Dia duit Habr.
Le blianta beaga anuas, i gcathracha éagsúla na Rúise, tugadh aird níos mó ar bhonneagar rothaíochta. Ar ndóigh, téann an próiseas go mall agus beagán “creakingly” - páirceáiltear gluaisteáin ar na cosáin rothair, go minic ní sheasann na cosáin rothair leis an gheimhreadh le salann agus scriostar iad, agus ní féidir go fisiciúil na cosáin rothar seo a chur i ngach áit. Go ginearálta, tá fadhbanna ann, ach tá áthas orm go bhfuil siad ar a laghad ar bhealach éigin ag iarraidh iad a réiteach.
Feicfimid conas a oibríonn an bonneagar rothaíochta san Ísiltír, tír a bhfuil stair fhada rothaíochta aici, áit a bhfuil líon na rothair níos mó ná líon na n-áitritheoirí.
Ní hamháin gur feithicil é rothar san Ísiltír, ach is cuid den chultúr náisiúnta é freisin
cosáin rothar
Tá cosáin rothair i ngach áit san Ollainn, agus ní áibhéil liteartha é seo. Ó beagnach áit ar bith sa tír, is féidir leat a fháil go dtí aon cheann eile gan dul de do rothar. Leagtar béim ar na cosáin i ndath difriúil, agus mar sin tá sé deacair iad a mhearbhall, agus ar ndóigh, ní mholtar siúl leo ar shiúl na gcos. Sea, agus ní oibreoidh sé, is minic a bhíonn velotraffik gnóthach go leor.
Nuair is féidir, tá lánaí rothar scartha go fisiciúil ón gcosán, cé nach amhlaidh i gcónaí agus braitheann sé ar leithead na sráide.
Ar ndóigh, ní bhíonn siad chomh folamh i gcónaí, tarlaíonn sé mar seo le linn na haimsire ráithí:
(foinse )
Dála an scéil, díoltar fiú samhlacha speisialta de ghlacadóirí GPS (mar shampla, Garmin Edge) le cosáin rothair greamaithe a réitíonn an bealach ar a son.
Tá na cosáin rothair féin i bhformhór na gcásanna scartha, ní hamháin ón gcosán, ach freisin ón mbóthar, agus go ginearálta tá siad an-sábháilte - tá marcanna soiléire, comharthaí, soilse tráchta ar leith, is minic go ndéantar gach cosán rothar a mhacasamhlú ar an dá thaobh den bhóthar. , mar sin tá sé dodhéanta go fisiciúil dul go dtí an “lána ag teacht”. Mar sin, ní chaitheann an chuid is mó de mhuintir na hÍsiltíre clogaid, agus is beagnach eisceacht iad timpistí rothar - ar ndóigh is féidir leat titim ó rothar, ach tá sé deacair a bheith gortaithe go dona.
Dála an scéil, cén fáth go bhfuil níos mó rothair san Ollainn ná rothair - tá an freagra simplí. Úsáideann go leor daoine 2 rothar, ar cheann amháin téann siad ón mbaile go dtí an meitreo, agus fágann siad é in aice leis an stáisiún iarnróid, ar an dara ceann téann siad ón stáisiún deiridh chun oibre. Agus d’fhéadfadh go mbeadh sean-rothar meirgeach ag cuid acu nach mór an trua é a fhágáil ar an tsráid, agus ceann maith eile sa bhaile, le haghaidh spóirt nó turais deireadh seachtaine níos faide. Dála an scéil, le meánphraghas ar thram nó ar bhus de 2 Euro in aghaidh an turais, íocfaidh sean-rothar a úsáidtear le haghaidh 100-200 Euro as go hiomlán i séasúr, fiú má chaitheann tú é níos déanaí (cé go bhfuil an Ollainnis beagnach riamh). caith amach rothair - tá múnlaí seandachtaí mar sin agam in áiteanna eile nach bhfaca sé le tamall anuas).
Bonneagar
Ar ndóigh, do dhaoine rothair a úsáid, caithfidh sé a bheith áisiúil. Agus tá an rialtas ag infheistiú go mór i seo. Tá racaí rothair ag beagnach gach stáisiún nó stad - is féidir lena méid a bheith idir fráma simplí go bothán clúdaithe, nó fiú páirceáil faoi thalamh do na mílte rothar. Agus, an chuid is mó den am tá sé saor in aisce.
Is féidir méid éagsúil a dhéanamh ar pháirceanna páirceála, ó:
Agus suas go dtí seo:
(foinse )
Tá páirceanna rothar ollmhóra faoi thalamh á dtógáil, cúpla pictiúr chun scála na tógála agus an t-airgead a infheistítear a thuiscint:
(foinse - )
Ar ndóigh, ní hamháin go bhfuil raca rothar ag beagnach gach ionad oifige, ach freisin cithfholcadh d'fhostaithe.
