Koartlyn is it bedriuwsblog fan Parallels publisearre , wêr't de salarissen fan ûntwikkelders yn it Westen waarden jûn mei de wurden "yn alle gefallen, Russyske salarissen berikke noch net Jeropeeske." Freaklike moetings mei minsken dy't tige selektyf de libbensbetingsten fan Peter Pig fergelykje en dejingen dy't net fuortgiene, brochten my oan om wat observaasjes oer it libben yn 'e Feriene Steaten fan binnen te dielen. It doel fan dit berjocht is om jo oan te moedigjen om it probleem holistysk te benaderjen en apels te fergelykjen mei apels, ynstee fan punt-foar-punt fergeliking fan wat foardielich is en in blyn each meitsje foar oare wichtige aspekten. As it jo liket dat d'r oare subteksten yn dit artikel binne, skriuw it dan asjebleaft oan it feit dat "de Chukchi gjin skriuwer is" en negearje se, as it mooglik is.
Deistich libben
Om net nei de rekkenmasine yn de groeve te haasten, wol ik earst wat waarnimmings oer it deistich libben yn de Steaten diele. Dochs net allinich jild en karriêre.
Disclaimer: De ûndersteande observaasjes binne net bedoeld om represintatyf te wêzen en binne basearre op twa jier wenjen yn Bucks County, PA mei heul faak besites oan New York City. As toerist besocht ik in tsiental en in heale steaten.
Diken en auto's
In protte minsken assosjearje Amearika mei snelwegen en fiif-liter kilometer absorbers. En hiel terjochte. Dêrom fyn ik it hiel passend om it ferhaal oer it deistich libben yn 'e steaten te begjinnen mei dit ûnderwerp.
Diken, buorden, bestjoerders
Under de foar de hân lizzende foardielen wol ik ferskate dingen markearje. As earste hawwe in protte krusingen fan sekundêre diken stopbuorden ynstee fan ferkearsljochten, wêrfoar't de bestjoerder stopje moat en fierder ride moat yn de earste-yn, earst-út folchoarder. Dit kalmearret it ferkear, en tagelyk is it net nedich om te wachtsjen op in grien sinjaal op in lege krusing. Trochgean mei it ûnderwerp fan wachtsjen op ferkearsljochten, wol ik betinke dat se yn 'e steaten oanpasber binne: op' e mêst mei in ferkearsljocht is d'r normaal in kamera dy't de wurktiid fan it griene sinjaal regelet ôfhinklik fan it ferkear yn elke rjochting . In oar ûnbestriden foardiel is de oanwêzigens fan tawijde banen foar it draaien fan lofts en rjochts - it is prachtich as jo yn 'e bûtenste baan kinne ride en net tinke oer it feit dat jo fan banen moatte feroarje foardat de krusing is, om't d'r in line is om te draaien. De kwaliteit fan diken is in hot-knop probleem. Fariearret fan buert ta buert. As jo it fergelykje mei de wegen fan Sint-Petersburch, is it slimmer. As wy it sikehûs gemiddelde fergelykje, leau ik dat it better is, hoewol ik net in genôch stekproef haw yn termen fan reizen mei auto yn Ruslân. Ek is it de muoite wurdich op te merken dat der opmerklik minder agression is op 'e diken fan ien-ferhaal Amearika (mar God ferbea jo einigje yn New-York City). Dêrnei is op 'e diken fan deselde Sint-Petersburch in gefoel fan it begjin fan Carmageddon.
Oan 'e oare kant hawwe deselde foardielen jûn hjirboppe ek in nadeel oan' e munt. It oanpassingsfermogen fan ferkearsljochten makket bygelyks in wrede grap as jo op de fyts ride. Jo kinne wachtsje op jo griene oant jo blau yn it gesicht binne, want de kamera sjocht dy stom net. Ek haw ik gjin countdown-werjefte sjoen op ferkearsljochten, wat ik leau troch har oanpassingsfermogen. It is ekstreem frustrerend om 60 mph te riden, te sjen dat in giel ljocht ynienen ferskynt, en besykje út te finen oft jo moatte fertrage of fersnelle. De kalmte fan sjauffeurs kin likegoed yrritearjend wêze: in file komt faak foar troch in al te rêstich karakter of sjauffeurs dy't op it knooppunt fan diken elkoar hiel beleefd foarby geane. Mar ik tink dat it wichtichste neidiel is it gebrek oan ferljochting. Der hinget meastentiids in swak ljocht op krusingen, mar oars is der gewoan gjin. Heulendal. En it is goed as jo yn it ferkear ride, wêr't de koplampen fan in stel auto's oer it algemien in adekwaat nivo fan ferljochting hâlde. Mar in lege dyk let nachts yn 'e rein feroaret yn in ekstreem onaangenaam en sels gefaarlik plak.
