Nissan Motor kundige tongersdei oan dat it sil fertrouwe op radarsensors en kamera's ynstee fan lidar- as ljochtsensors foar har selsridende technology fanwege har hege kosten en beheinde mooglikheden.
De Japanske autofabrikant ûntbleate bywurke technology foar autonome ryd in moanne nei't Tesla CEO Elon Musk lidar in "futiel besykjen" neamde. technology foar syn hege kosten en nutteloosheid.
"Op it stuit hat lidar net de mooglikheid om it potensjeel fan 'e lêste radar- en kameratechnologyen te oerwinnen," fertelde Tetsuya Iijima, algemien direkteur fan avansearre automatisearre rydtechnologyen, ferslachjouwers op in briefing by Nissan haadkantoar. Hy konstatearre de besteande ûnbalâns tusken de kosten en mooglikheden fan lidars.
Op it stuit binne de kosten fan lidars, dy't yn beheinde hoemannichten produsearre wurde, wat minder as $ 10 000. Tagelyk is de technology ûntwikkele. Yn it earstoan mei help fan bulk rotearjende apparaten pleatst op it dak fan auto's, lidar ûntwikkelders hawwe sûnt ferhuze nei in mear kompakte foarm faktor. En no kinne lidars wurde pleatst op oare dielen fan 'e auto lichem.
Se wurde ferwachte dat se úteinlik sawat $ 200 kostje as massa produsearre.
Op it stuit wurde lidars brûkt yn 'e ûntwikkeling fan autonome rydsystemen troch bedriuwen lykas General Motors, Ford Motor en Waymo.
Neffens gegevens fan Reuters fan maart dit jier, oer de ôfrûne trije jier, hawwe bedriuws- en partikuliere ynvestearders mear as $ 50 miljard tawiisd oan 'e ûntwikkeling fan lidar troch sawat 1 startups.
Boarne: 3dnews.ru