Nei it oannimmen fan it dekreet "Oer de ûntwikkeling fan 'e digitale ekonomy", de Wyt-Russyske nije bedriuwen begûnen aktyf te groeien, en besteande ynwenners waarden noch mear ree om spesjalisten út it bûtenlân út te noegjen. In wichtich part fan 'e útnoege binne ynwenners fan lannen fan' e eardere USSR, foar wa't, nettsjinsteande har mienskiplike ferline, guon funksjes fan it ferpleatsen fan Minsk op 'e fyts as in ferrassing komme kinne. As jo tinke oer ferhuzing nei Wyt-Ruslân of binne al yn it proses en wolle brûke in fyts as ferfier, dit materiaal kin wêze nuttich foar jo.
Ferkearswetten
De grutste ferrassing foar in newbie kin it ferbod wêze op it fytsen op 'e dyk. Ja, yn Wyt-Ruslân kinne jo allinich fytse op in fyts- of fuotpaad. Op 'e dyk kinne jo allinich ride as it ûnmooglik is om oer de stoep en it fytspaad te bewegen, wat dat ek betsjut, neffens de opstellers fan it Reglemint.
Ein 2019 is it plan om te akseptearjen , dêr't, yn teory, se meie meie ride op guon diken. Mar foar no is dit mar in wetsfoarstel, en it is lestich te sizzen yn hokker foarm it oannommen wurde sil. Hâld dêrom yn gedachten: foar it riden op 'e dyk kinne jo maklik en frij legaal beboete wurde fan ~12 oant ~36USD yn lykweardich. Fansels is it net gewoan om te ûnderhanneljen mei de ferkearsplysje en is folle gefaarliker foar jo beurs dan in gewoane boete.
In oar eigenskip is dat it ek ferbean is om op in fuotgongersoergong te fytsen, útsein as der in spesjaal buordsje stiet. Dat is, lâns in gewoane sebrastrjitte moat in fytser yn de buert rinne en mei de fyts ride. Gelokkich binne der hieltyd mear plakken dêr't jo net fan 'e fyts hoege te kommen, en as der oanpassings fan 'e ferkearsregels oannommen wurde, hoege jo allinich by ûnregele fuotgongersoergongen ôf te stappen.
Ynfrastruktuer
De ôfrûne jierren binne der aktyf nije fytspaden op stoepen yn Minsk te sjen. Se wurde gewoan skildere op, meastentiids oan 'e kant fan' e dyk, en markearre mei dykmarkearrings en buorden.
Op plakken dêr't fytspaden ûnderbrutsen wurde, wurde de stoepstiennen meastentiids ferlege, sadat jo gjin spesjale fyts hoege te keapjen om "de stoeprennen te springen" - in gewoane stedsfyts of in hybride mei in stive foarke sil dwaan.
Kies gjin single-speed fytsen as jo net wis binne yn jo kapasiteiten - it ferskil yn terrein yn Minsk is mear as 100 meter. It sintrale diel fan 'e stêd leit yn in leechlân, dus werom nei de "sliepsekken" sûnder in reserve fan 3-5 gears kin ûngemaklik wêze.
Yn 2009 iepene de stêd in 27 km lang sintraal fytspaad. It rint troch hiel Minsk fan noardwest nei súdeast by de rivier de Svisloch lâns. It fytspaad is handich foar it ferpleatsen fan it sintrale diel fan 'e stêd of tagong ta it fan' e râne om nei it sintrum te kommen mei minimale ôflieding fan fuotgongers en ferkearsljochten.
It is net hiel handich dat in protte fytspaden, dy't gewoan op it trottoir oanjûn binne, betegele binne. It soe nofliker en flugger wêze om op glêd asfalt te riden, mar dit kin wierskynlik ferklearre wurde troch it gebrek oan budzjet foar it lizzen fan aparte paden, en net troch in bewuste beslút fan 'e ûntwerpers.
Der is gjin moderne fytsferhier yn Minsk. Der binne seizoensferhierpunten foar sportapparatuer, mar it ûntstean fan tsjinsten foar dielen fan fytsen, dêr't ynwenners fan Europeeske stêden wend binne, wurdt noch net ferwachte yn 'e stêd.