In apart ûnderwerp is fuotgongers yn ien-ferhaal Amearika. Foarste plak ferjitte sjauffeurs neffens my harren bestean en wachtsje op in fuotgongersoergong in ûntankbere taak. Twads binne oergongen sels in seldsum ding. Mar it wyldste foar in Europeeske ynwenner is it ûntbrekken fan fuotpaden op de measte plakken. Nei ferrin fan tiid wurde jo wend oan it rinnen fan 'e kant fan' e dyk, mar yn 't earstoan soarget it foar swier ûngemak.
Parkeare plakken
Troch it feit dat it hast ûnmooglik is om sûnder auto yn ien-ferhaal Amearika te wenjen en elkenien begrypt dat, is alles goed mei parkeare yn sa'n gebiet. Jo ferjitte gau hoe't it is om in parkearromte te finen by jo hûs of kantoar. En dêrnjonken binne de measte romten ûntwurpen om in heftige pickup truck te foldwaan, en dus yn in midsize sedan kinne jo hast diagonaal parkeare sûnder ien te fersteuren.
Mar as jo nei elke stêd reizgje, moat it probleem fan parkeare fan tefoaren behannele wurde. D'r is of parkeare op strjitte, wêr't jo jo auto meastentiids net mear as in pear oeren litte kinne, of privee iepenbier parkeare, prizen dêrfoar kinne sterk ferskille: fan $ 10 per dei yn Philadelphia oant $ 16 per heal oere yn NYC.
Moanlikse parkeare yn Philadelphia begjint by $ 200, en yn NYC, meitsje jo klear om $ 500 út te heljen.
Oertreding fan regels: plysje, boetes, punten
Op in dei ried ik myn Mustang nei in konferinsje. De dyk is trije oeren, de muzyk spilet, en de V8 purret sillich as de slipper yndrukt wurdt. No, it gaspedaal wurdt djipper yndrukt as tastien. In oere en in heal - alles is goed, ik bin foarút fan skema, doe't ynienen in auto springt út 'e kant fan' e dyk ynienen ferskynt yn 'e rearview spegel, en de flitsende ljochten. Myn holle panyk oer Hollywood-films en wat der dien wurde moat. Rjochts bocht sinjaal, stopje oan de kant fan de dyk. In plysjeman yn in sheriff-outfit en mei in cowboyhoed op 'e holle komt fan links oan. "Binne jo bewust dat jo de wet fan Marylân bruts?!" - Majoar Payne raast as in soldaat. "Ik bin skuldich" is it iennichste dat my yn 't sin komt. Dokuminten oan 'e offisier, twa minuten wachtsjen foar him om wat yn syn auto te slaan, en voila - in plestik A4-blêd mei in ûnnoflike figuer fan $ 280 boete foar 91mph mei in tolerânsje fan 65mph. En in like yndrukwekkend útsjen brief mei de kop State of Maryland vs Pavel *** in wike letter. Mar as it mar in boete koste. Oertredings yn 'e measte steaten resultearje yn punten dy't de kosten fan jo fersekering sterk ferheegje. Nei dit ynsidint hâld ik myn snelheid hiel foarsichtich yn de gaten.
De ienige "mar" yn dit ferhaal is dat yn in protte steaten automatyske kamera's foar opname snelheid oertredings binne ferbean of net brûkt. Sa kin it gebiet en de typyske lokaasjes fan plysje-auto's de lokale befolking yn 'e measte gefallen yn 'e hannen krije.
Autoservice
Op ien of oare manier barde der wat slims mei myn auto: de versnellingsbak stoar. Gelokkich, by it keapjen fan dizze brûkte Mustang mei de GT-yndeks, begriep ik dat it net wierskynlik wie dat it allinich nei de bakkerij en tsjerke waard riden, en dêrom kocht ik in ferlingde garânsje fan in bedriuw fan tredden. Besykje de tichtstbye Ford-dealer, fertel it ferhaal, leverje de auto en garânsje-oerienkomst oer. It liket derop dat alles goed is: in wike en alles wurdt repareare. Mar nee, mear as in moanne fergriemde tiid, ferskate iteraasjes mei flaters fan sawol it garânsjebedriuw as de dealer, dy't einige mei de needsaak om in senior manager by Ford te skiljen en te beloven om advokaten te belûken. Dat, mear as in moanne fan senuwen en in obsessive fraach: wêrom is Amerikaanske tsjinst better dan ús?
