Tá ainm nua agus plean gnó nua ag EVelozcity, a bhunaigh triúr iar-fheidhmeannaigh BMW (agus iarfhostaithe Faraday Future) go déanach i 2017. Canoo a thabharfar ar an gcuideachta anois, agus tá sé beartaithe aige a chuid feithiclí leictreacha a dhíol trí shíntiús amháin. Roghnaíodh an t-ainm in onóir an canoe, modh iompair simplí agus iontaofa a úsáideadh ar feadh na mílte bliain ar fud an domhain. Áireoidh na gluaisteáin rialú tiománaithe ar dtús, ach is é an sprioc ná go leor teicneolaíochta agus braiteoirí a threalmhú dóibh chun a bheith uathrialach ar deireadh.
Ba cheart go mbeadh an chéad mheaisín ó Canoo le feiceáil i 2021, agus beidh sé ina réiteach le dearadh íosta agus spás istigh uasta. Cé nár léirigh Canoo ach breathnú garbh ar an gcarr, dúirt an chuideachta go dtairgfidh sé toilleadh SUV i bhformáid dhlúth gluaisteáin rialta. Breathnaíonn an tionscadal cosúil le tras idir Bus VW aiséirí Volkswagen agus na modúil uathrialacha ísealluais atá i láthair i mbailte beaga agus ar roinnt bóithre poiblí:
Tá sé beartaithe ag Canoo trí fheithicil eile a thógáil ar ardán amháin le ceallraí agus traein tiomána leictreach. Thaispeáin sí dearadh garbh seachtrach a bhí níos meabhrú ar charranna traidisiúnta i gcruth agus deartha le haghaidh soghluaisteachta fo-uirbeach. Tá sé beartaithe ag Canoo freisin feithicil speisialta a dhéanamh do thacsaithe agus feithicil eile le haghaidh seirbhísí seachadta. Dúirt an chuideachta roimhe seo go bhfuil sé ar intinn aige gluaisteáin a chruthú a mhiondíol le haghaidh $ 35-50.
Níl pleananna praghsála sonracha á roinnt ag Canoo dá charranna go fóill, ach dúirt an príomhfheidhmeannach Stefan Krause le The Verge go mbeidh síntiúis thar a bheith solúbtha. Is féidir iad a eisiúint ar feadh míosa nó ar feadh 10 mbliana: beidh custaiméirí in ann an carr a thástáil agus cinneadh a dhéanamh an bhfuil sé oiriúnach dóibh, agus mura bhfuil, cuir an carr ar ais chuig an monaróir.
Tá sé beartaithe ag Canoo, a bhfuil a cheanncheathrú i Los Angeles, a charranna (nó síntiúis) a dhíol sna SA agus sa tSín araon. Tá thart ar 350 fostaí ag an gcuideachta cheana féin. Tuairiscíodh go bhféadfadh Magna dul i mbun táirgeadh, ach tá an chuideachta fós i mbun caibidlíochta le roinnt déantúsóirí sna Stáit Aontaithe agus sa tSín.
Foinse: 3dnews.ru