In folsleine oergong nei it brûken fan auto's mei nul giftige útstjit is net yn twifel, mar it is ien ding om te praten oer wat ûnwisse takomst, en in oar ding as in spesifike stêd neamt de krekte timing fan it ferdwinen fan auto's mei ynterne ferbaarningsmotoren út syn strjitten. Ien fan dy stêden wie de haadstêd fan Nederlân, Amsterdam.
Koartlyn makken de autoriteiten fan Amsterdam bekend dat fan 2030 ôf de beweging fan auto's mei motoren dy't draaie op disel en benzine yn 'e stêd ferbean wurde. De metropoal is fan doel om stadichoan nei it doel te kommen, mei de earste etappe dy't takom jier útfierd wurdt, as de tagong ta de stedsstrjitten ôfsletten wurdt foar dieselauto's dy't foar 2005 produsearre binne.
De twadde etappe giet it om it ynfieren fan in ferbod op fersmoargjende bussen yn it sintrum fan de haadstêd fan 2022 ôf, en oer trije jier is it ûnmooglik om te riden op in bromfyts of plezierboat mei in ferbaarningsmotor yn Amsterdam.
Dêrby moat opmurken wurde dat in protte ynwenners en gasten fan de Nederlânske haadstêd al in fyts brûke om troch de stêd te kommen. Neffens pleatslike sûnensamtners is der lykwols noch te folle ferkear op diken en wetterwegen, dat de loft fersmoarget mei har útstjit en dêrmei de lingte en leefberens fan stedsbewenners fermindert.
As alternatyf foar auto's mei benzine- en dieselmotoren wurdt foarsteld om auto's te brûken mei elektryske traksje en wetterstofbrânstof fan 2030 ôf. Om dit programma lykwols út te fieren, sille lokale autoriteiten "útgean" moatte foar de ynstallaasje fan mear as 23 oplaadstasjons foar elektryske auto's, sizze ûnôfhinklike saakkundigen. No yn Amsterdam is it oantal auto-"laders" mar sa'n 000. Dêrneist binne elektryske auto's en oare soarten miljeufreonlike auto's djoerder as har benzine- en diesel-tsjinhingers, en guon ynwenners kinne har miskien net betelje.
Boarne: 3dnews.ru