><\/noindex><\/p>\n

Ici, nous voyons un cas typique d'auto-chauffage incontr\u00f4l\u00e9, d'emballement thermique de la batterie d'un t\u00e9l\u00e9phone, menant \u00e0 un tel incident. Vous direz : VOICI ! Ce n'est qu'un t\u00e9l\u00e9phone, seul un fou installerait cela dans un serveur !<\/p>\n

Je suis s\u00fbr qu'apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 ce mat\u00e9riel, le lecteur changera d'avis \u00e0 ce sujet.<\/p>\n

<\/p>\n

La situation actuelle sur le march\u00e9 des centres de donn\u00e9es<\/h3>\n

<\/b>
\nPersonne n'ignore que la construction de centres de donn\u00e9es est un investissement \u00e0 long terme. Le co\u00fbt des seuls \u00e9quipements d'ing\u00e9nierie peut repr\u00e9senter 50 % de l'ensemble des co\u00fbts d'investissement. L'horizon de rentabilit\u00e9 est d'environ 10 \u00e0 15 ans. Il est donc naturel de vouloir r\u00e9duire le co\u00fbt total de possession pendant tout le cycle de vie du centre de donn\u00e9es, tout en compressant l'\u00e9quipement d'ing\u00e9nierie, lib\u00e9rant ainsi au maximum de l'espace pour la charge utile.<\/p>\n

La solution optimale est des UPS industriels de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration bas\u00e9s sur des batteries Li-Ion, qui ont d\u00e9j\u00e0 depuis longtemps surmont\u00e9 leurs \u00ab maladies infantiles \u00bb telles que le risque d'incendie, les algorithmes de charge-d\u00e9charge incorrects, tout en \u00e9tant dot\u00e9s de nombreux m\u00e9canismes de protection.<\/p>\n

Avec l'augmentation des puissances des \u00e9quipements de calcul et de r\u00e9seau, la demande en UPS augmente \u00e9galement. En m\u00eame temps, les exigences concernant le temps de fonctionnement autonome des batteries en cas de probl\u00e8mes d'alimentation \u00e9lectrique centralis\u00e9e et\/ou de pannes lors du d\u00e9marrage de la source d'alimentation de secours en cas d'utilisation\/pr\u00e9sence de groupes \u00e9lectrog\u00e8nes augmentent. <\/p>\n

\u00c0 notre avis, il y a deux raisons principales ici :<\/p>\n

    \n
  1. La croissance rapide des volumes d'informations trait\u00e9es et transmises
    \nPar exemple,     le nouvel avion de passagers Boeing
    \n787 Dreamliner g\u00e9n\u00e8re plus de 500 gigaoctets d'informations par vol<\/a><\/noindex>, qui
    \ndoivent \u00eatre stock\u00e9es et trait\u00e9es.<\/li>\n
  2. Augmentation de la dynamique de consommation d'\u00e9nergie. Malgr\u00e9 la tendance g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 la baisse de la consommation d'\u00e9nergie des \u00e9quipements informatiques, on observe une diminution de la consommation sp\u00e9cifique d'\u00e9nergie des composants \u00e9lectroniques.<\/li>\n<\/ol>\n

    \nGraphique de la consommation d'\u00e9nergie d'un seul centre de donn\u00e9es en fonctionnement<\/b>\"Temps
    \n Cette m\u00eame tendance est observ\u00e9e dans les pr\u00e9visions du march\u00e9 des centres de donn\u00e9es dans notre pays<\/b>Selon le site     expert.ru<\/a><\/noindex>, le nombre total de postes de travail mis en service d\u00e9passe 20 000. \"Le nombre de postes de travail mis en service par les 20 principaux fournisseurs de services de centres de donn\u00e9es a augment\u00e9 de 3 % en 2017, atteignant 22 400 (donn\u00e9es au 1er octobre 2017)\", indique le rapport de CNews Analytics. Selon les estimations des agences de conseil, d'ici 2021, le nombre de postes de travail devrait augmenter \u00e0 49 000. Ainsi, en deux ans, la capacit\u00e9 r\u00e9elle des centres de donn\u00e9es pourrait doubler. Qu'est-ce qui explique cela ? Principalement, c'est la croissance du volume d'informations : tant celles qui sont stock\u00e9es que celles qui sont trait\u00e9es.<\/p>\n

