Thug staitisticí Tesla a fógraíodh ag deireadh na chéad ráithe muinín go leor infheisteoirí go bhfuil an t-éileamh ar fheithiclí leictreacha tar éis a fhás a mhoilliú, agus gan an ráta díolacháin den chineál seo táirge roimhe seo, níl go leor seans ag an gcuideachta filleadh ar mheá, gach tionscadal uaillmhianach amach anseo a chur i bhfeidhm, tá agus fanacht ar snámh. Ina theannta sin, chuir Elon Musk féin béim arís agus arís eile go mbraitheann cumas Tesla an caipiteal atá riachtanach le haghaidh tuilleadh forbartha a sholáthar dó féin ar rathúlacht an ghluaisteáin olltáirgthe Samhail 3.
Mar sin féin, i measc na saineolaithe sa mhargadh stoc tá daoine ann nach measann go bhfuil éileamh teoranta ar fheithiclí leictreacha mar phríomhfhadhb Tesla. Piper Jaffray anailísí Alexander Potter le skeptics a fheiceann éileamh laghdaithe ar fheithiclí leictreacha mar an srian is mó ar fhás gnó leanúnach Tesla. Go deimhin, áitíonn sé, is minic a bhíonn tóir ar shedán Múnla 3 ag ceannaitheoirí a bheadh teoranta d’fheithicil níos inacmhainne a cheannach mura mbeadh sé ar an margadh. Bhog níos mó ná leath de cheannaitheoirí Tesla Model 3 ó nideoga praghais níos ísle go dtí an deighleog préimhe go beacht mar gheall ar chomhcheangal uathúil cáilíochtaí an ghluaisteáin leictreacha seo.
De réir Piper Jaffray, faoi dheireadh na bliana, déanfaidh Tesla thart ar 289 míle feithicil leictreacha Múnla 3 a tháirgeadh agus a sheoladh chuig custaiméirí Agus fós, de réir an tsaineolaí, tá fadhbanna ag Tesla maidir le díolacháin táirgí. Ar an gcéad dul síos, éilíonn sé go roghnaíonn breis agus trí mhíle go leith ceannaitheoir ionchasach na Múnla S agus an tSamhail X níos costasaí an Múnla 3 níos inacmhainne gach bliain, agus níl sé seo ach sna Stáit Aontaithe. Tá corrlaigh bhrabúis níos ísle mar thoradh ar channabalachas inmheánach, toisc go dtuilleann Tesla i bhfad níos mó ar mhúnlaí níos sine ná ar Shamhail 3.
Ar an dara dul síos, go dtí go dtosaíonn Tesla ag feidhmiú fiontar sa tSín, ní bheidh an chuideachta in ann rath suntasach a bhaint amach sa mhargadh áitiúil, ós rud é go bhfuil praghsanna feithiclí leictreacha cóimeáilte go háitiúil níos tarraingtí. Tosóidh an chuideachta i Shanghai ag soláthar feithiclí leictreacha cóimeáilte go háitiúil do mhargadh na Síne i sé nó naoi mí, agus tá praghsanna fógartha cheana féin - beidh na gluaisteáin 13% níos saoire ná na cinn allmhairithe.
Níl mórán muiníne ag anailísithe Wedbush, áfach, i gcumas Tesla seachadadh feithiclí leictreacha a mhéadú go dtí 90 míle aonad sa ráithe reatha, agus is é sin a bhfuil infheisteoirí a raibh díomá orthu maidir le luas an mhéadaithe táirgeachta sa ráithe roimhe sin ag súil leis ón gcuideachta. . Chun filleadh ar bhrabúsacht, beidh ar Tesla a tháirgeadh feithiclí leictreacha a mhéadú go mór sna ráithe atá le teacht.
Foinse: 3dnews.ru