Ferkearsûngemakken, snelheid fan reaksje fan plysje en ambulânse, snelheid fan betelling fan de fersekeringsmaatskippij
In hiele dei fan kommunikaasje mei de klant, in grientesteat, de reis nei hûs yn in pensjonearrentempo. In krêftige auto sûnder moderne elektroanika en rein. It resultaat is in slip en in bultstop. 9-1-1. Maksimaal fiif minuten en de plysje en ambulânse binne der al. In protokol opstelle, sikehûsopname wegerje troch te tekenjen op in iPad - 15 minuten. De auto wurdt mei in trekker, oproppen troch in plysje, nei in oansletten parkearplak brocht. Fan thús, folje in oanfraach yn op de fersekeringswebside. Ferskate antwurden op fragen oer de telefoan, in wike fan wachtsjen en in sjek foar kompensaasje foar totale ferlies mei in sifer heger as de oankeap priis. De tsjinoerstelde obsessive fraach: wêrom kinne ús ferkearsplysje en fersekeringsmaatskippijen net sa fluch wurkje?
Auto persepsje
De hâlding fan Amerikanen foar auto's as verbruiksartikelen is heul ûngewoan. Krassen, dents - gjinien betellet oandacht. Jo rinne, jo sjogge in frisse Aston Martin mei shabby bumpers, en d'r is dissonânsje yn jo holle. De tsjinst is benammen oaljeferoaring, pads en dat is it. In stel pickup trucks dy't krekt binne om in tank benzine op in trailer te dragen. Dútse auto's wurde ferwachte djoerder te wêzen as gewoanlik, en de kwaliteit fan Amerikaanske auto's lit in protte te winskjen oer.
Tolwegen
Der is faak in tol om brêgen oer te stekken, en yn 't algemien binne der in protte tol. D'r is in fergoeding om NYC yn en út te gean. Bygelyks, de Lincoln Tunnel kostet $ 16 om te reizgjen.
Iepenbier ferfier
Ien-ferhaal Amerika
Alles is hjir spitich. D'r is yn wêzen gjin lokaal ferfier. Ja, lokale bussen ride ien kear yn 'e oere, mar op sokke rûtes dat it in ivich duorret om op it winske punt te kommen. De dekking fan elektryske treinen is min. Fuotgongerspaden binne benammen op histoaryske plakken of yn earme gebieten. Dêrtroch is it heul onaangenaam om sûnder auto te bliuwen en fier fan winkels en befolke gebieten te wêzen.
Treinen ride tusken stêden, faaks goed droegen. Fan Trenton / Princeton nei NYC duorret it sawat oardel oere foar $ 16.75 (NJ Transit). Of in oere foar $ 50 (Amtrak). En foar parkeare by it stasjon moatte jo op syn minst $ 6 per dei betelje. In goedkeaper alternatyf binne yntercitybussen, mar har punctualiteit is twifele.
Stêden
NYC, DC, Boston, San Francisco - alles is folle better. Folgjende, mei NYC as foarbyld. $ 2.75 per reis op 'e metro, gjin passes. In koele skaaimerk fan 'e metro is de oanwêzigens fan sneltreinen. Se stopje allinnich op relatyf grutte stasjons en, as it nedich is, reizgje in lange wei, se gâns besparje tiid. Oan 'e oare kant is de metro heul smoarch en ynstabyl. Faak op wykein jûnen wat brekt earne, en kinst wachtsje op de trein oant de twadde komst. It is lestich om mei it grûnferfier te reizgjen troch files. Ik wit net wa't mei de auto yn NYC reizget - sawol it gekke ferkear as fuotgongers dy't ferkearsljochten folslein negearje.
Miljeu
Kontrasten
It feit dat de Feriene Steaten in lân is mei in enoarme kleau tusken de earmen en de riken is sichtber mei it bleate each. Oanbuorjende blokken fan 'e stêd kinne radikaal ferskille: jo stekke letterlik de strjitte oer, krekt it wie djoer en ryk, en no binne d'r huzen mei oansletten finsters en Afro-Amerikaanske karakters, fanút it sicht wêrfan jo skonken flugger begjinne te bewegen. Yn ien buert is d'r miskien in Bugatti Chiron by in kapper en elkenien glimket nei elkoar, mar yn in stêd 10 minuten fuort is d'r earmoede, dakleazen, ferwoastingen en sjitpartijen.