    En plus des clouds, les acteurs du march\u00e9 attribuent la croissance des capacit\u00e9s des centres de donn\u00e9es dans les r\u00e9gions : elles repr\u00e9sentent le seul segment o\u00f9 le potentiel de d\u00e9veloppement des affaires demeure. Selon IKS-Consulting, en 2016, les r\u00e9gions ne repr\u00e9sentaient que 10 % de tous les ressources propos\u00e9es sur le march\u00e9, tandis que la capitale et la r\u00e9gion de Moscou occupaient 73 % du march\u00e9, et Saint-P\u00e9tersbourg et la r\u00e9gion de L\u00e9ningrad 17 %. Les r\u00e9gions continuent de faire face \u00e0 une p\u00e9nurie de ressources de centres de donn\u00e9es \u00e0 haute fiabilit\u00e9.<\/p>\n

    D'ici 2025, selon les pr\u00e9visions, le volume total de donn\u00e9es dans le monde augmentera 10 fois par rapport \u00e0 2016.<\/b><\/p>\n

    \"Temps
    \n
    \n<\/p>\n

    Cependant, dans quelle mesure le lithium est-il s\u00fbr pour les onduleurs dans les serveurs ou les centres de donn\u00e9es ? <\/h3>\n

    <\/b> <\/p>\n

    Inconv\u00e9nient : co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des solutions Li-Ion.<\/b><\/p>\n

    \"TempsLe prix des batteries lithium-ion reste encore \u00e9lev\u00e9 par rapport aux solutions standards. Selon les estimations de l'entreprise SE, les co\u00fbts initiaux pour des onduleurs puissants de plus de 100 kVA pour les solutions Li-Ion seront sup\u00e9rieurs de 1,5 fois, mais au final, les \u00e9conomies de possession repr\u00e9senteront 30 \u00e0 50 %. En comparant avec le complexe militaro-industriel d'autres pays, voici une nouvelle concernant le lancement de la sous-marine japonaise<\/a><\/noindex> avec des batteries Li-Ion. On utilise souvent des batteries lithium-fer-phosphate (sur la photo - LFP) en raison de leur co\u00fbt relativement bas et de leur s\u00e9curit\u00e9 accrue. <\/p>\n

    L'article mentionne que 100 millions de dollars ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour de nouvelles batteries pour le sous-marin, essayons de convertir cela en d'autres unit\u00e9s\u2026<\/b>4,2 mille tonnes - le d\u00e9placement sous-marin du sous-marin japonais. D\u00e9placement en surface - 2,95 mille tonnes. En g\u00e9n\u00e9ral, les batteries repr\u00e9sentent 20 \u00e0 25 % du poids du sous-marin. Nous prenons donc environ 740 tonnes - batteries au plomb-acide. Ensuite : le poids du lithium repr\u00e9sente environ 1\/3 de celui des batteries au plomb-acide -> 246 tonnes de lithium. Avec 70 kWh\/kg pour les Li-Ion, nous obtenons environ 17 MWh de puissance de batterie. Et la diff\u00e9rence de poids des batteries - environ 495 tonnes\u2026 Ici, nous ne prenons pas en compte les batteries argent-zinc<\/a><\/noindex>, dont une sous-marin a besoin de 14,5 tonnes d'argent, et dont le co\u00fbt d\u00e9passe celui des batteries plomb-acide par 4 fois. Je rappelle que les batteries Li-Ion sont actuellement seulement 1,5 \u00e0 2 fois plus ch\u00e8res que les VRLA selon la puissance de la solution.
    \n Et que diront les Japonais ? Ils se sont rappel\u00e9s trop tard que le \u00ab all\u00e9gement du sous-marin \u00bb de 700 tonnes entra\u00eene des changements dans ses qualit\u00e9s nautiques, sa stabilit\u00e9... Ils ont probablement d\u00fb ajouter des armements \u00e0 bord pour restaurer les valeurs de r\u00e9partition du poids du projet. <\/p>\n

