D'fhógair Nissan Motor Déardaoin go mbeidh sé ag brath ar braiteoirí radair agus ceamaraí in ionad lidar nó braiteoirí solais as a dteicneolaíocht féin-tiomána mar gheall ar a gcumas ardchostas agus teoranta.
Nocht an t-uathoibritheoir Seapánach teicneolaíocht tiomána uathrialaitheach nuashonraithe mí tar éis do Phríomhfheidhmeannach Tesla, Elon Musk, “iarracht futile” a thabhairt do lidar. teicneolaíocht as a chostas ard agus uselessness.
“Faoi láthair, níl an cumas ag lidar acmhainneacht na dteicneolaíochtaí radair agus ceamara is déanaí a shárú,” a dúirt Tetsuya Iijima, bainisteoir ginearálta ardteicneolaíochtaí tiomána uathoibrithe, le tuairisceoirí ag cruinniú faisnéise ag ceanncheathrú Nissan. Thug sé faoi deara an éagothroime atá ann faoi láthair idir an costas agus cumais na lidars.
Faoi láthair, tá costas na lidars, a tháirgtear i gcainníochtaí teoranta, beagán níos lú ná $ 10. Ag an am céanna, tá an teicneolaíocht ag forbairt. Ar dtús ag baint úsáide as feistí rothlach toirtiúla a chuirtear ar dhíon na ngluaisteán, tá forbróirí lidar tar éis bogadh go dtí fachtóir foirm níos dlúithe ó shin. Agus anois is féidir lidars a chur ar chodanna eile de chorp an ghluaisteáin.
Táthar ag súil go gcosnóidh siad thart ar $200 ar deireadh nuair a tháirgtear mais.
Faoi láthair, úsáideann cuideachtaí ar nós General Motors, Ford Motor agus Waymo i bhforbairt córas tiomána uathrialaitheach lidars.
De réir sonraí Reuters ó Mhárta na bliana seo, le trí bliana anuas, tá níos mó ná $50 billiún leithdháilte ag infheisteoirí corparáideacha agus príobháideacha ar fhorbairt lidar faoi thart ar 1 gnólacht tosaithe.
Foinse: 3dnews.ru