Stêden
Stêden yn 'e Feriene Steaten binne fûneminteel oars fan Jeropa. Earst binne se ûnsjogge. As twadde binne se smoarch en binne der in soad dakleazen. Jo rinne nei Sint-Petersburch / Londen / Parys / Amsterdam / [ynfoegje dyn] yn NYC, en dyn siel jankt. Tredde, wenje yn harren is of hiel djoer of net hiel noflik. Studiohier yn normale dielen fan Manhattan begjint fan $ 3k per moanne. Keapje ien sliepkeamer - fan $ 500k en moanlikse ôfsettings foar belesting en ûnderhâld, dat sil nei alle gedachten wêze mear as $ 1k. Lokale belesting yn stêden is heech. Iten wurdt nei alle gedachten djoerder. Gebrek oan griene gebieten. Wenje mei in famylje liket swak. D'r binne in protte plakken dy't rûke nei marijuana, safolle dat jo wille kinne hawwe troch gewoan troch te gean.
Ien-ferhaal Amerika
D'r binne in ferrassend oantal bisten dy't net benammen bang binne foar minsken. Iikhoarntsjes, reeën, hazzen, marmotten, stinkdieren. Hiel cool en cute. Lykwols, al dizze cuteness ek graach rinne út op 'e dyk, wêrtroch't net de meast noflike emoasjes.
Moderne huzen binne boud fan stokken en tripleks. Ynklusyf trije- en fjouwer-ferhaal apparteminten. Ja, dit wurdt dien hiel fluch, mar yn kombinaasje mei lytse gebieten dêr't allinnich in grill kin wurde pleatst, de kosten ropt fragen. En de priis foar in hûs yn elke stêd yn Pennsylvania / New Jersey begjint oer it algemien by $ 500k.
Mentaliteit
It earste en wichtichste punt is tolerânsje. Dit is goed, mar yn guon aspekten kin it ûngewoan wêze. In ienfâldich foarbyld fan training yn in grut medysk sintrum yn NYC:
Jûn:
Philip is in homoseksuele man dy't wurket yn 'e finansjele ôfdieling. Ferskate kearen ferline moanne hearde hy ferskate fan syn kollega's oer har ferset tsjin homohoulik wylst se op 'e lift wachten (en Philip gie krekt foarby).
Fraach:
Hat Philip it rjocht om in klacht yn te tsjinjen by it management oer oerlêst?De krekte antwurd is:
Ja. It makket neat út dat de opmerkings fan 'e kollega's fan Philip net op him rjochte wiene. Philip moat dit melde by Human Resources and Regulatory Affairs.
De Afro-Amerikaanske komponint fan 'e befolking is frij spesifyk en kin ekstreem onaangenaam wêze. D'r binne in protte ferskillende folken, dy't elk in eigen oanpak fereasket.
Thús wurkje, gjin kollega's
Myn ûnderfining docht bliken dat wurk op ôfstân hiel gewoan is. Dêrtroch kinne jo jo kollega's in pear moannen net sjen.
Online winkelje en keapje alles op Amazon, lit it leverje en by jo doar litte.
Allinich as jo yn 'e FS wenje, realisearret men de folsleine krêft fan Amazon. Oanmelde foar Prime foar $ 14 per moanne en hast allegear fergees levering oare deis. As jo wolle, hawwe jo in bank besteld, as jo wolle, wolle jo in blikje tonyn. Ik woe wat weromjaan - ik gie nei de tichtstbye UPS, joech it guod werom sûnder útlis, en it jild waard fuortendaliks weromjûn nei myn Amazon-akkount. Insanely handig ding.
Spesifisiteit - de koerier leveret oan 'e doar en lit it pakket dêr. Dat is, se leit en wachtet op dy op strjitte. Yn myn lokaasje wiene d'r hast gjin problemen mei dit. Mar hoe't dizze formule wurket yn minder bloeiende gebieten is in fraach.
