I gcás feithiclí leictreacha, tá fiú céatadán beag de chaitheamh ceallraí thar a bheith míthaitneamhach. Beidh laghdú suntasach ar mhíleáiste mar thoradh ar cheallraí a bhfuil cuid dá toilleadh caillte aici agus go gcuirfear iallach air go minic chun athluchtú a dhéanamh. Ag an am céanna, tá ceallraí caite go maith le haghaidh rudaí eile, mar fhoinse cumhachta cúltaca baile.
Thuairiscigh muid cheana féin go bhfuil cuideachtaí Seapánacha tar éis tús a chur le teagmhálacha a bhunú le monaróirí feithiclí leictreacha le súil rochtain neamhtheoranta ar chadhnraí litiam-ian gluaisteán a úsáid (is féidir leat do chuid cuimhní cinn a athnuachan ag seo).
Tá pleananna ag Toyota na Seapáine, mar a d'éirigh sé amach, airgead a dhéanamh trí chadhnraí litiam-ian atá caite go páirteach a athúsáid. Ach murab ionann agus cinn eile, chinn Toyota dul i ngleic leis an gceist go críochnúil.
Dar leis an ngníomhaireacht nuachta
Chun aontú den sórt sin, beidh gá le caighdeán ceallraí a fhorbairt, rud a dhéanfaidh Toyota Motor go luath amach anseo. Mar sin féin, tá sé fós le feiceáil conas a imoibríonn monaróirí ceallraí agus déantúsóirí trealaimh leis an gcaighdeán seo. Ar a laghad, tá Toyota ag súil le cadhnraí úsáidte a sholáthar dá chomhpháirtí
De réir na foinse, beidh cumas 8 kWh ag cadhnraí uilíocha. Ba chóir go mbeadh sé seo go leor ar feadh trí lá do theaghlach de cheathrar chun soilsiú a sholáthar agus fóin chliste a mhuirearú. Má tá ceallraí gréine ag an teaghlach, is féidir saol na ceallraí gan nascadh leis an líonra a leathnú. Chomh maith leis sin, is féidir an ceallraí baile a athluchtú ar an oíche, nuair a bhíonn lascainí ar fáil ar leictreachas. Tionscnamh suimiúil. An mbeidh toradh ann?
Foinse: 3dnews.ru