It is makliker om in projekt te meitsjen foar in kommersjele organisaasje as foar in oerheidsorganisaasje. Wy hawwe it ôfrûne oardel jier mear as tweintich LoRa-taken útfierd, mar dizze sille wy noch lang ûnthâlde. Want hjir moasten wy mei in konservatyf systeem wurkje.
Yn dit artikel sil ik jo fertelle hoe't wy it behear fan stedsferljochting hawwe ferienfâldige en it krekter makke yn relaasje ta deiljochtoeren. Ik sil ús priizgje en ús nasjonale identiteit útskelle. Ik sil ek diele wêrom't wy draden ferlitten hawwe foar in radionetwurk en hoe't in oare wurkleaze yngenieur yn 'e wrâld ferskynde.
Earst sil ik jo fertelle wat wy dien hawwe. Dan - hoe't wy it dien hawwe en hokker swierrichheden wy oerwûn hawwe.
Wy hawwe in tûk stedsljochtkontrôlesysteem makke yn in regionale stêd. It wurket fia LoRaWAN. Kommando's wurde stjoerd nei de radiomodule om it ljocht oan en út te setten. Wy brûkten klasse C apparaten omdat it systeem hat konstante macht.
Krekt yn gefal, lit my herinnerje jo dat de klasse C radio module is permanint op 'e loft, wachtsjend op in tsjinner kommando.
Wy hawwe in skema foar it ferstjoeren fan kommando's en in meganisme foar it rapportearjen fan flaters. D'r is ek in kontrôle fan 'e funksjonaliteit fan' e radiomodule sels.
Da's alles. Hjir kinne fragen opkomme: wat hawwe jo dien dat sa revolúsjonêr wie? De stedsljochten wurken sûnder dy: se kamen jûns oan en gongen moarns út. Wat is de wearde fan it projekt?
Tsjinfraach: hawwe jo opfallen dat stedsferljochting net altyd op 'e tiid oangiet? It kin bûten frij tsjuster wêze, mar de strjitljochten binne net oan. Dit is benammen opfallend yn oergongsperioaden, as deiljochtoeren aktyf ôfnimme of tanimme. Yn de Oeralregio is dat yn oktober-novimber te fernimmen.
Sa geane wy soepel troch nei de swierrichheden en funksjes fan it projekt.
Us ûnderfining, of hoe te ferbetterjen stedsferljochting behear
De klant is in oerheidsorganisaasje.
It ljochtkontrôlesysteem wurket op in kettingprinsipe. Dit is as d'r lampeposten binne mei in mienskiplike stroomfoarsjenning. D'r kinne fan ferskate oant ferskate tsientallen sokke pylders yn ien ketting wêze. It hinget ôf fan 'e skaal fan' e side.
Elk circuit hat in eigen kontrôlekast; it befettet in elektryske meter en in oan / út-estafette mei de haadstroomfoarsjenning. Ik kin gjin foto fan it kabinet byheakje om't de klant it ferbean hat om te sjen. Earlik sein, hy sjocht der sa-sa út.
Oerdei stiet der gjin stroom op de peallen. Dêrom is it ûnmooglik om op elke lamp in ljochtsensor of in persoanlike estafette te ynstallearjen.
Totaal: wy hawwe in ferâldere kettinglinksysteem foar stedsferljochting, dat ferbettere en "modernisearre" wurde moat.
Hjir binne de dúdlike neidielen fan sa'n systeem:
1) In timer wurdt brûkt om de tiid te regeljen dat de ljochten yn- en útskeakele wurde.
Mar it apparaat kin net byhâlde mei de deiljocht oeren. De yngenieur bringt it mei de hân. Hy docht dit net alle dagen, mar mei in bepaalde frekwinsje. Dêrtroch is der altyd in flater.
2) Yn sa'n systeem is d'r gjin melding fan storingen. Der gie der mis, en de klant krige gjin prompt berjocht. En dit is tige kritysk. Om't sokke oertredings liede kinne ta flinke boetes en straffen. Dochs is it in stedsk probleem.
3) D'r is gjin automatyske korreksje fan enerzjyferbrûk basearre op deiljochtoeren. Dêrom de situaasje as it bûten al tsjuster is en de ljochten net oan binne.
4) D'r is gjin ynformaasje oer abnormale enerzjyferbrûk dy't it gebiet oanjout.
Immen hat ferbûn mei de lampe, stelle enerzjy, mar de klant sjocht it net. Trouwens, sokke precedinten komme faak foar yn regionale stêden mei partikuliere gebouwen.
