Myn kollega's en ik tochten: foar ús favorite horrorfakânsje, wêrom net, ynstee fan suksessen en nijsgjirrige projekten, tinke oan allerhanne horrorfilms dy't minsken tsjinkomme yn eigendomsûntwikkeling. Dus, doch it ljocht út, set de steurende muzyk oan, no komme der ferhalen dêr't wy noch wolris yn kâld swit fan wekker wurde.
Geast fan it kantoar
Yn ien kantoargebou makken wy in serverromte en allerhanne automatisearring foar klimaatsystemen, ynklusyf gerdinen mei oandriuwen. Op it dak stiet in waarstasjon dat bepaalt fan hokker kant de sinne skynt en as it te helder is de gerdinen ticht. It objekt waard oerlevere en fergetten, nei in skoft belje se en freegje:
- Kinne jo de gerdinen wer de-automatisearje? Wy wolle alles sels slute.
- Wêrom?!
"Us skjinmakkers binne bang." En dat dogge wy ek - it fielt as is dêr in spoek.
Dat is krekt hoe't de nachtmerje fan in automatisearringspesjalist derút sjocht: earst wol de klant automatisearring en enerzjy-effisjinsje, dat dogge jo lokkich allegear foar him, en dan docht bliken dat de manager himsels graach liede. En yn in keamer dêr't klimaat kontrôle is folslein automatisearre, alles einiget mei wurkjen yn hânmjittich modus.
Yn 'e kantoaren fan alle soarten topbestjoerders meitsje wy faak in touchpaniel wêrmei't jo ljochtsenario's, airconditioning, fentilaasje en gerdinen kinne kontrolearje. Ien benammen konservative top sei: ik wol gjin algoritmen, ik wol twa knoppen: "alles ynskeakelje" en "alles útsette." De programmeur kaam, skriemde, fuorthelle de standert kontrôleynterface, tekene ynstee twa knoppen en gie gûlend nei hûs.
Wêr binne ús dieselmotoren?
Op in tsjustere, tsjustere nacht, yn 'e tsjustere, tsjustere keamer fan technyske man Oleg, gong syn mobyltsje.
- De koelmiddeltemperatuer yn ús dieselienheid is te heech. Ik sil jo no in printscreen stjoere.
It wie de datacentermanager, dy't wy in moanne lyn mei in suvere siel oerdroegen hawwe. Hy wie net ferlegen troch it feit dat it trije oere moarns wie, of troch it feit dat it systeem deselde "temperatuer" yn 'e dieselmotor en yn' e keamer liet sjen. Om't it hielendal net de temperatuer wie, mar de flaterkoade "gjin ferbining mei de sensor." Oleg earlik fertelde de dispatcher wêr't hy moat gean nachts mei sokke fersiken. Letterlik:
- Gean nei de dieselmotor en sjoch, nei alle gedachten is de batterij yn 'e sensor gewoan dea. De batterijmodule yn diesels betsjinnet dit kontrôlepaniel, d'r is in skeakel dêr - as ien fan jo it oanrekke, moat it weromdraaid wurde.
Yn 't algemien is de dispatcher krekt de persoan dy't it objekt as in betûfte freesoperator mei syn trije fingers kennen moat, mar doe waard in geweldige fraach steld:
- Wêr binne de dieselmotoren?
- Gean op nei de twadde ferdjipping, freegje de elektriciens, dy nimme dy.
Foar de folgjende 20 minuten wurke Oleg op ôfstân as navigator, en besocht de dispatcher en elektriciens byinoar te bringen, dy't net echt ien yn 'e midden fan' e nacht in rûnlieding jaan woene.
De sirkulaasje fan stjerren yn it datasintrum
Yn it fiere keninkryk, de tritichste steat, binne wy op ien of oare manier bedutsen op . Krekt trije oeren foar sertifisearring by it Uptime Institute. It soe lang duorje om in mearke te fertellen wat in chiller en frekwinsjegenerators binne as jo it net witte. Leau dus gewoan: se moatte wurkje as klokken, oars sil sertifikaasje in pompoen wurde, en de klant sil in kweade styfmem feroarje. En, it meast offensive ding, hy sil gelyk hawwe, om't de kommisje in protte jild freget foar in besite, en as der wat mis giet, sil gjinien it weromjaan.
