Conas a bheith ag obair ar dhá roth

Lá maith, a Habrocommunity.

Bliain ó shin bhí sé díreach mar an lá earraigh céanna leis inniu. Mar is gnách, chuaigh mé ag obair ar iompar poiblí, ag fulaingt na mothúcháin iontacha sin ar fad a bhfuil taithí acu ar gach duine a thaistealaíonn ar iompar poiblí le linn uaireanta ráithí. Bhí doras an bhus, a bhí dúnta ar éigean, á bhrú suas taobh thiar díom. Bhí gruaig chailín a bhí ag argóint go mothúchánach le bean mheán-aosta ag dul isteach i m’aghaidh i gcónaí, agus í ag casadh a ceann gach leath nóiméad. Comhlánaíodh an pictiúr iomlán le boladh leanúnach, amhail is dá mba i siopa cáise áit éigin i ndeisceart na Fraince. Ach foinse an bholadh, bhí an leannán seo de Roquefort agus Brie de Meaux, leantóir Louis XIV i nglacadh nósanna imeachta uisce, ina chodladh go socair ar shuíochán bus. Ba ar an lá sin a chinn mé go raibh sé in am éirí as iompar poiblí ar mhaithe le hiompar pearsanta.

San alt thíos ba mhaith liom a insint duit conas a tháinig mé ar an gcinneadh rothar a úsáid mar iompar don bhealach baile-obair-bhaile, teagmháil a dhéanamh ar shaincheisteanna trealaimh le haghaidh marcaíochta, idir riachtanach agus nach bhfuil, agus freisin leideanna a roinnt ar iompar. ar an mbóthar ar dhá roth.

Conas agus cén fáth a tháinig mé ar dhá roth.

Bhí fonn mór orm éirí as iompar poiblí, agus mé ag fanacht laistigh de bhuiséad bliantúil an teaghlaigh, bhí aincheist dheacair orm. Ba iad seo a leanas na hionchuir:

• Bhí costais iompair phoiblí thart ar $1,5 in aghaidh an lae, nó thart ar $550 in aghaidh na bliana
• An t-achar uasta ba ghá a chlúdach: 8 km baile->obair + 12 km obair->oiliúint + 12 km oiliúint->bhaile. San iomlán, thart ar 32 km in aghaidh an lae. Ar an mbealach tá dreapadh sách fada (thart ar 2 km le claonas 8-12%) agus cuid de bhóthar míchothrom trí chrios tionsclaíoch.
• Bhí mé ag iarraidh bogadh idir pointí chomh tapa agus ab fhéidir

Roghanna a dhiúltaigh mé láithreach:

• Tacsaithe/carr féin/carr a roinnt - ní raibh aon bhaint ag an mbuiséad leis an mbuiséad, fiú amháin leis na scéimeanna ba mhaslaí.
• Ní féidir le hoverboard, rothar unroth agus scútar meascán de luas agus sábháilteacht a sholáthar sa chuid sin den bhealach atá suite trí chrios tionsclaíoch, áit a bhfuil an t-aon rud ón mbóthar an t-ainm agus an comhartha 1.16 Rough Road. Agus ní dócha go rachaidh siad i ngleic leis an gcuairteoir.
• Tá do chosa fada. Rinne mé iarracht dul ag obair- > abhaile. Thóg sé uair go leith. Le mo sceideal oibre reatha, ní raibh am agam dul chuig traenáil de chois, fiú ag rith.

Tá dhá rogha fágtha: scútar/gluaisrothar agus rothar. Ar an drochuair, is cuma cé mhéad racaigh mé m'inchinn, ní raibh mé in ann a dhéanamh amach cén áit ar chóir dom an gluaisrothar a fhágáil thar oíche. Is cuma conas a d'fhéach mé, d'éirigh sé amach a bheith i bhfad ar shiúl, costasach, nó neamhshábháilte.

Is é an toradh deiridh ná rothar. Bhí an chuma ar an scéal go raibh an cinneadh déanta, ach bhí amhras orm, mar bhí rothar agam timpeall 15 bliana ó shin agus sean Stork a bhí ann, a mharcaigh mé sa chlós leis na buachaillí. Ach le linn turais chun cuairt a thabhairt ar chairde san Eoraip, bhí an deis agam marcaíocht ar bhruachbhaile Eorpach ar rothar maith, agus d'éirigh sé amach go bhfuil an méid a deir siad fíor: ní fhoghlaimíonn tú rothar a thiomána ach uair amháin agus don chuid eile de do chuid. saol.

