Tesla bliid ynvestearders mei ferhalen oer in ljochte takomst, mar de lêste wierskynlik begrepen djip yn dat it folgjende fearnsjier rapport soe bringe wer ferliezen. Ferline jier, doe't Tesla foar it earst sels bruts, beloofde Elon Musk kategoarysk dat it bedriuw fan no ôf sûnder ferliezen soe operearje. Mar Tesla soe himsels net wêze as it har ferplichtingen net skeine.
Yndied foltôge it bedriuw it earste fearnsjier fan dit jier mei nettoferlies fan $ 702 miljoen Dit is wat minder dan yn deselde perioade ferline jier, mar it foltôge it fjirde fearnsjier fan 2018 mei netto ynkommen fan $ 140 miljoen, en sokke amplitudebewegingen yn. tsjinoerstelde rjochtingen binne ûnwierskynlik sil meitsje oandielhâlders lokkich? De brief, wêryn't Elon Musk har tradisjoneel oansprekt, ferklearre de redenen foar de koarte termyn swierrichheden dy't it bedriuw ûnderfûn.
Earst moast Tesla $920 miljoen oan skuldferplichtingen betelje. Twad, fanwege logistike swierrichheden, tsien dagen foar it ein fan it kertier, koe it bedriuw mar de helte fan 'e plande elektryske auto's nei klanten ferstjoere. Tredde, lêste fearnsjier begon Tesla de Model 3 elektryske auto te leverjen bûten de Feriene Steaten, nammentlik nei Sina en Jeropa. Folumes fan elektryske auto's bedoeld foar ferstjoeren nei it bûtenlân waarden produsearre yn 'e earste helte fan it kwartaal. Yn 'e twadde helte begon Tesla auto's te produsearjen foar de Amerikaanske merk, sadat leveringen oan' e ynlânske merk signifikant ferskood nei it twadde fearnsjier.
As gefolch, wy sjogge dat 62 Model 975 elektryske auto's waarden produsearre yn it earste fearnsjier, wylst Model S en Model X goed foar mar 3 ienheden. Tesla slagge yn it kertier 14 Model S- en Model X-ienheden te ferstjoeren, wylst 163% fan 'e produsearre Model 12 elektryske auto's net ferstjoerd bleaun. Lykas de CEO belooft, is Tesla oan it ein fan it jier noch fan plan om it nivo fan 091 tûzen produsearre elektryske auto's te berikken, hoewol it dêrfoar in plant yn oanbou sil moatte lansearje yn Shanghai yn it fjirde kwartaal. Op syn minst yn 'e tolve moannen foarôfgeand oan 20 juny 3 sil Tesla perfoarst in heal miljoen elektryske auto's produsearje, lykas Elon Musk belooft.
Yn it twadde fearnsjier belooft Tesla net ferliezen kwyt te reitsjen, mar allinich har grutte te ferminderjen. In weromkear nei breakeven is no pland foar it tredde fearnsjier fan dit jier. Troch de wei, it bedriuw giet te bouwen fan in plant yn Shanghai mei liende fûnsen fan pleatslike lieners binne al liend foar dit doel. Yn 't algemien sille kapitaalútjeften yn 2019 $ 2 miljard of $ 2,5 miljard net mear wêze.
Opstartûnderfining Model 3 is de kaai foar wrâldwide produksjeútwreiding
Yn syn taspraak oan oandielhâlders, Elon Musk beklamme dat de ûnderfining opdien yn it organisearjen fan de produksje fan Model 3 sil tastean it bedriuw te gâns kostje it bedriuw by it starten fan nije bedriuwen. Bygelyks, by in plant yn Shanghai, dy't yn earste ynstânsje Model 3 sil produsearje, sille de ienheidskosten foar it organisearjen fan de produksje fan ien elektryske auto mei 50 prosint wurde fermindere yn ferliking mei de earste line yn 'e Feriene Steaten, wêr't produksje fan dit model waard lansearre .
Boppedat sil it organisearjen fan 'e produksje fan' e Model Y crossover ek 50% minder kostje dan it lansearjen fan 'e earste generaasje assemblageline foar Model 3 yn' e FS. It is wichtich om te begripen dat wy it net hawwe oer it ferminderjen fan de kosten fan 'e heule elektryske auto, mar allinich in diel fan' e overheadkosten yn ferbân mei de ynstallaasje en eksploitaasje fan 'e cunearline.
It Model 3 sels, troch syn beskikberens, leveret op it stuit gjin winstmarge fan mear as 20%, hoewol Tesla stribbet dernei om it gemiddelde foar alle modellen op 25% te hâlden. Derneist, Model 3 elektryske auto's wurde net produsearre neffens yndividuele klant oarders, lykas âldere modellen, mar komme út 'e gearkomste line yn in fêst oanbod fan konfiguraasjes, en pas dan wurde oanbean oan klanten út it pakhús yn oerienstimming mei harren oanfragen. Dit is ûnûntkomber by it produsearjen fan massa-produsearre elektryske auto's mei in bytsje mearwearde.
model Y sil de populêrste elektryske auto fan it merk wurde
De konfigurator op 'e webside fan Tesla meldt no dat it Model Y ein takom jier yn produksje sil gean. Trije oanpassings binne beskikber foar bestelling, de jongste fan dat, foar $ 48, sil biede in macht reserve fan likernôch 000 km en rear-wheel drive, fersnelling tiid nei 480 km / h sil net mear as 96 sekonden. Musk beweart dat de Tesla Model Y populêrder sil wurde dan de trije besteande elektryske automodellen fan it merk kombineare.
Foar de all-wheel drive ferzje fan 'e Tesla Model Y mei in berik fan 448 km, moatte jo $ 52 betelje, de fersnellingstiid nei 000 km / h sil net mear as 96 sekonden wêze. Oan it begjin fan 4,8 sil in mear betelbere wiziging fan 'e crossover mei in lytsere batterij begjinne te rollen fan' e gearkomste line. Ta beslút, in all-wheel-drive Performance ferzje mei in ferlege ophinging, koalstoffaser spoiler en macht remmen is beskikber foar $ 2021. h.
It bedriuw hat noch net besletten oer in produksjelokaasje foar it Model Y, mar de meast wierskynlike kandidaat is in foarsjenning yn Fremont, Kalifornje. Oan 'e ein fan dit jier moat de plant yn oanbou yn Sina folsleine kapasiteit berikke, hoewol't de produksje fan it Tesla Model 3 foar de pleatslike merk pas yn it fjirde fearnsjier sil begjinne. Batterijsellen foar elektryske auto's fan it merk sille hjir ek wurde produsearre. Hege fraach nei elektryske auto's hat Tesla noch net tastien om har enerzjybedriuw fluch te ûntwikkeljen, mar op in gearkomste mei analisten ferklearre Musk dat foar stasjonêre enerzjyopslach ferskate soarten batterijsellen kinne wurde brûkt, dy't it bedriuw aktyf ekstern keapet. It produsearjen fan sellen foar elektryske auto's yn eigen hûs is in wichtich elemint om de betrouberens en feiligens fan dizze auto's te garandearjen, ferklearre Musk.
Boarne: 3dnews.ru