Stationary oerdekte fytsparkeare is ek noch seldsum. Soms kin ien of oare foarútstribjende ûntwikkelder of de bewenners sels jild ophelje en in parkearplak oanlizze, mar dat is no earder in útsûndering. De measte fytsen wurde opslein yn apparteminten of yn de yngongen fan huzen.
Kultuer
Yn de measte gefallen binne der ûnderweis gjin problemen mei fuotgongers of automobilisten. Minsken binne der stadichoan wend oan dat der alle jierren hieltyd mear fytsers yn de stêd ferskine, dus it útgean op in fytspaad of blokkearre wurde troch in auto op in krusing is frij seldsum. Aldere minsken of dames mei kinderwagens kinne rinne lâns it fytspaad, mar dit is seldsum, en meastentiids is it genôch om te honken foar de persoan om it paad te ferlitten. De jongere generaasje en dyjingen dy't hawwe wenne yn Minsk foar in skoft witte oer de regels fan gedrach, en problemen meastentiids net ûntstean.
Op de foto: minsken rinne oan de kant foar fuotgongers
D'r is gjin spesjale hâlding of ferachting foar fytsers; in pear minsken sille de rykdom of sosjale status fan in persoan beoardielje troch it feit dat hy op 'e fyts nei it wurk komt. Bygelyks, yn Wyt-Russyske doarpen is it fytsen faak de wichtichste ferfiermiddel, dus it fytsen op boadskippen sil wierskynlik gjin wynbrauwen ophelje.
Feiligens
Yn ferliking mei grutte Europeeske stêden is Minsk in feilige stêd en fytsen wurde hjir selden stellen. Neffens in rûge skatting binne d'r no 400 tûzen fytsen yn Minsk, en wurde sa'n 400-600 stellerijen yn 't jier registrearre. Fytsrekken yn ien of oare foarm binne frij gewoan, mar meastentiids binne dit de goedkeapste ûntwerpen mei befestiging oan it foarwiel.
De measte eigners befeiligje har fytsen mei goedkeap kabelsloten, dus as jo in ketting of Yu-slot brûke, is de kâns dat jo fyts stellen wurde minimaal, útsein as de dief spesifyk nei jo is.
As ekstra beskermingsmaatregel kinne jo jo fyts fersekerje. Yn Minsk biede twa bedriuwen sokke tsjinsten oan; gemiddeld kostet it 6-10% per jier fan 'e kosten fan' e fyts.
Service en reserve dielen
Dit is noch net alles goed yn Minsk - meastentiids ferkeapje de winkels de goedkeapste komponinten fan Sineeske, Russyske en soms Taiwaneeske fabrikanten. It assortiment is lyts troch it feit dat in protte ferkeapers deselde leveransier hawwe. It bestellen fan reserveûnderdielen en aksessoires per post is ek net altyd rendabel en handich fanwegen de lege limyt op belestingfrije ymport fan ynternasjonale pakketten - om foar te kommen dat jo in plicht fan 30% fan 'e kosten betelje moatte it guod yn it pakket net wêze wurdearre boppe 22 euro.
Fytstsjinsten besteane meastentiids yn fytswinkels of garaazjes, mar ferwachtsje net dat se fan hege kwaliteit binne. It betsjinjen en ôfstimmen fan in seldsume/djoere fyts kin ek problematysk wêze, ek troch it ûntbrekken fan reserveûnderdielen.
befinings
As in foarm fan ferfier, net te hawwen oer fitness of ferdivedaasje, it brûken fan in fyts yn Minsk is frij noflik - der binne hieltyd mear fytsers, en de ynfrastruktuer ûntwikkelet as gefolch. Troch it klimaat kinne jo fan april oant novimber maklik in fyts brûke, mar guon fytsers ride it hiele jier troch.
Yn 't algemien, as jo fan fytsen hâlde, sil Minsk in freonlike stêd foar jo wêze.
Boarne: www.habr.com