    \"Temps<\/p>\n

    Les batteries lithium-ion p\u00e8sent \u00e9galement moins que les batteries au plomb-acide, donc le projet du sous-marin de type Soryu a d\u00fb \u00eatre retravaill\u00e9 pour maintenir la ballast et la stabilit\u00e9.<\/p>\n

    Au Japon, deux types de batteries lithium-ion ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s et mis en service : les batteries lithium-nickel-cobalt-aluminium-oxyde (NCA) produites par GS Yuasa et les batteries lithium-titanate (LTO) produites par Toshiba. La marine japonaise va utiliser des batteries du type NCA, tandis que, selon Kobayashi, pour l'Australie, des batteries du type LTO ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es lors d'un r\u00e9cent appel d'offres pour une utilisation sur des sous-marins bas\u00e9s sur le type Soryu.<\/p><\/blockquote>\n

    Sachant l'attention particuli\u00e8re port\u00e9e \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans le pays du Soleil Levant, on peut supposer que les questions de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9es au lithium ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solues, test\u00e9es et certifi\u00e9es. <\/p>\n

    Risque : inflammabilit\u00e9.<\/b><\/p>\n

    Ici, nous allons examiner l'objectif de cette publication, car il existe des opinions diam\u00e9tralement oppos\u00e9es sur la s\u00e9curit\u00e9 de ces solutions de donn\u00e9es. Mais cela n'est qu'une introduction, que pouvons-nous dire sur des solutions industrielles concr\u00e8tes ? <\/p>\n

    Nous avons d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 les questions de s\u00e9curit\u00e9 dans notre article<\/a><\/noindex>, mais revenons \u00e0 cette question. R\u00e9f\u00e9rons-nous \u00e0 l'illustration qui a trait\u00e9 du niveau de protection du module et de la cellule de la batterie LMO\/NMC produite par Samsung SDI et utilis\u00e9e dans les syst\u00e8mes UPS de Schneider Electric.<\/p>\n

    Les processus chimiques ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s dans l'article de l'utilisateur LadyN<\/a><\/noindex> Comment les batteries lithium-ion explosent<\/a><\/noindex>. Essayons de comprendre les risques possibles dans notre cas sp\u00e9cifique et de les comparer avec la protection multilevel des cellules Samsung SDI, qui sont une partie int\u00e9grante de la batterie Li-Ion Type G dans le cadre d'une solution compl\u00e8te bas\u00e9e sur Galaxy VM.<\/p>\n

    Commen\u00e7ons par un cas g\u00e9n\u00e9ral de sch\u00e9ma de risques et de causes d'incendie d'une cellule lithium-ion.<\/p>\n

    \"Temps
    \nEn plus grand ? La photo est cliquable.<\/i><\/a><\/noindex><\/p>\n

    Sous spoiler, vous pouvez \u00e9tudier les questions th\u00e9oriques sur les risques d'incendie des batteries lithium-ion et la physique des processus<\/b>Le sch\u00e9ma de risques et de causes d'incendie (Safety Hazard) d'une cellule lithium-ion provenant de l'article scientifique<\/a><\/noindex> de 2018. <\/p>\n

    \"Temps
    \n
    \n\u00c9tant donn\u00e9 que les caract\u00e9ristiques de chaleur des cellules lithium-ion d\u00e9pendent de leur composition chimique, nous nous concentrerons ici sur le processus d\u00e9crit dans l'article concernant la cellule lithium-nickel-cobalt-aluminium (\u00e0 base de LiNiCoAIO2) ou NCA.
    \nLe d\u00e9veloppement d'un incident dans une cellule peut \u00eatre divis\u00e9 en trois \u00e9tapes : <\/p>\n