Anailís ar fhéidearthacht rothaíochta

Déarfaidh mé ar an bpointe boise nach dtuigim go hiomlán cén fáth go bhfuil an oiread sin iarrachtaí bolscaireachta ar siúl timpeall an rothair ar an ábhar gurb é an rothar an réiteach ar gach fadhb; i mo thuairim, níl aon rud mar sin. Má dhéanaimid é go córasach, ansin ar a buntáistí uile, is iompar áisiúil é rothar go ginearálta ó phointe A go pointe B i gcoinníollacha úsáide sách teoranta. Roinn mé na coinníollacha i roinnt catagóirí.

Na coinníollacha riachtanacha:

• achair ghearr. Ní dócha go mbeidh rothar mar iompar laethúil oiriúnach do dhaoine a thaistealaíonn níos mó ná 50 km in aghaidh an lae, cé go bhfuil eisceachtaí ann. Léiríonn taighde i gCóbanhávan go bhfuil formhór na dturas rothaíochta 5 km ar bhealach amháin. Mar a scríobh mé thuas, faighim beagán níos mó, ach ní mhothaím go háirithe tuirseach.
• ní gá taisteal ar ghnó i rith an lae oibre nó leanaí/céile a fhágáil ar scoil/plandlann/obair. Bhí an t-ádh orm anseo - bím ag obair san oifig, 8 uair an chloig. Glacaim lón ón mbaile.
• Ba cheart go gcuirfeadh séasúracht agus coinníollacha aimsire le gluaiseacht chompordach ar dhá roth. Anseo ba mhaith liom a rá go bhfuil gach rud coibhneasta. Má tá an toil agat, ní féidir le haon aimsir stop a chur ort, ach fós féin, chaith mo dhá roth an geimhreadh ar fad i mbosca taobh thiar den closet.

Coinníollacha inmhianaithe

• Infhaighteacht bonneagair rothaíochta. Le cosáin rothair, níl gach rud chomh soiléir; sna tíortha CIS, is cosúil go dtógtar cosáin rothair, ach is cosúil go bhfuil sé deacair marcaíocht orthu. Go praiticiúil cuireann constaicí tobann i bhfoirm daoine, hatches, draenacha, cuaillí agus poill ar chosáin rothar deireadh lena láithreacht.
• Páirceáil rothar, seomra taisceadáin agus cithfholcadh ag an obair. Ar fhóraim rothaíochta scríobhann siad gur féidir leat marcaíocht gan sweating nó a thriomú le tuáille fliuch sa leithreas. Deir siad freisin mura bhfuil páirceáil rothair ann, is féidir leat iarraidh ar ghardaí slándála súil a choinneáil orthu nó iad a fhágáil sna seomraí cúil. Ach anseo bhí an-ádh orm - soláthraíonn m'fhostóir páirceáil rothar agus cithfholcadh.
• Áit chun do rothar a stóráil sa bhaile. Níl sé soiléir go hiomlán, ach coinníoll thar a bheith tábhachtach, le haghaidh sábháilteachta an rothair agus le haghaidh áisiúlacht na mball teaghlaigh. I rith na seachtaine, is mise an chéad duine a fhágann an baile agus an duine deiridh a fhilleann, agus mar sin tá an rothar sa halla lasmuigh den doras tosaigh. Má tá aíonna ag teacht nó má tá an deireadh seachtaine romhainn, tugaim an rothar isteach ar an mbalcóin. Don gheimhreadh phacáil mé é i mbosca agus taobh thiar den closet.

Is cosúil go bhfuil na réaltaí go léir ailínithe, tá sé in am ceannach. Fágfaidh mé na castaí a bhaineann le rothar a roghnú, comhairle maidir le rothar a roghnú agus mionstaidéar ar fhóraim rothaíochta ar cheisteanna mar cé acu is fearr 27.5”+ nó 29” taobh amuigh de scóip an ailt seo nó, b’fhéidir, scríobhfaidh mé ceann ar leith má tá an topaic seo suimiúil agus oiriúnach ar Habré. Lig dom a rá gur roghnaigh mé hardtail sléibhe Niner (le rothaí móra) ar $300. Tháinig sé chugam i mbosca cairtchláir agus i gceann tráthnóna chuir mé le chéile é agus rinne mé é a shaincheapadh dom féin. Sin é, amárach rachaidh mé ag obair ar rothar, cé go fóill, sílim go ndearna mé dearmad ar rud éigin ...