It is lestich om te praten mei in oerheidsklant. Want hy is al wend oan in systeem dat liket te wurkjen, mar hy soe it graach better wolle. Tagelyk moatte wy derfoar soargje dat it maklik te behearjen is en dat lokale ambachtslju it oan kinne. Jo kinne net elke kear spesjalisten út it regionale sintrum útnoegje.
En dochs - it moat goedkeap wêze en lang duorje.
Wat wy diene:
1) Ynstee fan triedden waard in radionetwurk brûkt. Dit liet ús binnen budzjet bliuwe en it systeem universeel meitsje.
De kontrôlekast kin lizze yn it sintrum fan in yndustriële sône of by de yngong fan in stêd - it rinnen fan in draad is djoer en dreech, en net altyd mooglik. It radionetwurk giet de taken perfekt oan, wurket stabyl en is goedkeaper foar de klant.
2) Om it systeem te kontrolearjen, brûkten wy SI-12 radiomodules fan Vega. Se hawwe kontrôle kontakten dêr't wy sette in stromforsyningsrelais.
3) Wy skroefden de enkête op 'e elektryske meter yn 'e doaze. D'r is konsumpsje - de ljochten binne oan, d'r is gjin konsumpsje - se wurde útskeakele.
De enkête jout ynformaasje oer de krekte wurking fan de macht estafette. As it jamt, sille wy it sjen.
4) Berekkenje de gemiddelde konsumpsje - mediaan konsumpsje. Dêrfoar hiene wy technyske parameters en it oantal brûkers.
Dit is hoe't wy ynformaasje kinne krije oer anomalies. As it konsumpsje ûnder it gemiddelde is, dan binne guon fan 'e ljochten útbaarnd. As it heger is as gemiddeld, dan hat immen ferbûn mei it netwurk en stelt elektrisiteit.
5) Wy makken in ynterface foar ljochtkontrôle. Wylst it "rau" is, testen wy it en sille it wierskynlik finalisearje.
Yn de ynterface kinne jo:
1. Add apparatuer fan it type "kontrôlekabinet" mei in spesifyk adres
2. Sjoch de steat fan it kabinet (oan - út)
3. Stel in skema foar him
4. Tie in elektryske meter oan it kabinet
5. Mei de hân oan / út it ferljochting systeem.
Dit is nedich foar reparaasjes. Yngenieurs wurkje oerdeis, en de ljochten wurde yn dizze tiid útskeakele. Mar de dispatcher sil se kinne ynskeakelje fanôf de ôfstânsbetsjinning. Yn dit gefal moatte jo it wikseljen net fersteure en yn 'e kast gean.
6. Sjoch de logs fan in spesifike kabinet. Se befetsje gegevens oer yn- en útskeakelje, type (pland as hânmjittich), en status fan operaasjes.
No hoecht de klant gjin yngenieur te stjoeren om de timer manuell oan te passen. Wy hawwe systeembehear ferbettere, wêrtroch it ienfâldiger, stabiler en dúdliker is. Wy witte earlik net wat de yngenieur no sil dwaan. Mar wy hoopje dat mear serieuze taken foar him fûn wurde.
It systeem is op it stuit yn testen. Dêrom sil ik tankber wêze foar praktysk advys en fragen.
Wy sille fierder wurkje oan it projekt. D'r binne gedachten oer it ynstallearjen fan folsleine controllers yn kasten. It skema wurdt opslein yn har ûnthâld, sadat se de ferljochting kinne kontrolearje sûnder radiokommunikaasje.
Wy sille ek it soepele ynskeakeljen fan 'e ljochten konfigurearje. Dit is wannear't, mei it begjin fan 'e skimering, de stêd ferljochting wurket op 30 prosint. Wat tsjusterder it wurdt op 'e strjitte, hoe feller de strjitljochten baarne.
Dêr binne al klearebare systemen foar. Se binne basearre op DALI of 0-10 ferljochting kontrôle protokollen. Yn har kinne jo elke lamp in adres tawize en it apart kontrolearje. Mar de ynfrastruktuer fan in protte Russyske stêden is net klear foar dit. It opwurdearjen fan in strjitferljochtingssysteem is djoer, en gjinien hat haast om it te dwaan.
Wy ûntwikkelje ús eigen systeem dat op in fergelykbere manier sil wurkje. Mear oer dit yn 'e folgjende artikels.
Argyf fan eardere artikels:
→ → → → → → → → →
Boarne: www.habr.com