- Gan instealltaí airgeadais tromchúiseacha, ní bheidh Tesla in ann a bheith ann ar feadh i bhfad, ach is féidir go dtiocfaidh deireadh le foighne infheisteoirí an uair seo
- Níor tháinig fadhbanna i margadh na Síne chun cinn ag an am is áisiúla, ós rud é go bhfuil an chuideachta ag críochnú tógáil gléasra sa tSín
- Ní spreagann struchtúr reatha na gcostas agus an ioncaim anailísithe le haon dóchas, agus is é seo an tuairim d'aon toil
Tar éis fhoilsiú tuarascáil ráithiúil nach raibh an-spreagúil, a léirigh caillteanais arís, chinn Tesla a chaipiteal a athlánú trí scaireanna a dhíol eile agus socrú oibleagáidí fiacha, a mbeidh creidiúnaithe, tráth na haisíocaíochta, in ann arís. thiontú i scaireanna na cuideachta céanna. Ba é an teachtaireacht a d'eisigh bainistíocht Tesla d'fhostaithe, inar iarr Elon Musk coigilteas mór, go leor torainn sa phobal infheisteoirí: dúirt bunaitheoir Tesla go díreach go mbeadh cistí atá ar fáil na cuideachta go leor ar feadh deich mí de ghníomhaíocht dá mbeadh bearta ann. ní ghlactar chun aghaidh a thabhairt orthu.
Ar ndóigh, ní fhéadfadh sé seo go léir a spreagadh anailísithe tionscail, agus tar éis roinnt machnaimh, rushed siad d'aon toil chun laghdú ar a gcuid réamhaisnéisí ar phraghas an mhargaidh de scaireanna Tesla, rud a chuaigh in olcas ach an dinimic diúltach na Sleachta na n-urrús. Déanfaimid iarracht a thuiscint inár n-ábhar cad ar a bhfuil pessimism na n-anailísithe bunaithe.
Sruthán gluaisteáin leictreacha, fulaingíonn clú
Foilsíodh eachtra mhíthaitneamhach i Shanghai le déanaí, nuair a thosaigh Tesla Model S, a bhí ina sheasamh go socair i gclós páirceála clúdaithe, ag caitheamh tobac ar dtús, agus ansin pléascadh i lasracha gan aon chúis le feiceáil. Tugadh faoi deara cásanna dóiteáin i bhfeithiclí leictreacha an bhranda roimhe seo, ach bhain an chuid is mó díobh le damáiste meicniúil do chadhnraí litiam-ian tarraingt, agus mar thoradh air sin chaill siad cobhsaíocht agus róthéite go contúirteach. Bhí ar Tesla fiú treoir speisialta a fhoilsiú do sheirbhísí tarrthála maidir le feithiclí leictreacha a bhí bainteach le timpistí a mhúchadh, rud a léirigh suíomh an bhriseadh éigean sa chiorcad cumhachta ardvoltais, agus chuir sé moltaí ar fáil freisin maidir le fuarú rialaithe an phacáiste ceallraí tarraingthe laistigh de roinnt uaireanta. tar éis an fheithicil leictreach damáiste a aslonnú ó láthair na timpiste.
Ní chuireann staitisticí na dtionóiscí marfacha muinín as iontaofacht na gcóras uathoibrithe a thairgeann Tesla do phróiseálaí rialaithe feithiclí leictreacha. I mí an Mhárta na bliana seo, fuair tiománaí Tesla Model 3 bás in imbhualadh le trucail i Florida. Ní raibh an t-uathoibriú in ann an timpiste a chosc, cé gur cuireadh i ngníomh é deich soicind roimh an imbhualadh. Níor choinnigh an tiománaí an roth stiúrtha le linn na n-ocht soicind dheireanacha roimh an imbhualadh, agus bhuail an fheithicil leictreach ar luas 109 km/h isteach i taobh trucaile leathleantóra, a thosaigh ag casadh ar chlé. Mar thoradh ar tumadóireacht Tesla Model 3 faoi leathleantóir gearradh díon na feithicle leictreach as agus bás an tiománaí caoga bliain d'aois.
