De Tesla-chip foar autopilot is al yn produksje yngien, lykas sein troch de direkteur fan it bedriuw, Elon Musk. De kommende prosessor is bedoeld om it hjoeddeistige platfoarm te ferfangen yn auto's dy't yn oktober 2016 begon te ferstjoeren, en is ûntworpen om genôch prestaasjes te leverjen om gegevens te sammeljen fan besteande sensoren en folslein autonoom riden yn te skeakeljen sûnder bestjoerderhelp.
"Foar in Tesla-kompjûter dy't folslein autonoom riden stipet en al yn produksje is, sil sa'n taak mar 5% fan 'e totale komputerkrêft lade en 10% mei maksimale redundânsje foar betrouberens," sei de hear Musk op Twitter, yn antwurd op in fideo wêryn men Eigners binne fernuvere troch de nije Navigearje op Autopilot funksje, wêrtroch't de auto kin út de snelwei korrekt, mar noch fereasket de bestjoerder te behâlden folsleine oandacht.
It is in grutte stap foarút foar it bedriuw, dat hat tasein om úteinlik folslein autonoom riden te bringen nei alle lêste auto's fan Tesla. Elon Musk beweart dat de besteande "Hardware 2", dy't acht kamera's, ultrasone sensoren en GPS-ûntfangers omfettet, genôch is foar folslein autonoom riden op in letter stadium yn 'e ûntwikkeling fan Autopilot, hoewol konkurrinten lykas Waymo fertrouwe op miljeu-scansystemen mei lidar. Tidens de rapportaazjekonferinsje yn augustus 8 kundige Tesla earst har platfoarm oan, dat de NVIDIA Drive PX2018 sil ferfange. Yn oktober 2 sei de hear Musk dat de chip oer sawat seis moanne soe ferskine yn alle nije produksjeauto's fan it bedriuw.
De elektroanika is diel fan in pakket dat Tesla "Hardware 3" neamt. Tsjin 'e tiid fan' e oankundiging hie it bedriuw de chip al trije jier ûntwikkele - in taak tawiisd oan in team ûnder lieding fan iPhone 5S-prosessorûntwikkelder Pete Bannon. De chip is ûntworpen om it neuronale netwurk ûnder de autopilot te fersnellen.
Wylst it hjoeddeistige Drive PX2-platfoarm 20-frames per sekonde kin omgean, beweart Tesla dat syn eigen oplossing 2000-frames kin omgean mei folsleine redundânsje om te beskermjen tsjin mislearrings. Dizze oerstalligens is de kaai foar it garandearjen fan feilige autoreaksje troch flaters te ferminderjen. Elon Musk merkt op dat it produkt fan syn bedriuw twa single-chip-systemen leveret (elk mei twa neurale ienheden) dy't ûnôfhinklik operearje foar feiligensdoelen.
Twa, ûnôfhinklike systeem-op-chip-arsjitektuer, wêrby't elke SoC twa NN-versnellers hat dy't simultane sûnenskontrôles kinne útfiere om te beskermjen tsjin in sêfte flater
- Elon Musk (@elonmusk) 8 april 2019
NVIDIA's ûnderfining op it mêd fan spultsjegrafiken en heul parallelle berekkeningen hat bewiisd ekstreem nuttich te wêzen foar it bedriuw by it fersnellen fan berekkeningen yn ferbân mei keunstmjittige yntelliginsje en autopilot foar auto's. Drive PX2 biedt acht teraflops fan prestaasjes, sawat seis kear mear dan de Xbox One. "Ik bin in grutte fan fan NVIDIA, se dogge geweldige dingen," sei de hear Musk tidens de earste oankundiging fan 'e chip. "Mar as jo in GPU brûke, prate wy yn essinsje oer emulaasjemodus, en prestaasjes wurde beheind troch de busbânbreedte. Uteinlik beheint gegevensoerdracht tusken de GPU en CPU it systeem."
NVIDIA bliuwt iepen foar fierdere gearwurking mei Tesla. Chief executive Jensen Huang sei in pear dagen nei de oankundiging: "As it net slagget, om hokker reden Tesla ek net wurket, kinne jo my skilje en ik sil mear dan bliid wêze om te helpen." Letter dy moanne befêstige it bedriuw oan Inverse dat it noch wurke mei Tesla.
Tesla ferkeapet de opsje Partial Autopilot foar $ 3000 op it momint fan oankeap fan auto of $ 4000 dêrnei. Folsleine autopilot kostet in ekstra $ 5000 opnommen mei de auto of $ 7000 letter. De hear Musk seit dat de nije chip yn dizze kosten opnommen wurde sil. Tsjintwurdich betsjut in djoerder pakket stipe foar funksjes lykas Navigearje op Autopilot, hoewol it noch altyd de folsleine oandacht fan de bestjoerder fereasket.
Dit jier belooft Tesla stipe foar it herkennen en reagearjen op stopbuorden en ferkearsljochten, lykas de mooglikheid om automatysk op stedsstrjitten te riden, as ûnderdiel fan in $ 5000-pakket. Yn 'e takomst sil d'r ek automatyske rydbaanwizigingen op sneldiken wêze, automatysk parallel en perpendicular parkeare, en ek op ôfstân fan in parkearde auto nei de bestjoerder. As it nedich is, sil Tesla NVIDIA-elektronika ferfange troch in eigen oplossing fergees foar dyjingen dy't it djoere Autopilot-pakket kochten.
It makket noch net út oft jo Tesla FSD-komputer of Tesla Nvidia-basearre kompjûter hawwe. As it letter dit jier útkomt, sil Tesla de kompjûters foar jo wikselje.
- Elon Musk (@elonmusk) 8 april 2019
It is ûndúdlik wannear Tesla in folsleine punt-tot-punt Autopilot sil kinne oanbiede sûnder bestjoerderynput. It bedriuw hie oarspronklik pland om it wurk oan kust-oan-kust autonoom riden oan 'e ein fan 2017 te foltôgjen (foaral foar frachtweinen), mar dy poging waard fertrage yn it foardiel fan it ûntwikkeljen fan in mear universele oplossing. Beruchte eardere Google-meiwurker en mei-oprjochter fan Otto (nei oankocht troch Uber), Anthony Levandowski, kundige yn desimber 2018 oan dat hy it doel hie berikt fan it meitsjen fan in selsridende auto troch it lân foar Tesla en sels in oerienkommende fideo publisearre as bewiis :
Yn febrewaris fan dit jier suggerearre Elon Musk dat folsleine autopilot oan it ein fan takom jier feilich genôch wêze soe. Dat is frij gau, jûn dat Volkswagen ferwachtet dat autonome auto's troch 2021 komme, en ARM jout in 2024-prognose as realistysk. As de hear Musk gelyk hat, is it begjin fan produksje fan Tesla's spesjalisearre neurale prosessor in wichtige stap yn dizze rjochting.
Boarne: 3dnews.ru