Tá feabhsú córasach ar chomhpháirteanna agus a dteicneolaíochtaí déantúsaíochta tar éis ligean do Tesla cheana féin go mbeidh feithiclí leictreacha den bhranda seo in ann achar níos mó a thaisteal ar lucht amháin ná mar a d’fhéadfadh a réamhtheachtaithe ó bhaisceanna roimhe seo. Agus an cumas céanna ag an gceallraí tarraingthe a chothabháil, tá Tesla Model X agus Tesla Model S anois in ann 10% níos mó a thiomáint agus 50% a mhuirearú níos tapúla. Mar sin féin, ag imeacht anailísí le déanaí, labhair Elon Musk faoi athruithe níos tábhachtaí a dhéanfaidh difear do chadhnraí tarraingthe gach feithicil leictreacha den bhranda ag tosú an bhliain seo chugainn.
An bhliain seo chugainn, tá sé beartaithe ag an gcuideachta táirgeadh de ghlúin nua de chealla ceallraí a sheoladh a fhéadfaidh líon méadaithe na dtimthriallta muirir agus urscaoilte a sheasamh. Go deimhin, rinne an chuideachta cealla den sórt sin a thástáil cheana féin mar chuid de thionscadail fuinnimh. Níl fágtha ach iad a chur i dtáirgeadh le húsáid i bhfeithiclí leictreacha. Is é an difríocht ná más féidir le cadhnraí tarraingthe reatha feithiclí leictreacha Tesla suas le 500-800 míle ciliméadar a mhaireann, ansin is féidir leis na cadhnraí giniúna nua suas le 1 km a mhaireann.
Timpeall an domhain daichead uair
Mhínigh Musk cén fáth a bhfuil gá leis seo. Cur síos ar an lá eile is éard atá i gceist le seirbhís tacsaí róbatach a sheoladh ná úsáid fhadtéarmach agus dhian a bhaint as feithiclí leictreacha. Dúirt ceann na cuideachta go ginearálta nach n-úsáideann úinéirí gluaisteán príobháideacha iad níos mó ná 20% den am, agus go bhféadfadh an carr a bheith ag obair don úinéir, rud a thug brabús dó i dtacsaí nó seirbhís roinnte gluaisteán, fiú mura bhfuil muid ag caint faoi. gluaiseacht uathoibríoch. Tá déine úsáide tacsaithe i bhfad níos airde, agus ag súil le seoladh a líonra “robotaxi” féin, tá Tesla réidh a ráthú go mbeidh a charranna in ann taisteal suas le 1,6 milliún km. Go deimhin, tá gach aonad eile de fheithiclí leictreacha Tesla réidh cheana féin le haghaidh ritheann den sórt sin, agus is é an rud atá fágtha ná na cadhnraí tarraingthe a mhéadú chuig an acmhainn seo, a dhéanfar an bhliain seo chugainn.
Ar scála réaltachtaí Mheiriceá, cosnóidh tiomáint ciliméadar amháin i dtacsaí robotic thart ar seacht rúbal i dtéarmaí na rátaí malairte reatha, agus tá sé seo arís agus arís eile níos saoire ná taisteal i gcarr pearsanta, gan trácht ar sheirbhísí roinnte gluaisteán. Maíonn Musk go bhféadfadh feithicil leictreach amháin arna oibriú ag seirbhís tacsaí uathoibrithe suas le $30 i mbrabús a ghiniúint in aghaidh na bliana. Beidh saol seirbhíse cóip amháin suas le haon bhliain déag. Cosnóidh sé thart ar $000, agus dá chabhlach tacsaithe féin, beidh Tesla fiú ag baint úsáide as gluaisteáin ar léas le míleáiste a ceannaíodh ó chustaiméirí, nach rachaidh a luach iarmharach thar $38.