    \"Temps
    \n<\/p>\n

      \n
    1. \u00e9tape 1 (Onset). Fonctionnement normal de la cellule, lorsque le gradient d'augmentation de la temp\u00e9rature ne d\u00e9passe pas 0,2 \u00b0C par minute, et que la temp\u00e9rature de la cellule ne d\u00e9passe pas 130-200 \u00b0C en fonction de la composition chimique de la cellule ; <\/li>\n
    2. \u00e9tape 2, chauffage (Acceleration). \u00c0 ce stade, la temp\u00e9rature augmente, le gradient de croissance de la temp\u00e9rature augmente rapidement, une lib\u00e9ration active de chaleur se produit. En g\u00e9n\u00e9ral, ce processus s'accompagne de l'\u00e9mission de gaz. L'exc\u00e8s d'\u00e9mission de gaz doit \u00eatre compens\u00e9 par l'activation de la soupape de s\u00e9curit\u00e9 ;\n<\/li>\n
    3. Phase 3, thermal runaway. The battery heats up above 180-200 degrees. At this point, the cathode material undergoes a disproportionation reaction, releasing oxygen. This is the level of thermal runaway, as a mixture of flammable gases and oxygen can occur, leading to self-ignition. However, this process can sometimes be controlled; for instance, when external conditions change, thermal runaway can stop without fatal consequences for the surrounding area. The integrity and functionality of the lithium cell after these events are not considered.<\/li>\n<\/ol>\n

      \n\"Temps
      \n\"Temps<\/p>\n

      La temp\u00e9rature de surchauffe d\u00e9pend de la taille de la cellule, de la conception de la cellule et du mat\u00e9riau. La temp\u00e9rature de surchauffe peut varier de 130 \u00e0 200 degr\u00e9s Celsius. Le temps de surchauffe peut \u00e9galement varier, allant de quelques minutes \u00e0 plusieurs heures, voire des jours\u2026<\/p><\/blockquote>\n

      \n What about LMO\/NMC type cells in lithium-ion UPS? <\/b><\/p>\n

      \"Temps
      \nEn plus grand ? La photo est cliquable.<\/i><\/a><\/noindex><\/p>\n

      To prevent contact between the anode and the electrolyte, a ceramic layer is used in the cell (SFL). The movement of lithium ions is blocked at 130 \u00b0C.<\/p>\n

      In addition to the protective venting valve, a protection system against overcharging (Over Charge Device, OSD) is implemented, working in conjunction with an internal fuse and disconnecting the damaged cell, preventing the thermal runaway process from reaching dangerous values. The internal OSD system will activate earlier, at a pressure of 3.5 kg\/cm\u00b2, which is half the activation pressure of the cell's protective valve.<\/p>\n

      It is worth mentioning that the cell's fuse will activate at currents exceeding 2500 A within a maximum of 2 seconds. Assuming the temperature gradient reaches 10 \u00b0C\/min. In 10 seconds, the cell would increase its temperature by about 1.7 degrees while in runaway mode. <\/p><\/blockquote>\n

      A three-layer separator in the cell during the overcharge mode will block the transfer of lithium ions to the anode of the cell. The blocking temperature is 250 \u00b0C.<\/p>\n

      \"Temps
      \n
      \nNow let's look at the cell temperature; let's compare at what stages different types of protections at the cell level are triggered.<\/p>\n

      \u2014 OSD system \u2013 3.5\u00b10.1 kg\/cm\u00b2 <= external pressure
      \nAdditional protection against overcurrent.<\/p>\n

      \u2014 soupape de s\u00e9curit\u00e9 7,0+-1,0 kgf\/cm2 <= pression externe<\/p>\n

      \u2014 fusible \u00e0 l'int\u00e9rieur de la cellule 2 secondes \u00e0 2500A (mode de surcharge over current)<\/p>\n

      \"Temps
      \n
      \nLe risque de surchauffe de la cellule d\u00e9pend directement du niveau de charge de la cellule, plus de d\u00e9tails ici\u2026<\/b>Examinons l'effet du niveau de charge de la cellule dans le contexte des risques de d\u00e9gagement thermique. Consid\u00e9rons le tableau de correspondance de la temp\u00e9rature de la cellule par rapport au param\u00e8tre SOC (State of Charge, \u00e9tat de charge de la batterie).<\/p>\n

