Déanann cúntóir páirceála an saol níos éasca do go leor úinéirí gluaisteán. Mar sin féin, i gcás samhlacha Hyundai 2020 Sonata agus Nexo, is féidir leis an gcúntóir seo a bheith ina chúis le timpiste tráchta bóthair (RTA).
Táimid ag caint faoi chúntóir cianchlós cliste mar a thugtar air RSPA (Cúnamh Páirceála Cianda Cliste). Ligeann sé don charr páirceáil go huathrialach nó imeacht as spás páirceála fiú gan tiománaí a bheith sa charr.
Is féidir leis an gcóras freisin an carr a chur isteach sa pháirceáil droim ar ais nuair a bhrúnn an tiománaí an cnaipe comhfhreagrach. Ceadaíonn an cúntóir duit an carr a pháirceáil i spásanna teoranta nuair a bhíonn sé deacair na doirse a oscailt mar gheall ar an easpa spáis leordhóthanach.
Mar sin, tuairiscítear go bhfuil saincheist aitheanta ag obair an RSPA as a dtagann an bhfíric nach féidir an carr a stopadh in am le linn an phróisis pháirceála, rud a chruthaíonn baol imbhuailte le feithiclí nó le rudaí eile.
Is é an chúis atá leis an mífheidhmiú ná oibriú mícheart na mbogearraí. Go dtí seo, táthar ag caint ar thart ar 12 míle carr a aisghairm. Tugtar faoi deara nach raibh aon taismeach ann.
Déanfaidh speisialtóirí ionaid seirbhíse an t-aonad rialaithe leictreonach a athchlárú chun an fhadhb a réiteach. Ar ndóigh, déanfar an obair ar fad saor in aisce do na húinéirí.
Foinse: 3dnews.ru