De belangstelling fan Bill Gates foar skjinne technology sil no wurde markearre troch ien fan 'e meast opfallende symboalen fan syn rykdom. De eardere haad fan Microsoft hat it earste wetterstofbrânstofsel-superjacht fan 'e wrâld besteld, Aqua, ûntwurpen troch Sinot Yacht Design.
It skip, 370 foet lang (sawat 112 meter) en kostet likernôch $ 644 miljoen, hat alle attributen fan lúkse, ynklusyf fiif dekken, romte foar 14 gasten yn sân kabinen en 31 bemanningsleden en sels in gym. Mar syn wichtichste skaaimerk is dat it wurket fan twa 1 MW motors, de brânstof foar dat komt út twa 28-ton pânsere glês en fakuüm isolearre tanks mei super-kuolle wetterstof (-253 ° C).
Aqua brûkt sels "fjoerbollen" fan gelbrânstof om passazjiers waarm te hâlden op it boppedek ynstee fan stienkoal of hout te ferbaarnen. It skip sil net te fluch wêze, mei in topsnelheid fan 17 knopen (31 km/h, krússnelheid 18–22 km/h), mar it maksimum berik fan 7000 km soe genôch wêze moatte foar seereizen.
As resultaat sil de útlaat fan sa'n skip allinich gewoan wetter wêze. It skip is lykwols noch net hielendal miljeufreonlik. Om't wetterstoftankstasjons by de oanlisplak frij seldsum binne, sil de Aqua in reservedieselmotor hawwe om it jacht te helpen nei de winske haven te kommen. Nei ferwachting giet Aqua pas yn 2024 yn see.
It is maklik om sa'n oankeap te kritisearjen. Koe it bestege jild gjin elektryske en wetterstofauto's finansiere, dy't in folle gruttere ynfloed soene hawwe dan in inkeld cruiseskip? Mar de ynvestearring fan Bill Gates is mear in symboalyske befêstiging fan nul-emisjetechnology - yn dit gefal, as in bewiis fan konsept dat skippen gjin brânstof op koalstof hoege te ferbaarnen om de oseanen te farren. Jo kinne mear leare oer it konsept fan wetterstofsuperjacht .
Boarne: 3dnews.ru