Der wurdt sein dat de measte subsydzjes hjoeddedei geane nei ynterdissiplinêr ûndersyk. It mingen belooft altyd wat geweldigs dat net yn ien fjild fan wittenskip kin wurde berikt. Wittenskippers út 'e FS hawwe dizze ferklearring dúdlik bewiisd troch moderne analytyske biologyske metoaden te brûken om de skaaimerken fan lithiumbatterijen te analysearjen. Sy dat troch it nije wurk elektryske fleantugen har fleanberik mei fjouwer kear fergrutsje kinne.
Der binne in protte ferskillende -omics yn moderne molekulêre biology: genomics, proteomics, metabolomics, ensfh. Wat alle seksjes mienskiplik hawwe is dat se problemen beskôgje yn in kompleks of kombinaasje fan in protte skynber net-relatearre gebieten fan ûndersyk. Bygelyks, ûndersikers hawwe ieuwenlang de struktuer fan libbene sellen bestudearre, en pas yn 'e lêste desennia hawwe se realisearre dat dit dien wurde moat yn kombinaasje mei ekstrazellulêre analyze fan' e prosessen dy't it libben fan sellen begeliede.
Itselde prinsipe wurdt brûkt troch ûndersikers fan it Nasjonaal Laboratoarium. Lawrence Berkeley en de Universiteit fan Michigan waarden brûkt om lithiumbatterijen te analysearjen. De batterij waard beskôge as in set fan prosessen by de anode, kathode en elektrolyt. Fan fleantugen traksje batterijen, wittenskippers wolle min kombinearre skaaimerken: peak útfier yn start en lâning modus, likegoed as stabile macht útfier yn cruising flecht modus. It finen fan in lykwicht yn dit skema betsjut it berikken fan optimale batterij betingsten, en dit kin helpe fergrutsje flecht berik.
De "biologyske" oanpak foar it analysearjen fan 'e gemyske en fysike tastân fan' e elektroden en elektrolyten makke it mooglik om in folsleiner begryp te krijen fan it foarkommen fan komplekse reaksjes op 'e anode, kathode en yn elektrolyten. De wittenskippers fûnen dat it ûnfermogen fan lithiumbatterijen om hege krêft te leverjen oer lange perioaden in probleem wie mei de kathode, net de anode. Tidens de eksperiminten waard dúdlik dat doe't bepaalde sâlten waarden mingd mei in elektrolyt, se foarmen in beskermjende coating om 'e kathode, wêrtroch't it resistint foar ferneatiging en it ferbetterjen fan syn prestaasjes.
Sa, de nije electrolyte makke troch de ûndersikers blykte te wêzen hiel, hiel kânsryk. Eksperimintele batterijen makke op syn basis levere sa'n hege enerzjy opslach tichtens yn kombinaasje mei in stabile útfier macht dat se koenen foarsjen elektryske fleantugen mei in flecht berik fjouwer kear grutter as moderne batterijen.
It team wurket op it stuit oan it ûntwikkeljen fan in 100 kWh-batterij om al yn 2025 in testflecht fan in elektrysk fertikaal start- en lâningsfleanmasine (eVTOL) te betsjinjen, wat liket op in spannend perspektyf foar in nije modus fan ferfier.
Boarne:
Boarne: 3dnews.ru
