Más póite thú agus tú sa tóir ar choirpeach i do charr, is é an rud deireanach is mian leat a fheiceáil ar do dheais ná rabhadh go bhfuil do charr íseal ar ghás nó, i gcás póilín amháin de chuid Fremont, nach bhfuil an ceallraí íseal. Sin an méid a tharla don Oifigeach Jesse Hartman cúpla lá ó shin nuair a thug a charr patróil Tesla Model S rabhadh dó le linn ruaig ardluais go raibh 10 gciliméadar fágtha aige.
Dúirt Hartman le raidió go raibh a charr ag rith as fuinneamh agus nach mbeadh sé in ann leanúint ar aghaidh leis an tóir. Ina dhiaidh sin, stop sé an tóir agus thosaigh sé ag lorg stáisiún muirir ionas go bhféadfadh sé filleadh ar an stáisiún leis féin. Dúirt urlabhraí de chuid Roinn Póilíneachta Fremont nach raibh ceallraí Tesla muirearaithe roimh aistriú Hartman, rud a fhágann go raibh leibhéal muirir na ceallraí níos ísle ná mar is gnách. Tugadh faoi deara gur minic tar éis aistriú póilíneachta, go gcoimeádann cadhnraí Tesla ó 40% go 50% den fhuinneamh, rud a thugann le tuiscint go bhfuil gluaisteáin leictreacha oiriúnach go leor le haghaidh patróil 11 uair an chloig.
Is fiú a thabhairt faoi deara gur tháinig Roinn Póilíneachta Fremont ar an gcéad cheann sa tír chun gluaisteáin leictreacha Tesla a áireamh ina chabhlach gluaisteáin patróil. Tá clár píolótach ar siúl faoi láthair chun éifeachtacht charranna leictreacha Tesla a mheas. Cuirfear na sonraí a fhaightear mar thoradh air sin ar aghaidh chuig an gcomhairle cathrach, a dhéanfaidh cinneadh maidir le feithiclí leictreacha a dháileadh tuilleadh.
Maidir leis an teagmhas leis an gceallra urscaoilte, an uair seo ní raibh tionchar ar bith ag an imthosca seo ar chúrsa na n-imeachtaí. Chuaigh an fheithicil a bhí á leanúint den bhóthar agus bhuail sé isteach i roinnt toir nach raibh i bhfad ón áit ar b’éigean do Hartman an tóir a thréigean.
Foinse: 3dnews.ru