Sadree't de deal tusken Nikola en General Motors bekend waard, stiene oandielen fan it earste bedriuw yn priis mei 37%. It waard begrepen dat de "opstarten fan elektryske auto's" in produksjepartner en leveransier fan powertrain yn GM soe krije. Ien fan 'e ynstitúsjonele ynvestearders makke dêrnei beskuldigings tsjin Nikola yn ferbân mei gegevensferfalsking.
Neffens fertsjintwurdigers fan Hindenburg Research, in bedriuw dat in lyts belang hat yn Nikola, hat de lêste ynvestearders en partners in lange tiid misleidend, mei opsetsin de echte stân fan saken fersierd. Nikola is fan plan om de produksje fan 'e Badger elektryske pickup truck yn gearwurking mei General Motors oan' e ein fan 2022 te starten, en de ôfdielingen fan Bosch en Iveco yn Jeropa sille it helpe om lange-haul trekkers mei elektryske oandriuwing te produsearjen.
Hindenburg sels besocht
It Hindenburg-rapport besiket ek ynvestearders te oertsjûgjen dat Nikola-behear it bedrach fan oarders fan iere potensjele klanten oerdreaun. Fertsjintwurdigers fan Nikola hawwe al tasein om te reagearjen op alle beskuldigingen mei detaillearre bewiis; GM sil nei dit skandaal gjin gearwurking mei Nikola wegerje, mar har eigen oandielen wisten yn priis te fallen mei 4,7%. It Jeropeeske bedriuw CNH Industrial NV, dat 6,7% fan Nikola-oandielen hat, hat ek te lijen; har weardepapieren foelen yn priis mei 3,2%. Nikola syn oandielpriis sakke ek mei alve prosint, mar fertsjintwurdigers fan dy lêste ferwyten Hindenburg Research har foarnimmen om te profitearjen fan manipulaasjes mei oandielen dy't as gefolch fan it skandaal yn priis fallen wiene.
Boarne:
Boarne: 3dnews.ru