Amach

Tar éis na rialacha tráchta a léamh, bhí an-iontas orm nach bhfuil sa trealamh íosta rialaithe le haghaidh rothar ach frithchaiteoir bán sa tosaigh, ceann dearg sa chúl agus frithchaiteoirí oráiste ar na taobhanna. Agus san oíche tá ceannlampa sa tosaigh. Gach. Ní faoin solas dearg gealánach ar chúl ná faoin gclogad. Ní focal. Tar éis dom an iliomad suíomhanna a léamh le comhairle ar threalamh do thosaitheoirí agus breathnú ar roinnt uaireanta an chloig d’athbhreithnithe, tháinig mé suas leis an liosta seo de na rudaí a iompraíonn mé liom gach lá:

• clogad rothair

  An ghné is conspóidí de threalamh rothaíochta. De réir mo thuairimí, tá níos mó ná 80% de rothaithe i mo chathair ag marcaíocht gan clogaid. Tá na príomh-argóintí le haghaidh marcaíocht gan clogad, mar a fheictear domsa, curtha le chéile Varlamov ina físeán . Chomh maith leis sin, agus mé ag taisteal timpeall na hEorpa, thug mé faoi deara freisin go dtiomáineann daoine den chuid is mó timpeall na cathrach gan clogaid. Ach, mar a dúirt rothaí amháin is eol dom: Caitheann tosaitheoirí agus daoine gairmiúla clogaid ar chúis. Chinn mé go raibh mé ina thosaitheoirí, agus ba é an chéad cheannach sa bhreis ar an rothar clogad. Agus ó shin i leith mé ag marcaíocht i gcónaí le clogad.

• soilsiú

  Ós rud é go dtiomáinim thart ar 50% den am sa dorchadas, bhain mé triail as raon leathan splancsholais / flash / soilse. Mar thoradh air sin, tháinig an tsraith dheireanach síos go dtí seo:

  
  
  Dhá cheannlampa chun tosaigh - ceann le uillinn leathan an tsolais, an dara ceann le láthair geal.

  Ceithre thoisí beaga - dhá cheann bán ar an bhforc agus dhá cheann dearg in aice leis an roth cúil

  Tá dhá thoise ag foircinn an roth stiúrtha dearg.

  Píosa stiall stiúir bán faoin bhfráma.

  Dhá sholas dearg ar chúl - tá ceann amháin ar siúl i gcónaí, tá an ceann eile ag blinking.

  D'ídigh an trealamh lonrúil seo go léir cadhnraí nó bhí cadhnraí beaga ionsuite dá chuid féin, a mhair uair go leith nó dhá uair an chloig. Dá bhrí sin, chinn mé an solas go léir a aistriú go cumhacht ó fhoinse amháin. Ní túisce a dúirt ná a rinneadh. Thóg an cás thart ar 3 tráthnóna. Disassemble an cás, sádráil an sreangú, assemble, arís. Mar thoradh air sin, tá gach rud faoi thiomáint anois ó cheann amháin le USB 5 Volta agus 2,1 A agus cumas 10 Ah. De réir tomhais, is leor 10 uair an chloig de solas leanúnach.

  Ina theannta sin, chun casadh a chur in iúl, cheangail mé stiúir oráiste 3W leis an lámhainní rothaíochta. Thiomáin mé é ó tháibléad 3 V CR2025 agus fuálaigh mé an cnaipe chuig achar an mhéar innéacs. Shines sé suntasach fiú i rith an lae.

• Glas rothar

  Cúlpháirtí eile a cheannaigh mé díreach tar éis an rothar a cheannach, ós rud é go bhfanann an rothar sa charrchlós faoin oifig i rith an lae oibre. Chaith mé tamall fada ag roghnú glas rothair, ach tháinig mé ar an tátal go raibh cosaint rothar $300 le glas $100 rómhór ar bhealach éigin agus socraíodh ar ghnáthghlas teaglaim.

• Éadaí agus spéaclaí rothaíochta

  Is é éadaí an T-léine geal agus na brístí gearra is coitianta. Chun a bheith níos infheicthe - clúdach backpack geal

  
  
  agus frithchaiteoirí do na lámha.

  
  
  Tá gá le spéaclaí rothaíochta agus tú ag marcaíocht ar an mbóthar nuair a bhíonn deannach agus gach cineál míoltóg ag eitilt. Is cinnte nach molaim d’aon duine cockchafer a ghabháil sa tsúil, fiú ar luas 25 km/u. Rud áisiúil eile is ea lámhainní rothaíochta gan mhéara - cuireann siad cosc ​​​​ar do lámha ó sweating agus slipping ar na crainn láimhe.