Ach go léir mar an gcéanna, níl go leor páirceála do gach duine, agus an chuid is mó acu chun dul dóibh, mar sin tá an rothar fágtha go simplí ar an tsráid agus ceangailte le rud ar bith. I bprionsabal, is páirceáil rothar maith é aon chrann nó cuaille freisin (mura bhfuil aon bháisteach ann, ach ní chuireann sé seo isteach ar na húinéirí ach an oiread - sa chás seo, cuirtear mála go simplí ar an diallait).
Is pointe tábhachtach eile é gur féidir leat an subway nó an traein a thógáil le rothar (lasmuigh de uair an chloig rush, agus tá an líon teoranta do roinnt píosaí in aghaidh an iompair). Marcáiltear vaigíní inar féidir leat dul le rothar le comhartha speisialta:
(Foinse: )
Rothair
Is féidir Veliki san Ísiltír a roinnt i roinnt cineálacha éagsúla.
dramhphoist seanda
Is iontach an duine 20-50 bliain d’aois, creaky agus meirgeach, nach mór an trua é a fhágáil ar an tsráid agus ní mór an trua é má ghoideann siad é.
Rothar chun leanaí a iompar
Níl a fhios agam cad a thugtar air go hoifigiúil, ach is dócha go bhfuil sé soiléir ón bpictiúr. Rothar sách daor (is féidir an praghas a bheith suas le 3000 Euro le haghaidh samhlacha leictreacha), atá deartha chun leanaí a iompar.
Ar rothar den sórt sin, is féidir le mamaí nó daidí leanaí a thabhairt chuig an scoil nó kindergarten, ansin dul níos faide ag obair.
Tá fiú rothair mega speisialta ann a oireann do ghrúpa beag kindergarten ag an am céanna:
(foinse - )
Tagann gach cineál samhlacha coimhthíocha trasna freisin, mar shampla, tugtar ligfiets ar rothar “rocumbent” den sórt sin, tá an t-ainm Gearmánach liegerad (liegen - lie) níos mó tóir ar fud an domhain.
(foinse - )
B'fhéidir go bhfuil sé níos fearr i dtéarmaí aeraidinimic, ach ar an mbóthar ní fheiceann tú a chuid nefig - ní dhéanfaidh aon duine sa saol buille faoi thuairim gur féidir le rud éigin eile dul ar luas ard ag bun na gcos.
Rothair leictreacha
Tá luasteorainn deartha suas le 25 km/u ag rothair leictreacha, agus tá siad go hiomlán uathoibríoch - a luaithe a thosaíonn tú ag pedaláil, “ardaíonn an mótar leictreach”. Tá an cúlchiste cumhachta suas le 40 km, rud atá áisiúil go leor, cé go bhfuil rothar den sórt sin níos troime agus níos costasaí ná mar is gnách ar ndóigh.
Tá luasanna suas le 40 km / h ag samhlacha níos cumhachtaí agus is cosúil go dteastaíonn uimhirphláta agus clogad orthu, ach níl a fhios agam go cinnte.
Rothair fillte
Filleann rothar den sórt sin i 2 uair, agus an rud is áisiúla, is féidir é a iompar ar an subway nó ar an traein gan srianta.
Nuair a bheidh rothar den sórt sin fillte, ní thógann sé ach beagán spáis:
(foinse - )
Rothaí gluaisrothar agus coimhthíocha eile
Mura bhfuil dul amú orm, go dtí seo tá siad lasmuigh den réimse dlí, agus níl siad ceadaithe go dlíthiúil. Mar sin féin, tá rothaí gluaisrothar i ndáiríre coimhthíocha anseo, agus tá siad an-, an-annamh (cé go bhfuil siad sna liostaí praghsanna). Tá scútair an-annamh freisin.
Torthaí
Mar a fheiceann tú, le toil na ndaoine agus an rialtais araon, is féidir go leor a dhéanamh. Ar ndóigh, tá tionchar ag an aeráid anseo freisin (is é an meánteocht gheimhridh san Ísiltír + 3-5, agus tarlaíonn sneachta 1 seachtain sa bhliain). Ach fiú in aeráid na Rúise, má tá líonra maith de chosáin rothaíochta ann, táim cinnte go n-athródh go leor daoine chuig rothair ar feadh 5-6 mhí ar a laghad sa bhliain. Agus tá an infheistíocht seo sa chomhshaol freisin, sa troid i gcoinne téamh domhanda, agus mar sin de agus mar sin de.
PS: Ní Holland an pictiúr seo ar chor ar bith, ach Petersburg:
(foinse - )
Glactar le taithí na hÍsiltíre (is cosúil gur tugadh cuireadh do speisialtóirí freisin le haghaidh comhairliúcháin), agus is maith leis sin.
Foinse: will.com