Is féidir foilseachán le déanaí le Tomhaltóirí Reports, a rinne tástáil ar an leagan reatha de na bogearraí atá deartha chun ligean don charr leictreach lánaí a athrú go huathoibríoch, a mheas mar ionsaí ar cháil “uathphíolóta” Tesla. Tháinig údair an athbhreithnithe ar an gconclúid go dtiomáineann uathoibriú ina leagan reatha carr leictreach níos contúirtí ná an tiománaí meánach. Uaireanta déantar athruithe ar lánaí gan achar sábháilte a choinneáil ó fheithicil atá ag dul thar sáile ag tiomáint taobh thiar de, agus gan tosaíocht a thabhairt d’úsáideoirí eile bóithre de réir na rialacha atá ann cheana. Bhí cásanna ann nuair a thairgeann uathoibriú Tesla lánaí a athrú go trácht ag teacht isteach má bhíonn trácht air.
Macalla de déileáil féideartha le Praghsanna stoc tacaíochta Apple Níor chabhraigh Tesla
Bhí cobhsaíocht airgeadais Tesla i bhfad ó idéalach i gcónaí, ach anois tá anailísithe suas go litriúil i gcoinne na cuideachta, ag foilsiú réamhaisnéisí diúltacha ceann níos measa ná an ceann eile. D'ísligh saineolaithe Morgan Stanley a réamhaisnéis do scaireanna Tesla go $10 in aghaidh na scaire, rud a d'éiligh sáithiú an mhargaidh le feithiclí leictreacha mar phríomhbhagairt do ghníomhaíochtaí na cuideachta sa todhchaí. De réir iad, ní leanfaidh an t-éileamh ar tháirgí Tesla ag fás ag an luas céanna, cé go leathnóidh an chuideachta margaí díolacháin agus tíreolaíocht táirgthe araon, chomh maith leis an raon samhlacha. Measann go leor saineolaithe gurb í an fhadhb atá ag Tesla ná an easpa smachta airgeadais cuí - déanann sé rómheastachán i gcónaí ar a chumais féin, agus, i dtéarmaí simplí, "tuigeann sé gach rud ag an am céanna."
Fuair praghas stoic Tesla roinnt tacaíochta an tseachtain seo ó luadh Roth Capital Partners ar phleananna Apple an chuideachta a cheannach ar $240 in aghaidh na scaire. Anois tá scaireanna Tesla i bhfad níos saoire ná an leibhéal seo - $192 nó níos lú. Creideann ionadaithe Morgan Stanley, áfach, nach léireoidh Apple ná Amazon, a léiríonn uaillmhianta san earnáil iompair, suim i sócmhainní Tesla ag leibhéal forbartha reatha an “uathphíolóta”. Tógfaidh sé deich mbliana eile ar a laghad do thionscnaimh den sórt sin an leibhéal aibíochta riachtanach a bhaint amach, agus ní bheidh cuideachtaí i bhfad ó thionscal na ngluaisteán i mbaol airgid sna blianta amach romhainn.
Ina theannta sin, cé go bhfuil baint ag na chéad chéimeanna i réimse na tiomána uathoibrithe le costais cháil mar gheall ar theagmhais mharfacha agus tinte, beidh infheisteoirí lasmuigh ar an airdeall faoi Tesla. D'fhéadfadh go mbeadh tras-fhóirdheonú ar an réiteach do chuideachta atá ag cailleadh airgid agus iontaobhais go tapa, rud a ndearna Musk tástáil air cheana féin le sampla a fhochuideachta SolarCity. An uair seo, féadfaidh cuideachta aeraspáis Tesla féin SpaceX gníomhú mar shlánaitheoir Tesla.
