Gjin saak hoe ferliedlik batterij-oandreaune elektryske fleantugen meie wêze, limitless flecht mooglikheden kinne allinnich wurde ôflaat fan ien of oare brânstof. Faasje, berik, load kapasiteit - dit alles wurdt sterk fermindere by it wikseljen nei batterijen. Brânstofsellen kinne in ridlik alternatyf wêze foar batterijen foar elektryske auto's. Se hawwe gjin skealike útstjit en binne by steat om te foarsjen yndrukwekkende macht en wurktiid.
Op de oergong nei in sintrale oandreaun troch wetterstof brânstofsellen Israelyske bedriuw Urban Aeronautics, dy't stêdluchttaxi CityHawk. CityHawk besleat HyPoint-brânstofsellen te brûken. Mei brânstofsellen lykje CityHawk-lofttaksy's in kânsrike oplossing te wêzen dy't yn 'e oerienkommende takomst op' e strjitten fan megasteden kin ferskine.
It is wichtich om te notearjen dat CityHawk net yn in fakuüm wurdt boud. It seis-seater-auto is basearre op de brânsel-oandreaune Cormorant-drone, dy't ûntwurpen is troch Urban Aeronautics-dochterûndernimming Tactical Robotics. De Cormorant-drone is basearre op de tunnelpropellertechnology fan it Israelyske bedriuw Fancraft en is sawat twa jier testen as in militêr ûnbemanne frachtwein en in masine foar it spuiten fan gemikaliën op lânbougewaaksen. Mei oare wurden, it ûntwerp fan 'e CityHawk is al yn' e kearn útwurke (hjirûnder is in fideo fan 'e Cormorant-flecht).
De CityHawk lofttaxi hat gjin eksterne propellers en is wat grutter as in SUV. Fertikale en horizontale flechten wurde fersoarge troch twa fanblokken: ien yn 'e foarkant, de oare yn' e efterkant fan it apparaat. De propellers binne ynsletten yn silindryske beskermjende omhulsels, dy't ek de liftkrêft fergruttet.
Boarne: 3dnews.ru