Tá sé fógartha ag Volkswagen go gcuirfear tús le tástáil ar charranna féin-tiomána Hamburg atá feistithe le córas uathphíolóta leibhéal 4.
Is féidir le feithiclí a bhfuil uathoibriú Leibhéal 4 acu iad féin a thiomáint i bhformhór na gcásanna. Tá an cúigiú leibhéal uathoibrithe ann freisin: glactar leis go ngluaiseann na gluaisteáin go hiomlán uathrialach ar feadh an turais ar fad - ó thús go deireadh.
Tuairiscítear go bhfuil uathphíolóta leibhéal 4 feistithe ag an imní Volkswagen ar fheithiclí leictreacha e-Golf. Tá cúig cinn de na meaisíní seo ag glacadh páirte sna tástálacha i Hamburg.
Tá na feithiclí tástála feistithe le haon scanóir léasair déag, seacht radar agus ceithre ceamara déag. Sa urrann bagáiste tá aonad ríomhaireachta, atá i dtéarmaí feidhmíochta inchomparáide le 15 ríomhairí glúine gnáth.
Is díol spéise é go ngineann an t-uathphíolóta suas le 5 GB de shonraí gach nóiméad. Déanann an córas, i milleasoicindí, leis an cruinneas is airde, taifead agus próiseáil ar fhaisnéis faoi choisithe, rothaithe, gluaisteáin eile, crosbhealaí, tosaíocht pasáiste, gluaisteáin pháirceáilte agus athruithe ar shreabhadh tráchta.
Mar chuid de na tástálacha, beidh na gluaisteáin róbatacha r-Gailf ag taisteal ar feadh bealach trí chiliméadar laistigh de Hamburg. Beidh píolótach sainoilte i suíochán an tiománaí i gcónaí, réidh le dul i gceannas ag am ar bith.
Ba mhaith linn a chur in iúl go bhfuil rannóg tástála naoi gciliméadar á thógáil faoi láthair i Hamburg, a bheidh feistithe leis an mbonneagar go léir is gá chun rialú uathoibrithe agus malartú sonraí a úsáid le líonraí faisnéise. Tá sé beartaithe an tsaoráid a chríochnú in 2020. Faoi dháta críochnaithe na hoibre in Hamburg, ba cheart na soilse tráchta a nuachóiriú i gcéimeanna: beidh siad feistithe le modúil le haghaidh malartú faisnéise sna córais bhonneagair-go-fheithicil (I2V) agus feithicil go bonneagair (V2I).
Foinse: 3dnews.ru