      \"Temps
      \n
      \nLe niveau de charge de la batterie est mesur\u00e9 en pourcentage et indique quelle partie de la charge totale est encore stock\u00e9e dans la batterie. Dans ce cas, nous examinons le mode de surcharge de la batterie. On peut conclure qu'en fonction de la composition chimique de la cellule lithium, la batterie peut se comporter diff\u00e9remment en cas de surcharge et avoir une propension variable au d\u00e9gagement thermique. Cela est d\u00fb \u00e0 la capacit\u00e9 sp\u00e9cifique (Ah\/g) diff\u00e9rente des types de cellules Li-Ion. Plus la capacit\u00e9 sp\u00e9cifique de la cellule est \u00e9lev\u00e9e, plus le d\u00e9gagement de chaleur lors de la surcharge sera rapide.<\/p>\n

      De plus, \u00e0 100% SOC, un court-circuit externe entra\u00eene souvent un d\u00e9gagement thermique de la cellule. D'autre part, lorsque la cellule a un niveau de charge de 80% SOC, la temp\u00e9rature maximale de d\u00e9but du d\u00e9gagement thermique de la cellule se d\u00e9place vers le haut. La cellule devient plus r\u00e9sistante aux modes d'urgence. <\/p>\n

      Enfin, pour 70% SOC, les courts-circuits externes peuvent ne pas \u00eatre la cause du d\u00e9gagement thermique. Cela signifie que le risque d'inflammation de la cellule est consid\u00e9rablement r\u00e9duit, et le sc\u00e9nario le plus probable est seulement le d\u00e9clenchement de la soupape de s\u00e9curit\u00e9 de la batterie lithium.<\/p>\n

      De plus, d'apr\u00e8s le tableau, on peut conclure que les batteries LFP (courbe violette) ont g\u00e9n\u00e9ralement une pente abrupte d'augmentation de la temp\u00e9rature, c'est-\u00e0-dire que la phase \u00abchauffage\u00bb passe progressivement \u00e0 la phase \u00abd\u00e9gagement thermique\u00bb, et la r\u00e9sistance de ce syst\u00e8me \u00e0 la surcharge est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure. Les batteries de type LMO, comme nous le voyons, ont une caract\u00e9ristique d'augmentation de temp\u00e9rature plus douce lors de la surcharge.<\/p>\n

      <\/p>\n

      IMPORTANT :<\/b> Lorsqu'un syst\u00e8me OSD est activ\u00e9, la cellule est bascul\u00e9e en mode bypass. Ainsi, la tension sur le rack diminue, mais il reste op\u00e9rationnel et envoie un signal au syst\u00e8me de surveillance de l'onduleur via le syst\u00e8me BMS du rack lui-m\u00eame. Dans le cas d'un onduleur classique avec des batteries VRLA, un court-circuit ou une rupture \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une batterie du groupe peut entra\u00eener une d\u00e9faillance g\u00e9n\u00e9rale de l'onduleur et une perte de fonctionnalit\u00e9 de l'\u00e9quipement IT.<\/p><\/blockquote>\n

      En tenant compte de ce qui pr\u00e9c\u00e8de, les risques li\u00e9s \u00e0 l'utilisation de solutions lithium dans les onduleurs demeurent pertinents :<\/p>\n

