Tamall ó shin, rinne go leor cuideachtaí iarracht dúshlán a thabhairt do Tesla trína gcuid feithiclí leictreacha féin a fhorbairt. Bhí Dyson, monaróir fearas tí na Breataine, ina measc. Tar éis £500m a chaitheamh ar charr leictreach a fhorbairt, dhiúltaigh an chuideachta ar deireadh thiar é a scaoileadh, ach d'fhéadfadh an tionscadal a bheith úsáideach d'iomaitheoirí.
Tá an chuideachta Briotanach Dyson tar éis an smaoineamh maidir le táirgeadh mais de ghluaisteán leictreach cód N526 a thréigean go fóill. anuraidh. Mar a mhínigh a bunaitheoir Sir James Dyson in agallamh , bheadh an fheithicil seo in ann seachtar a iompar agus thaistilfeadh sí beagnach 960 km ar aon mhuirear. Is é seo an figiúr is airde riamh i measc feithiclí leictreacha paisinéirí, gan a bheith ag comhaireamh Tesla Roadster den dara glúin atá tuar dóchais inti, a bhfuil moill anois air go dtí 2022.
Is é an rún don neamhspleáchas seo atá ag carr leictreach Dyson ná a chadhnraí leictrilíte soladstaide dílseánaigh. Is é an rud is suimiúla ná go gcaithfí cúlchiste cumhachta den sórt sin a áirithiú i gcoinníollacha i bhfad ó “cheaptha teasa” - nuair a bhíothas ag taisteal sa séasúr fuar (de réir caighdeáin na RA) agus an téitheoir agus an córas ilmheán curtha ar siúl, ag meánluas níos mó ná 110 km/u.
Fuair fréamhshamhail an ghluaisteáin leictreacha N526 a léirigh Dyson comhlacht alúmanaim, shroich a meáchan colbha 2,6 tonna. Níor chuir sé seo cosc ar an fhréamhshamhail luasghéarú go 100 km/u i 4,8 soicind, agus níor chuir sé sin bac ar an bhfréamhshamhail luasghéarú go 200 km/u i 200 soicind, chomh maith le hardluas XNUMX km/u a bhaint amach. Bhí sé beartaithe go mbeadh an carr leictreach feistithe le dhá mhótar leictreach le cumhacht XNUMX kW. Ní samhail taispeána simplí a bhí sa fhréamhshamhail; d’admhaigh Dyson in agallamh go ndearna sé turais thástála uirthi faoi choinníollacha rúndachta méadaithe i limistéar fál.
Bhí ar bunaitheoir Dyson £500 milliún dá chuid airgid féin a infheistiú i bhforbairt carr leictreach, ach bhí na hionchais mhargaidh don táirge seo faoi cheilt i gceo. B’éigean costas cairr leictreach Dyson amháin ag miondíolachán a bheith os cionn $182 chun meá ar mheá, agus ar an gcineál sin airgid is ar éigean a bheadh duine ar bith ag iarraidh crosbhealach neamhghnách a cheannach, ach ní hé an ceann is suntasaí i dtéarmaí cáilíochtaí tomhaltóirí.
Ní thugann Sir Dyson féin suas an smaoineamh maidir le táirgeadh sraitheach feithiclí, ba mhaith leis go simplí é a dhéanamh chun a leasa féin. Tá an fhoireann forbartha réidh chun an teicneolaíocht chun cadhnraí in-athluchtaithe a mhonarú le leictrilít soladach-stáit a thairiscint do chonraitheoirí leasmhara. Ní hamháin go bhfuil cadhnraí den sórt sin níos fearr ná cadhnraí litiam-ian ó thaobh éifeachtúlachta, ach freisin i bhfad níos dlúithe.
Foinse: 3dnews.ru