• Uisce

  Mura dtéann tú i bhfad, ansin ní bheidh buidéal uisce ach meáchan breise. Ach má tá an turas níos faide ná 5 km, cailleann rothaí atá ag marcaíocht go bríomhar sreabhach go han-tapa, mar sin ní mór duit deoch go minic. Tóg cúpla sip gach cúig nóiméad déag. Ar dtús bhí buidéal lítear uisce rialta agam i mo mhála droma. Ansin bhí cage buidéal le feiceáil ar an bhfráma - d'oirfeadh buidéal leath-lítear de thae iced go foirfe ann. Anois cheannaigh mé pacáiste hiodráitithe dom féin, ach ní úsáidim go gníomhach é go fóill, mar sa fuar níl tart orm agus is leor leath lítear don turas iomlán.

• Gabhálais deisiúcháin

  Le linn an ama ar fad a bhí mé ag marcaíocht ar fud na cathrach, níl mé tar éis giaranna a choigeartú ach cúpla uair ag baint úsáide as eochracha heicsidheachúlach, ach bíonn caidéal (caidéal rothar beag agam), feadán spártha, sraith eochracha heicsidheachúlach, a eochair inchoigeartaithe beag agus scian liom. Go teoiriciúil, d'fhéadfadh sé seo go léir teacht i handy lá éigin.

• Mála rothar, ceann eile, agus ceann eile le haghaidh mála rothar pearsanta

  Ar dtús cheannaigh mé mála beag dom féin sa triantán fráma le haghaidh ceamara spártha agus eochracha, ach tar éis cadhnraí indiúscartha a thabhairt suas agus aistriú chuig banc cumhachta, ní raibh go leor spáis ann. Mar sin bhí mála eile le feiceáil, agus ansin mála eile chomh maith leis an stoc. Ach bím ag iompar an oiread sin rudaí liom gach lá nach bhfuil go leor spáis fós ann agus caithfidh mé mála droma a iompar freisin.

• ríomhaire rothar

  Níl ríomhaire rothaíochta riachtanach ar chor ar bith, ach is deas an rud é nuair is féidir leat a rá go cinnte go bhfuil tú tar éis 2803 km a mharcáil i 150 uair cheana féin. Agus gurbh é 56,43 km/u an t-uasluas a bhí agat agus gurbh é 22,32 km/u an meánluas ar do thuras deiridh. Bhuel, beidh an chéad 999 ar an ríomhaire rothar a mheabhrú go deo.

  

• Sciatháin rothar

  Cabhraíonn sé leat tiomáint le linn agus tar éis báistí. Ní éiríonn éadaí agus bróga salach mar sin. Agus i aimsir thirim ní bheidh siad iomarcach, toisc go bhfuil sé dodhéanta a thuar cé acu an ndéanfaidh an bóthar isteach in abhainn tar éis píopa uisce a bhriseadh ar an mbealach.

Bealach

Ar dtús, bhí mo bhealach suite feadh mhórbhealaí móra na cathrach, mar ba chosúil dom go raibh an bóthar ann níos míne agus go raibh an chuma air go raibh sé níos giorra agus níos tapúla. Is cúis áthais ar leith é tiomáint taobh le gluaisteáin atá i bhfostú i dtranglam tráchta. Laghdaíodh am taistil ón mbaile go dtí an obair ó 60-90 nóiméad ar iompar poiblí go dtí 25-30 nóiméad cobhsaí ar rothar + 15 nóiméad le haghaidh cithfholcadh san oifig.

Ach lá amháin tháinig mé trasna ar alt ar Habré faoi seirbhís chun bealaí siúlóide suimiúla a thógáil. Go raibh maith agat Fealsamh Jedi. I mbeagán focal, tógann an tseirbhís bealaí trí nithe suimiúla agus páirceanna. Tar éis imirt leis an léarscáil le haghaidh laethanta 3-4, thóg mé bealach a chuimsíonn 80% de shráideanna beaga le trácht mall (teorainn luais 40) nó páirceanna. Tá sé beagán níos faide anois, ach de réir mothúcháin suibiachtúla tá sé i bhfad níos sábháilte, mar in aice liomsa anois tá gluaisteáin a fhágann na clóis agus a thaistealaíonn ag 40 km/h ar a mhéad, agus ní mionbhusanna a thaistealaíonn ag 60 km/u. agus tú ag athrú lánaí trí nó ceithre huaire in dhá nóiméad. Mar sin is é an chéad chomhairle eile ná bealach a thógáil feadh sráideanna beaga agus clóis. Sea, tá a saintréithe féin ag na clóis i bhfoirm eilimintí imeallacha, madraí agus leanaí ag rith amach go tobann. Ach is féidir leat aontú le gach ceann de na “sonraí” seo gan dochar a dhéanamh dóibh féin agus duit féin. Ach le KAMAZ, a chinneann bogadh go dtí taobh an bhóthair gan comharthaí cas, tá sé níos deacra teacht ar chomhaontú gan iarmhairtí.