De tsjinsttechnikus fan 'e ferkeaper rûn oer, sloech de hannen op en sei dat de pasjint nei alle gedachten dea wie, en it wachtsjen op in nij bestjoer soe op syn minst in moanne wêze. De kommisje stiet al foar de doar, der binne in pear útwei. De earste is om de frekwinsje-skeakel fan 'e "sûne" chiller los te meitsjen en it op 'e "sike" te setten, en dan fan plak te feroarjen oant de tests oer binne. Dit is gjin cheats, as der wat is: neffens de testregeling is ien fan de trije koelers noch oerstallich, dus it senario is frij wurkber. De twadde útgong is om te besykjen in nije frekwinsjegenerator te finen yn 'e oerbleaune oere en in heal. Wy hawwe ús koelspesjalist yn Moskou belle. De kuolkast draaide in Russyske fertsjintwurdiger fan 'e ferkeaper nei in freon binnen. Hy sette op syn beurt druk op it represintatyf kantoar fan de fabrikant yn Hollân en... in healoere letter skreauden se al foar ús in nij boerd oan. De sertifisearring gie goed.
Defekten
Oft it lang of koart is, der komt altyd in momint op in bouplak dat alle subs fuortgean en se bliuwe: ûnfoltôge wurk. Dit giet oer ûnfoltôge wurken, en net oer dyjingen dy't se ferlitten hawwe, as dat. Wa't de lêste is, is dejinge dy't harkje.
Wy makken ienris in datasintrum yn 'e kelder: rekken yn twa rigen, op ien fan' e rânen rjochte, sadat de doar iepen koe. Hjirtroch ûntstie der in gat tusken ien rige en de muorre, en de klant wegere om it akseptaasjesertifikaat te tekenjen fanwegen dit gat. De technikus en de projektmanager gongen moarns betiid nei Leroy foar skuimplastyk, ferve, befestigings en fersegele it gat mei konsjinsjeuze soarch dat it paste by de rekken. Passearre.
En op in dei, nei't de ferwaarmingsoannimmers fuort wiene, waard in diskrepânsje yn it projekt ûntdutsen: der soene 7 radiatoren komme moatte, mar dat wiene der 6. Wy gienen de rekken - alles wie goed, se passe net ien radiator yn 'e gong. It is te let om Borjomi te drinken, alles is al ynstalleare en yndrukt. De klant strielt him jiske oer de holle om't de akten al tekene binne. Ik ha Leroy wer rêden - wy hawwe dêr in elektryske kachel kocht, in groep kabels de gong yn lein en sneintemoarn sels ynstallearre, de klant is bliid.
Se hawwe ús ek ris in magysk neat efterlitten yn stee fan in brânbarriêre. Yn in datasintrum giet it oanfier fentilaasjekanaal fan de twadde ferdjipping nei de kelder, troch in keamer dy't neffens brânklassifikaasje ta in oare kategory heart as dy dêr boppe en ûnder. Yn de praktyk betsjut dat dat der in brânklep yn it kanaal sitte moat, en der omhinne. D'r wie in gat om ús glânzjende fjoerdemperkanaal hinne, ried wa't it fêstmakke hat en hoe? Leroy Merlin sponsore dizze post net, dat is spitich.
Dale Carnegie smookt senuweftich
In lange tiid lyn, doe't it gers griener wie en de dollar wie 30-wat, bouden wy in datasintrum foar ien bank yn it histoaryske sintrum fan Moskou. It wie nedich om it yn in ekstreem koarte tiidframe te foldwaan. Mar de strjitten dêr binne smel, de iepeningen by it gebou binne ek smel, en it opheffen fan ferskate tonnen apparatuer nei de winske ferdjipping mei help fan treppen is hast ûnmooglik. Se fertelden de klant dat se it mei in kraan rjocht op it dak laden moasten, de klant antwurde yn 'e geast fan "do bist in cowboy, do springt." No, dat is in goed idee, koördinearje no de komst fan in 120 ton kraan mei autoriteiten lykas de ferkearsplysje. En it leafst juster. Sukses yn jo ynspanningen; as jo gjin tiid hawwe, sille jo in boete krije.
De situaasje is in patstelling, de tiid rint út, en wy besletten in risiko te nimmen; ommers, boetes foar ferkearsplysje yn ferliking mei boetes foar it net foldwaan oan deadlines binne gewoan blommen. Sneontemoarn ha wy in kraan fan 16 meter binnen helle, yn de hoop dat we tiid hawwe om alles gau te dwaan. In pear oeren letter kaam in pleatslike plysjeman en frege eefkes tastimming. Fansels hawwe wy it net. En it is ûnbekend hoe't alles ôfrûn wêze soe as wy gjin ferkeaper mei bûtengewoane diplomatike feardichheden by ús hiene.
Hy naam de wykplysje oan 'e kant, lei him 5 minuten wat út, it gesicht fan 'e plysjeman feroare yn dizze tiid ferskate kearen, mar op 't lêst siet hy yn syn UAZ en rôp dat as der wat barde, hy sels soe komme en ús helpe . Wat foar arguminten wiene der, de ferkeaper jout noch neat.