        \n
      1. Surchauffe de la cellule ou du module en raison d'un court-circuit externe \u2013 plusieurs niveaux de protection.\n<\/li>\n
      2. Surchauffe de la cellule ou du module en raison d'un d\u00e9faut interne de la batterie \u2013 plusieurs niveaux de protection au niveau de la cellule et du module.\n<\/li>\n
      3. Surcharge \u2013 protection par les moyens BMS plus tous les niveaux de protection du rack, du module et de la cellule.\n<\/li>\n
      4. Dommages m\u00e9caniques \u2013 non pertinents pour notre cas, le risque d'\u00e9v\u00e9nement est n\u00e9gligeable.\n<\/li>\n
      5. Surchauffe du rack et de toutes les batteries (modules, cellules). Non critique jusqu'\u00e0 70-90 degr\u00e9s. Si la temp\u00e9rature dans la salle de l'onduleur d\u00e9passe ces valeurs, cela signifie qu'il y a d\u00e9j\u00e0 un incendie dans le b\u00e2timent. Dans des conditions normales de fonctionnement du centre de donn\u00e9es, le risque d'\u00e9v\u00e9nement est n\u00e9gligeable.\n<\/li>\n
      6. Diminution de la dur\u00e9e de vie des batteries \u00e0 des temp\u00e9ratures ambiantes \u00e9lev\u00e9es \u2013 un fonctionnement prolong\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 40 degr\u00e9s est autoris\u00e9 sans diminution significative de la dur\u00e9e de vie des batteries. Les batteries au plomb sont tr\u00e8s sensibles \u00e0 toute \u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature et r\u00e9duisent leur dur\u00e9e de vie r\u00e9siduelle proportionnellement \u00e0 l'augmentation de la temp\u00e9rature.\n<\/li>\n<\/ol>\n

        \nJetons un \u0153il au sch\u00e9ma des risques d'accidents avec des batteries lithium-ion dans notre cas d'utilisation dans un centre de donn\u00e9es, serveur. Simplifions un peu le sch\u00e9ma, car les onduleurs au lithium seront exploit\u00e9s dans des conditions id\u00e9ales par rapport aux conditions de fonctionnement des batteries dans votre appareil, t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n

        \"Temps
        \n L'image est cliquable.<\/i><\/a><\/noindex><\/p>\n

        CONCLUSION :<\/b> <\/b> Les batteries au lithium sp\u00e9cialis\u00e9es pour les syst\u00e8mes d'alimentation sans interruption dans les centres de donn\u00e9es et les serveurs offrent un niveau de protection suffisant contre les situations impr\u00e9vues. De plus, une solution compl\u00e8te comporte de nombreux niveaux de protection vari\u00e9s, et plus de cinq ans d'exp\u00e9rience dans l'exploitation de ces solutions t\u00e9moignent d'un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 des nouvelles technologies. Il ne faut pas oublier que l'utilisation des batteries lithium-ion dans notre secteur se d\u00e9roule dans des conditions que l'on peut qualifier de \u00ab contr\u00f4l\u00e9es \u00bb pour les technologies Li-Ion : contrairement \u00e0 votre smartphone dans votre poche, personne ne fera tomber la batterie dans un centre de donn\u00e9es, ne l'exposera \u00e0 une surchauffe, ne la d\u00e9chargera chaque jour ou ne l'utilisera activement en mode tampon.<\/p>\n

        Pour obtenir des d\u00e9tails et discuter d'une solution sp\u00e9cifique utilisant des batteries lithium-ion pour votre salle de serveurs ou votre centre de donn\u00e9es, vous pouvez envoyer une demande par email \u00e0 info@ot.ru<\/a><\/noindex>, ou faire une demande sur le site de l'entreprise www.ot.ru<\/a><\/noindex>. <\/p><\/blockquote>\n

        TECHNOLOGIES OUVERTES<\/b> \u2013 des solutions globales fiables des leaders mondiaux, adapt\u00e9es pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 vos objectifs et besoins.<\/p>\n<\/blockquote>\n

        \nAuteur :<\/i> Kulikov Oleg
        \nIng\u00e9nieur principal concepteur
        \nD\u00e9partement des solutions d'int\u00e9gration
        \nSoci\u00e9t\u00e9 Technologies Ouvertes<\/p>\n

        <\/b><\/i><\/p>\n

        Seuls les utilisateurs enregistr\u00e9s peuvent participer au sondage. Connectez-vous<\/a><\/noindex>, s'il vous pla\u00eet.<\/p>\n

        Votre opinion sur la s\u00e9curit\u00e9 et l'applicabilit\u00e9 des solutions industrielles bas\u00e9es sur les technologies Li-Ion ?<\/h2>\n