Rothar a bheith ag obair i gcathair mhór. Maireachtáil ar aon chostas.

Mar a deir eagna coitianta, tá sé níos fearr foghlaim ó bhotúin daoine eile, agus mar sin chaith mé roinnt uaireanta ag breathnú ar fhíseán de thimpiste rothair. Ag déanamh measúnú suibiachtúil ar an bhfíseán ó dhearcadh comhlíonta na rannpháirtithe tráchta le rialacha tráchta, tháinig mé ar an tátal gur ar an rothaí atá an milleán as an timpiste i thart ar 85-90% de na cásanna. Tuigim nach bhfuil físeáin YouTube ionadaíoch ar chor ar bith, ach chruthaigh siad roinnt patrúin iompair ar an mbóthar dom. Bunrialacha a mholfainn duit a leanúint ar an mbóthar:

• Bí le feiceáil ar an mbóthar. I rith an lae - éadaí geal, ar an oíche - an t-uasmhéid solais agus eilimintí machnamhach. Creid dom, tá sé seo tábhachtach. Ní fhéadfadh fiú autopilot Uber a aithint rothaí ag caitheamh éadaí dubha san oíche. Bhuail mé féin freisin le hiascaire agus é ag déanamh éadaí duaithníochta ar rothar gan frithchaiteoirí ná soilse. Chonaic mé é go litriúil cúpla méadar ar shiúl. Agus mura raibh mo luas 25 km/u, ach níos mó, is cinnte go mbeinn gafa leis.
• Bí intuartha. Gan aon athrú tobann ar lána (má tá poll amach romhainn, mall síos, breathnaigh thart, agus gan ach lánaí a athrú ansin). Agus lánaí á n-athrú agat, taispeáin treo na casa, ach cuimhnigh, fiú má thaispeáin tú an cas, nach fíoras é gur thuig/chonaic siad thú - bí cinnte breathnú thart agus cinntigh go bhfuil an t-ainliú sábháilte. Níos fearr faoi dhó.
• Lean na rialacha tráchta - gan trácht ar bith anseo.
• Déan iarracht gluaiseacht na ngluaisteán a thuar. Má tá an trácht ar thaobh na láimhe clé ag moilliú, b’fhéidir gur mhaith le duine atá ar aghaidh ón trácht atá ag teacht isteach casadh agus ligtear dó pas a fháil. Ag crosbhealach, fiú ar an bpríomhcheann, mall síos go dtí go bhfeiceann tú go bhfuil an tiománaí atá ag fágáil an trasnaithe tánaisteach tugtha faoi deara agat.
• Saincheist ar leith a bhaineann le carranna páirceáilte ná gur féidir doirse na ngluaisteán sin a oscailt agus gur féidir le daoine dul amach go han-tapa. Agus má fhéachann tiománaithe ar a laghad ar bhealach éigin sna scátháin sula n-osclaíonn siad na doirse, osclaíonn paisinéirí an doras chomh leathan agus chomh tapa agus is féidir. B’fhéidir go gcinnfeadh carr atá páirceáilte go fóill go bhfuil sé in am bogadh i dtreo todhchaí níos gile agus tosú ag bogadh gan chomharthaí casa ná aon frills eile. Tagann máithreacha le strollers amach as taobh thiar de charranna páirceáilte freisin, agus rollaíonn an stroller amach ar dtús, agus ní bhíonn ach an bhean uasail í féin le feiceáil. Agus léimeann leanaí amach freisin, uaireanta ainmhithe... Go ginearálta, fan chomh aireach agus is féidir agus bí ag súil le gach rud.
• Ná déan deifir. Fiú má bhíonn tú déanach, fág i gcónaí spás le haghaidh ainliú.

In ionad conclúid.

Le bliain anuas, thiomáin mé beagán níos mó ná dhá mhíle go leith ciliméadar ar bhóithre na cathrach. Tá súil agam go mbeidh an t-alt seo úsáideach dóibh siúd a chinnfidh triail a bhaint as an ábhar seo. Ní hamháin uair sa bhliain, ach ar a laghad ceithre lá sa tseachtain, sé mhí sa bhliain.

Agus ag tús mhí Feabhra, cheannaigh mé agus shuiteáil mé roth mótair tosaigh 350 W. Tá sé tiomáinte agam cheana féin ar feadh thart ar 400 km. Ach is scéal go hiomlán difriúil é seo, agus, áfach, is féidir liom a insint duit sa chéad alt eile.

Foinse: will.com