Hef it foar my op, minsken!
Efter de bergen, efter de fjilden, mar binnen it Tredde Transport stie... nee, gjin húske, mar in hiel serieuze ryksbouplak. Moeilike nacht shift, laden apparatuer. De lêste frachtwein mei in stik izer fan 15 ton efteryn rydt út nei de ienige krusing op it territoarium, der barst wat mei in lûd lûd, en de kolos komt út yn 'e modder. 5 oere, it bouplak komt stadichoan ta libben, de sjauffeur fan de betonmixer efter ús frachtwein, tinkend oan de fallen froulju, freget dúdlik: soene wy asjebleaft út 'e wei komme? Syn beton, sizze se, wurdt kâld. En wy soene bliid wêze, want om 7 oere komt der ien fan de protte deputearren fan ien fan de ministers oan en, as er dizze skande sjocht, fleant elkenien deryn: fan yngenieurs oant topmanagers.
De technikus rint nei de pleatslike kraanmachinist en freget him triennend om it stik izer fan 'e rêch op te heljen, sadat wy in oare frachtwein der ûnder glide kinne. En hy sil neat dwaan, sels foar jild. Us yngenieur korrizjearre de situaasje - hy makke in oerienkomst fia de tafersjochhâlder fan dy kraanoperator. Wy krigen it stik izer noch dêr't it wêze moast, mar wy wiene al wat griis.
En doe waarden se in stik grizer, by deselde foarsjenning. Der wie in epyske mislearring yn 'e meast letterlike sin.
Der is sa'n ding: in teleskopyske heftruck. It wurdt brûkt as der nearne om te draaien op in bou site, en de lading moat wurde optild en foarsichtich pleatst. Mei har help moasten wy in module fan 1,5 ton troch in gat yn in finster losse. Neat foarsjoen: neffens de spesifikaasje soe de masine 2 ton mei in heak wjerstean. Mar doe't der krekt in heale meter nei it rút wie, brutsen de "foarken" fan de loader ôf, en kaam it stik izer fan in hichte oer. D'r is neat te dwaan - wy skilje de fabrikant om te kommen en restauraasjewurk út te fieren. Harren tsjinstmeiwurkers kamen oan en... wegeren it bouterrein yn te gean. Want dêr moasten jo lâns in paad, en op it paad stie in graafmasine oan it graven. Wy binne bekend: wy wachte 10 sekonden oant de pylk yn 'e rjochting tsjinoer it paad draaide, en rûnen. En de jonges wiene skrokken. Wy moasten dizze funksje presintearje as in spannende attraksje, in soarte fan "Fort Boyard", en se hawwe úteinlik de module foar ús fêststeld.
Non-instant karma
Meikoarten sil it mearke fertelle, mar it sil net gau dien wurde, benammen as it giet om it tekenjen fan akseptaasjebewiis foar foltôge wurk. Wy bouden ienris in poerbêst datasintrum foar ien bedriuw. Mar de kening-pryster-klant besleat ús in lêste test te jaan:
- Jo spesifikaasjes sizze 100 nuts per tray, mar ik telde 97. Korrigearje de spesifikaasjes en rûzings, of ik sil net tekenje neat.
En elke kear gongen wy nei fiere lannen, en tegearre mei de Tsaar-Heit rekkenen wy befestigingen foar luchtkanalen, dan moeren, dan bouten. Eltse kear die bliken dat it wie net 97, mar 99, ensfh En wy hiene gjin frede. Dêrtroch hawwe wy safolle ynterne kosten opboud dat ús bazen it net úthâlde. Se seine: lit se dwaen hwat se wolle - dêr moat nimmen oars hinne. Sa bleaunen se sûnder hantekeningen.
...En in jier letter komt de klant sels en freget beleefd wêr't er tekenje kin? It die bliken dat de rekkenkeamer kaam, en hy hie unaccounted apparatuer wurdich sân nullen.
Wingardium Leviosa!
Eartiids wie der in goede klant, en hy besleat om sels in âld gebou te keapjen foar in datasintrum. Allinne syn blydskip duorre net lang: der begûn wat nuver yn 'e batterij keamer. Hy rôp ús doe om te helpen, nei it wûnderlike ding te sjen en te advisearjen. Wy komme op besite, geane de batterijkeamer yn, en dêr... de muorren boppe de flier sweve oan trije kanten. Fansels: 4 ton batterijen waarden gewoan op 'e flier pleatst - en it begon ûndergrûn te gean. Dit is in mienskiplik probleem mei batterijen: it is wichtich om de lading op 'e struktuer korrekt te berekkenjen en losse frames te leverjen sadat de flierren net ynstoarte as in kaartenhûs.
