In skoft lyn besochten in protte bedriuwen Tesla út te daagjen troch te begjinnen mei it ûntwikkeljen fan har eigen elektryske auto's. De Britske fabrikant fan húshâldlike apparaten Dyson wie ûnder harren. Nei't se £ 500 miljoen hawwe bestege oan it ûntwikkeljen fan in elektryske auto, wegere it bedriuw úteinlik om it frij te litten, mar it projekt koe nuttich wêze foar konkurrinten.
It Britske bedriuw Dyson hat it idee fan massaproduksje fan in elektryske auto kodearre N526 noch ferlitten. ôfrûne jier. As syn oprjochter Sir James Dyson ferklearre yn in ynterview , dit auto soe yn steat wêze om sân minsken te dragen en soe hast 960 km reizgje op ien lading. Dit is in rekordsifer ûnder elektryske auto's foar passazjiers, net telle de belofte twadde-generaasje Tesla Roadster, wêrfan it debút no is fertrage oant 2022.
It geheim fan dizze autonomy fan 'e Dyson elektryske auto leit yn syn proprietêre solid-state electrolyte batterijen. It meast nijsgjirrige ding is dat sa'n enerzjyreserve moat wurde garandearre yn omstannichheden fier fan "kas" - as jo reizgje yn it kâld seizoen (troch UK noarmen) mei de kachel en multimediasysteem ynskeakele, mei in gemiddelde snelheid fan mear as 110 km/h.
It prototype fan de elektryske auto N526 demonstrearre troch Dyson krige in aluminium lichem, syn curb gewicht berikte 2,6 ton. Dit net foarkomme dat it prototype te fersnellen nei 100 km / h yn 4,8 sekonden, en ek it berikken fan in topsnelheid fan 200 km / h. De elektryske auto wie pland te wêzen foarsjoen fan twa elektromotoren mei in krêft fan 200 kW. It prototype wie net in ienfâldich demonstraasjemodel; Dyson joech yn in ynterview ta dat hy der testritten op útfierde yn omstannichheden fan ferhege geheimhâlding yn in omheind gebiet.
De oprjochter fan Dyson moast £ 500 miljoen fan syn eigen jild ynvestearje yn 'e ûntwikkeling fan in elektryske auto, mar de merkperspektyf foar dit produkt wiene yn mist. De kosten fan ien Dyson-elektryske auto yn 'e detailhannel moasten $ 182 mear as $ 000 om te brekken, en foar dat soarte jild soe amper ien in ûngewoane crossover wolle keapje, mar net de meast treflik yn termen fan konsumintekwaliteiten.
Sir Dyson sels jout it idee fan serial produksje fan auto's net op, hy soe it gewoan wolle dwaan foar syn eigen foardiel. It ûntwikkelingsteam is ree om de technology foar it meitsjen fan oplaadbare batterijen mei bêst-state-elektrolyt oan te bieden oan ynteressearre oannimmers. Sokke batterijen binne net allinnich superieur oan lithium-ion batterijen yn effisjinsje, mar ek folle kompakter.
Boarne: 3dnews.ru