An tSín: ó dhóchas phantom go bagairt phantom
Ina phleananna, rinne Tesla geallta tromchúiseacha ar mhargadh na Síne, áit a spreagann cláir rialtais an t-aistriú chuig feithiclí leictreacha níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, agus tá cumas an mhargaidh iomlán sa tSín i bhfad níos mó ná i ngach tír eile. Trí fheithiclí leictreacha a allmhairiú go dtí an tSín, tá iallach ar Tesla airgead a chaitheamh, ní hamháin ar iompar ó na Stáit Aontaithe, ach freisin ar dhleachtanna custaim, atá, i gcomhthéacs an achrann idir an dá thír, ag taispeáint go bhfuil claonadh ag méadú. Rinneadh é seo a fhritháireamh go páirteach le laghdú ar an bpraghas díola deiridh, ach ba é an príomhfhreagairt ar bhearta den sórt sin ná tógáil monarcha i Shanghai, áit a ndéanfaí táirgeadh ní hamháin cadhnraí tarraingthe, ach freisin feithiclí leictreacha a sheoladh - an chéad Mhúnla. 3, agus níos déanaí Samhail Y. Bhí sé beartaithe a n-onnmhairiú a bhunú sa todhchaí i dtíortha eile na mór-roinne.
Ní hamháin go bhfuair Tesla $500 milliún ar iasacht ó shindeacáit de bhainc na Síne chun saoráid a thógáil i Shanghai, ach tá tógáil foirgneamh táirgthe críochnaithe cheana féin aige. Faoi dheireadh na bliana, tá súil ag Tesla 3000 cóip ar a laghad de Mhúnla 3 a tháirgeadh ag gléasra na Síne, agus 200 míle feithicil leictreacha ar a laghad a tháirgeadh sa chéad bhliain iomlán oibríochta. Ní dócha nach mbeidh tionchar ar bith ag an méadú ar theannas sa chaidreamh idir na Stáit Aontaithe agus an tSín ar phleananna Tesla sa réigiún seo, agus ní shásaíonn infheisteoirí an méid seo a bhaint amach freisin.
Suimiúil go leor, tá claonadh ag roinnt saineolaithe a bheith amhrasach faoin acmhainneacht éilimh ar fheithiclí leictreacha Tesla i margadh na Síne. Go dtí seo, ba iad na Samhail S agus an Múnla X níos costasaí, a cheannaigh eintitis dhlíthiúla, formhór na ndíolachán anseo. I gcásanna áirithe, níor úsáideadh gluaisteáin leictreacha fiú chun na críche a bhí beartaithe dóibh, ach d'fheidhmigh siad mar chineál maisiúcháin i bhfógraíocht eastát réadach, rud a thug mothú rathúnas do cheannaitheoirí ionchasacha sa limistéar inar léiríodh iad. Ina theannta sin, tá formhór na Síne ina gcónaí i bhfoirgnimh árasán, níl an bonneagar muirir chomh forbartha chomh maith, agus beidh sé seo mar fhachtóir a chuireann srian le scaipeadh táirgí Tesla faoi láthair. Thairis sin, tá go leor feithiclí leictreacha i bhfad níos inacmhainne de bhrandaí áitiúla ag margadh na Síne cheana féin.
Ní fhásfaidh an t-éileamh go deo, ní mór brabúsacht a íobairt
Choigeartaigh Tesla praghsanna le déanaí le haghaidh Samhail S agus Samhail X, ag ísliú a mbunluachanna cúpla faoin gcéad. Ag an am céanna, méadaíodh meánphraghas Múnla 3 aon faoin gcéad. Tá corrlach brabúis i bhfad níos ísle ag an tsamhail is déanaí, mar sin ní bheidh an éifeacht is fearr ag laghdú praghas na múnlaí níos sine ar ioncam na cuideachta. Ina theannta sin, tá an geall ar mhéadú toirte táirgthe feithiclí leictreacha níos inacmhainne, lena n-áirítear an tuar dóchais inti Samhail Y crossover, agus geallann sé seo ní hamháin laghdú ar bhrabúsacht, ach freisin méadú ar chostais chaipitil.
Mar fhocal scoir, léiríonn an tionscnamh tiomsaithe airgid a rinneadh le déanaí agus an moladh d'fhostaithe dul i dtaithí ar an déine nach bhfuil údar maith leis an bplean bunaidh a bhí ag Musk chun féindóthain a bhaint amach trí dhíolacháin Tesla Model 3 a mhéadú. Mothaíonn anailísithe é seo, agus mar sin cuireann siad míshástacht in iúl le struchtúr reatha chostais agus ioncam na cuideachta. Níl aon rogha ag scaireanna Tesla ach laghdú go seasta ó thús na bliana seo.
Foinse: 3dnews.ru