Mar de kers op 'e taart fan' e arsjitektoanyske nachtmerje fan dit gebou wie it folsleine gebrek oan stifting. De muorren stiene dom op in sânige skuorre, dêr't net de freonlikste grûn ûnder wie. Se begûnen te tinken oer hoe't de pasjint te rêden wie, en op it lêst stelden se in kompleks systeem fan silicification foar: dit is as de boaiem op ferskate plakken boarre wurdt en dêr in fersterkjende oplossing wurdt ynjeksje. Dit joech de flier net werom nei syn eardere hichten, mar it stoppe teminsten mei ynstoarten.
Slach by twa yokozuna
Yn guon keninkriken, yn guon kantoarstaten, hawwe wy ferstjoeren dien: foar in datasintrum op ien fan 'e ferdjippings, foar klimaatkontrôle - foar alles. Tsientallen automatisearringskasten, kilometers leechstroomkabel!
In bysûnder kenmerk fan dat kantoar wie it eigen SPA-kompleks mei in sauna. Doe't wy it projekt ûntwikkele, waard der fan útgien dat de stoomkeamer selden brûkt wurde soe. Mar de yngenieur suggerearret, en de klant hat it: it managementteam waard sa belutsen by in sûne libbensstyl dat se, foar it gefal, hielendal ophâlde mei it útsetten fan de sauna - it duorret te lang om op te waarmjen.
Bottom line: de automatisearring detektearret de ferheging fan temperatuer fan 'e sauna en skeakelt de airconditioning hurder oan om te kompensearjen. It helpt himsels. De airconditioning bliuwt te spannen - de sfear wurdt ferwaarme, om't de automatisearring net fermoedet dat immen safolle switte kin. Condey falt yn paranoia en beslút: "It giet net oer har, it giet oer my. Alle ynspannings binne om 'e nocht. It liket derop dat ik brutsen bin, ”wat wurdt rapportearre oan de konsole fan de dispatcher. De dispatcher suchtet en drukt op de knop "taak wiske". En sa elke dei.
Mei in lichte beweging fan 'e hân
Wy hawwe folle mear ferhalen yn ús bakken, mar net allegear passe hjir. Hjir binne de lêste trije ferhalen: oer kromme hannen.
It earste ferhaal giet oer hoe't wy yn ien gebou, neist de serverkeamer, luchtdruk levere oan de lifthallen en -skachten. Se diene it, ferlieten de side, wachte op in oare oannimmer om it ôfwurkingswurk ôf te meitsjen, en kamen werom om it systeem te testen. Wy begjinne de reservekopy - it falske plafond wurdt skerp opblaasd, de platen fleane mei in brul op 'e flier en alles is yn in sekonde ûntwurpen yn in "loft" styl. It die bliken dat de jonges dy't it plafond ynstalleare fergeat te setten yn platen mei perforaasjes foar loft. Se hiene hielendal gjin idee fan har bestean, se namen se gewoan út in iepen pakket - en dat is it, se hawwe gjin oandacht foar de ferpakking mei perforearre, se seagen net nei it projekt.
It twadde epos giet ek oer it plafond. Yn ien datasintrum wie der in nochal smelle korridor, en de loftútwikseling yn 'e keamer mei batterijrekken moast sterk wêze, sadat de kommunikaasje oer it heule plafond rûn. De goede keardels dy't it falske plafond makken, makken der gjin lêst fan en ... skreauden de hangerbefestigingen direkt yn ús ûngelokkige luchtkanalen. Eltse lucht duct trillet al in bytsje tidens de wurking fan fentilaasje ienheden, en as d'r in protte gatten en ûnregelmjittichheden binne, binne jo garandearre de lûden fan 'e Apokalyps. Wy joegen sokke libbene klappen oan 'e hearlike ridders-ynstallateurs dat de wûnen oan 'e loftkanalen wûnderlik genêzen. Op harren kosten, fansels.
It tredde ferhaal barde doe't wy automatisearring makken foar it technologyske klimaatsysteem. Wy joegen de oannimmer fan de klant in temperatuersensor en fregen sûnder in twadde gedachte om dy op de kachel yn de oanfierlucht te setten. Yn lucht oanbod ienheden is der altyd in kachel foar bûtenlucht: of wetter of elektrysk. Dizze prachtige man die alles sûnder fraach. Dat is, hy naam en skroefde in selstappende skroef direkt yn 'e boilerbuis, mei alles wat hjir (letterlik) folget. It is goed dat der airconditioning mei MAPP-gas op it plak stiene - it lek wie gau ferholpen.
Ferwizings:
- As jo wat hawwe, skriuw dan hjir: [e-post beskerme]
Boarne: www.habr.com