Finânsjes
Yntsjinjen fan belestingen en beynfloedzjen fan oerheidseasken
Dit is it punt dat ik echt graach sjen soe yn myn heitelân. It soe lykje dat jo ek wurkje oan in W2 en jo wurkjouwer betellet alle belesting foar dy. It bedrach fan belesting wurdt lykwols yn syn gehiel oanjûn yn elke lean (en net allinich persoanlike ynkomstebelesting mei ferburgen bydragen oan 'e Federal Tax Service). En dan, oan it begjin fan it jier, jouwe jo in rendemint yn mei oanjout fan it bedrach fan belestingen betelle foar it ôfrûne jier. En as jo dúdlik sjogge dat $ 30k yn in jier nei de steat gie, nimt de winsk om normale diken, ynfrastruktuer en oare dingen fan 'e steat te freegjen sterk ta.
Kredytwurdearring en bankgegevens
In bysûnder skaaimerk fan 'e Amerikaanske realiteit is dat alles en elkenien bûn is oan 'e kredytwurdearring. Jo binne krekt oankommen yn 'e steaten en jo falle yn in trap. Se sille net jouwe jo in normale credit card omdat der gjin wurdearring, en do kinst net fertsjinje in wurdearring sûnder in credit card. En de fraach is net allinnich oft jo liene kinne. Om oan te melden foar itselde taryfplan foar in mobyl tillefoan, hawwe jo in wurdearring nedich. Ynternet thús - wurdearring. Cashback is benammen allinnich op credit cards. Untdek en twadderangsbanken a la Capital One helpe út.
Ek binne kontrôles yn grut gebrûk. Dit is in stikje papier dêr't jo rekkennûmer oanjûn wurdt en wêr't jo it bedrach skriuwe en oan wa't it rjochte is. Op in protte plakken kinne jo allinich betelje mei cheque of postwissel (foarôfbetelle oerdracht, benammen Western Union).
Fekânsje
Oantal dagen fan fakânsjes en fakânsjes
Myn fakânsje is 3 wiken. Neist dit binne d'r 9 dagen fan federale feestdagen. Yn Ruslân, lykas Consultant suggerearret, binne d'r 14 fakânsjes. Dat is, standert is der in wike mear rêst. En neist dit, yn Ruslân kin net minder as 28 dagen fan fakânsje. Dus 2 wiken ferskil.
In apart ferhaal is kreamferlof. In ienfâldich ferhaal. Yn 'e FS wurdt it net betelle, útsein as it bedriuw dat wol.
Ergens fleane is fier en djoer
Wolle jo op fakânsje earne hinne? Krij jo beurs en genôch tiid klear. Flecht nei Europa - 9 oeren en op syn minst $ 500 foar in werom ticket. Nei in oare kust? Seis oeren en op syn minst $ 300 foar in werom ticket. Ferjit it wykein nei Jeropa te gean mei in goedkeape loftfeartmaatskippij.
formaasje
In goede universiteit - rekkenje op $40-50k per jier. In subsydzje krije foar in bachelorstitel is heul lestich, foaral as jo gjin earme famylje hawwe.
De kwaliteit fan it ûnderwiis, dêr't ik allinne mar beoardielje kin troch it observearjen fan it ûnderwiis fan myn freonen, ropt net in gefoel fan ûndûbelsinnige superioriteit op foar it ûnderwiis yn goede universiteiten thús. En myn ûnderfining studearje foar in semester yn Dútslân liket posityfer dan it nau observearjen fan 'e training oan' e Columbia University.
Útjeften en ynkomsten
It is de muoite wurdich om te begjinnen mei útjeften, om't minsken gewoanlik ferjitte dat yn 'e Feriene Steaten net allinich de leanen heger binne, mar ek de útjeften signifikant heger.
Moanlikse útjeften
Op grûn fan myn ûnderfining wenjen yn ien-ferhaal American Pennsylvania, 40 minuten fan Philadelphia en 15 minuten fan New Jersey.
- Huning. fersekering (+ wurkjouwer) - 83 $ (+ 460 $) per moanne
- Húsfesting - $ 1420 per moanne ien-keamer appartemint
- Utility - $ 50 per moanne
- Tillefoan, thús ynternet - $ 120 per moanne
- Autofersekering, benzine - $230-270 foar fersekering + $150 foar benzine ($2.7-3 per gallon)
- Boadskippen - 450 (350-600) $ per moanne
- Ut iten - $ 60-100 foar twa - $ 200 per moanne
- Winkelje / winkelje / ferdivedaasje - $ 300 per moanne, bygelyks $ 16 foar in film by AMC mei in goede advertearder
Útjeften as jo wolle bliuwe
Pensjoen
Net folle minsken ferwachtsje allinnich fan in steatspensioen te libjen, om't dat ekstreem dreech wurdt. Dêrtroch besparje de measten yn oanwiisde IRA / 401k-akkounts en ynvestearje yn oandielen / obligaasjes. It is oan te rieden om 10% fan jo ynkommen te besparjen.
formaasje
Hjirboppe stiene de sifers foar it ûnderwiis. Fansels is it de muoite wurdich om se yn gedachten te hâlden by it plannen fan in famylje.
