Wy hawwe koartlyn rapporteare dat Audi yn in oantal wichtige gebieten fan ûntwikkeling en skepping fan elektryske auto's. Earder sei Volkswagen CEO Herbert Diess iepentlik dat syn bedriuw efter Tesla leit op it mêd fan software. No hat Tesla CEO Elon Musk oankundige dat hy ree is om te helpen.
As antwurd op 'e lêste opmerkingen fan' e autofabrikanten twittere de hear Musk: "Tesla is iepen foar softwarefergunning, oandriuwing en batterijfoarsjenning. Wy besykje gewoan de ûntwikkeling fan miljeufreonlike enerzjy te fersnellen, net de konkurrinsje te ferpletterjen!" Hy merkte sels op dat Tesla ree soe wêze om syn Autopilot te fergunningjen, hoewol hy yn it ferline sein hat dat dit lestich soe wêze om te ymplementearjen. Hoewol d'r in limyt is: Tesla sil har net diele frijlitting fan intestinale gassen yn auto's.
Haha gjinien kin ea ús top geheime fart technology hawwe !!
- Elon Musk (@elonmusk)
Trouwens, Tesla hie al powertrains en batterijen levere oan Mercedes-Benz en Toyota, dy't beide Tesla-oandielhâlders wiene, mar dit stoppe yn 2015 nei it foltôgjen fan har respektive programma's. Werom yn 2014 kundige Musk oan dat Tesla har patinten iepenbier makke om oare autofabrikanten te helpen har ûntwikkeling fan elektryske auto's te fersnellen.
De ferhuzing waard lykwols bekritisearre om't it net "iepen" wie yn 'e wiere sin fan it wurd, om't it bedriuw allinich "beloofde" gjin bedriuw te ferfolgjen dat de patintearre technology "yn goed fertrouwen" brûkt. Sokke nuansearre formulearringen hawwe yn feite laat ta it feit dat in pear bedriuwen hawwe nommen foardiel fan Tesla syn patintearre technologyen.
It iennichste bedriuw dat iepentlik talitten hat de patintearre technology fan Tesla te brûken is Sineeske autofabrikant Xpeng, dy't Tesla eins einige mei oanklage - hoewol net foar it brûken fan de patintearre technology, mar foar it stellen fan Autopilot-boarnekoade.
Boarne:
Boarne: 3dnews.ru