Measann Musk go bhfuil sé craiceáilte, ní hamháin gur smaoineamh é carr ar bith eile seachas Tesla a cheannach, ach freisin seirbhísí tacsaí robotic a eagrú ar ghluaisteáin a bhfuil inneall dócháin inmheánaigh acu. Ní chuireann ach feithiclí leictreacha, ina thuairim, le chéile marthanacht agus éifeachtúlacht, rud a fhágann gur féidir cabhlach tacsaí uathoibríoch a iompú isteach i bhfiontar brabúsach. Ní féidir le “gluaisteán róbatach” traidisiúnta d’iomaitheoir ar phraghsanna reatha costas níos lú ná $200, dar le Musk, agus tá Tesla ar fáil ar níos lú ná $000. rialú uathoibríoch. Dá n-úsáidfí comhpháirteanna NVIDIA roimhe seo, ansin ón mbliain seo i leith úsáideann an ríomhaire feabhsaithe ar bord, agus comhoiriúnacht iomlán á choinneáil, úsáid as dhá cheann de phróiseálaí FSD Tesla féin.
Chun todhchaí geal - gan roth stiúrtha nó pedals
Tar éis dó sceitse den taobh istigh de ghluaisteán leictreach Tesla a léiriú ag an ócáid gan roth stiúrtha agus pedals, mhínigh Musk go bhféadfadh an chuideachta tosú ag táirgeadh modhnuithe den sórt sin i gceann cúpla bliain, ach go n-imeodh an idirthréimhse ar feadh blianta. Ar ndóigh, beidh an reachtaíocht reatha ina fhachtóir teorannaithe suntasach anseo, a éileoidh go ceann i bhfad ar fheithiclí rialuithe a bheith acu ar féidir le duine gníomhú ina leith.
Cúpla uair, ba leasc le Elon Musk a rá go mbeidh an tsochaí sa todhchaí i dtaithí ar an smaoineamh ar thiomáint uathoibríoch go n-éileoidh sé toirmeasc dlíthiúil ar thiomáint ag baint úsáide as modhanna traidisiúnta. Cheana féin, tá uathoibriú dhá uair chomh sábháilte le tiománaí daonna, agus ní fheabhsóidh an figiúr seo ach sa todhchaí. Má labhraímid faoi fhriotaíocht na reachtóirí, creideann Musk go gcuideoidh staitisticí suntasacha ar thástáil “gluaisteáin róbatacha” ar bhóithre poiblí ina luí orthu. Sa deireadh, mar a mhínigh Elon Musk, uaireanta bhí oibriú na n-ardaitheoirí á rialú ag daoine freisin, ach chuaigh an ghairm seo i léig le teacht an uathoibrithe.
Nuair a cuireadh ceist orthu ón lucht féachana faoi dhliteanas dlíthiúil i gcás timpiste, dúirt Musk, tar éis leisce nóiméad, go raibh Tesla réidh le freagracht iomlán a ghlacadh. Is é an rud a chabhraíonn leis an gcuideachta cinneadh a dhéanamh chun é seo a dhéanamh ná an mhuinín go bhfuil an dóchúlacht go dtarlódh teagmhais den sórt sin thar a bheith íseal. Dála an scéil, i gceann de na tíortha tá Tesla ag súil le seirbhís robotaxi a sheoladh faoi dheireadh na bliana seo chugainn. I dtíortha eile, braithfidh an dáta seolta ar fhabhar na n-údarás áitiúil agus ar an reachtaíocht.
Ag labhairt dó faoi na tréithe a bhaineann le treoshuíomh tacsaithe robotic ar an talamh, cháin Musk go géar radar optúla agus léarscáileanna digiteacha beachta den cheantar. Teastaíonn nuashonrú rialta ar na cinn deiridh sin, agus tá na cinn eile ró-chostasach agus neamhéifeachtach. Soláthraíonn ceamaraí agus radair gach rud is gá d'fheithiclí leictreacha Tesla le haghaidh gluaiseacht sábháilte i mód uathoibríoch, mar go bhfuil bunaitheoir na cuideachta cinnte. Cúpla uair le linn a chuid cainte, rinne Musk tagairt do shraith cáilíochtaí gan sárú an Tesla Model S 2012, nach féidir le hiomaitheoirí teacht suas leo go fóill.
Foinse: 3dnews.ru