Лечение
Hjir moatte jo soarchfâldich tafersjoch hâlde wat eigen risiko en out-of-pocket binne opnaam yn jo fersekering. Yn it begjin, foar't it eigenbedrach accumulearret, dekke jo alles út jo eigen bûse. Dan treedt de fersekeringsmaatskippij yn en dekt in part fan de kosten oant jo it yn Out-of-Pocket oantsjutte bedrach besteegje. Dêrom, om rêstich te sliepen, soe it goed wêze om it Out-of-Pocket-bedrach yn jo spaarrekken te hawwen. Alles kin barre. Bygelyks, de kosten fan in MRI fia myn fersekeringbedriuw, Blue Cross Blue Shield, fariearje fan $200 oant $1200. Myn Deductible is $1.5k, Out-of-Pocket is $7.5k.
In hûs keapje
Jo kinne hûsprizen fine op Zillow.com. Mar as hjoeddeistige ûngefear sifers - $ 500k foar in ien-keamer appartemint yn in normaal gebiet fan NYC of itselde bedrach foar in hûs yn it gemiddelde ien-ferhaal Amearika (dat fansels net omfettet Kalifornje, dat is sa leaf yn termen fan salarissen).
Mar keapjen is diel fan it probleem. Jo moatte ek ûnthâlde om rekken te hâlden mei de eigendomsbelesting, dy't yn NYC gemiddeld 0.9% is, yn New Jersey - 2.44%, en it lanlike gemiddelde - 1.08% fan 'e eigendomswearde per jier. Njonken dit binne d'r de kosten fan ûnderhâld (HOA-fergoedingen), dy't yn NYC sawat $ 500 per moanne sille wêze foar in appartemint.
Salarissen
En as lêste, it punt dat minsken graach opbringe yn ferskate artikels net hiel korrekt.
De folchoarder fan salarissifers per stêd en bedriuw is te beoardieljen op Glassdoor. Wat meastal fergetten wurdt yn dyselde artikels is it feit dat it salaris. yn 'e FS wurde se werjûn foar belesting. De belesting is opboud út trije komponinten: federale, steat en lokale belesting, en hinget ôf fan 'e oanwêzigens fan houlik, bern, filing yndividueel of mei in partner, en in oantal oare faktoaren. De belesting is progressive. In spesifyk sifer kin wurde rûsd fan Smartasset, mar it gemiddelde kin rûchwei wurde rûsd op 30%.
Litte wy in heul rûge berekkening dwaan:
- Nim de Amazon Software Development Engineer neamd yn in resint Parallels-artikel. Neffens Glassdoor is syn salaris $ 126k per jier (dat is gelyk oan de $ 122k jûn yn dat artikel)
- In troude ûntwikkelder sil nei belesting ûntfange - $ 92k per jier of $ 7.6k per moanne (single - minder mei $ 6k per jier)
- Litte wy $ 3.5k per moanne budzjetearje foar it hieren fan in appartemint mei ien sliepkeamer yn 'e buert fan Amazon's NYC-kantoar (basearre op oanbiedingen op Apartments.com), wêrtroch nutsbedriuwen binnen de flatermarzje litte. Dêrtroch kinne útjeften foar ferfier wurde wegere.
- Litte wy 10% besparje foar pensjoen - in oare $ 760
- Litte wy ús foarstelle dat wy wolle besparje foar in bachelorstitel oan in goede universiteit (New York University) - $ 50k * 4 jier oer 20 jier = $ 800 per moanne
- Dat litte $ 2540 per moanne, mei de kosten fan iten en tsjinsten (hallo, manikure foar $ 100) merkber heger as yn Moskou of Sint-Petersburch
Is it it wurdich op grûn fan jild? Foar my is dat in grutte fraach. Karriêreperspektyf en in ongelooflijk heech teoretysk plafond - fansels. Komfort fan in libben wêr't jo allinich op josels kinne fertrouwe - it is oan jo.
Boarne: www.habr.com