Ceann-uidhe cruinneachadh dàta Zebra WT-40 le sganair fàinne. Tha feum air a bhith comasach air an toradh a sganadh gu sgiobalta fhad ‘s a tha thu a’ cur na bogsaichean gu corporra air màileid (saor bho làmhan).
Thairis air grunn bhliadhnaichean, dh’ fhosgail sinn stòran agus dh’ fhàs sinn gu math luath. Thàinig e gu crìch leis an fhìrinn gu bheil na taighean-bathair againn a-nis a ’faighinn agus a’ cur timcheall air 20 mìle màileid gach latha. Gu nàdarra, an-diugh tha barrachd thaighean-bathair againn mu thràth: dà fhear mòr ann am Moscow - 100 agus 140 mìle meatair ceàrnagach, ach tha feadhainn bheaga ann am bailtean-mòra eile cuideachd.
Tha a h-uile diog a thèid a shàbhaladh anns na pròiseasan a bhith a’ faighinn, a’ cruinneachadh no a’ cur bathar air a leithid de sgèile na chothrom ùine a shàbhaladh air gnìomhachd. Agus tha seo cuideachd na shàbhaladh mòr.
Sin as coireach gu bheil an dà phrìomh iomadachaidh èifeachdais mar algairim de ghnìomhan (pròiseas) air a dheagh smaoineachadh agus siostaman IT gnàthaichte. Is fheàrr “mar ghleoc,” ach “ag obair beagan nas lugha na gu foirfe” cuideachd gu math freagarrach. Às deidh na h-uile, tha sinn san fhìor shaoghal.
Thòisich an sgeulachd o chionn sia bliadhna, nuair a thug sinn sùil nas mionaidiche air mar a bhios solaraichean a’ luchdachadh làraidhean anns an taigh-bathair againn. Bha e cho aineolach, ach àbhaisteach, nach do mhothaich luchd-obrach eadhon nach robh am pròiseas as fheàrr. A bharrachd air an sin, aig an àm sin cha robh siostam riaghlaidh taigh-bathair gnìomhachais againn, agus chuir sinn earbsa sa mhòr-chuid ann an gnìomhachd logistics ann an gnìomhaichean 3PL a chleachd am bathar-bog agus an eòlas ann am pròiseasan togail.
Gabhail ri bathar
Mar a thuirt sinn mar-thà, bha a 'chompanaidh againn aig an àm sin (mar a tha, ann am prionnsabal, a-nis) a' feuchainn ri mòran stòran fhosgladh, agus mar sin dh'fheumadh sinn na pròiseasan taigh-bathair a bharrachadh gus àrdachadh a dhèanamh (barrachd bathair ann an ùine nas lugha). Chan e obair fhurasta a tha seo, agus bha e do-dhèanta fuasgladh fhaighinn le bhith dìreach a’ meudachadh luchd-obrach, nam biodh sin dìreach air sgàth gum biodh na daoine sin uile a’ cur bacadh air a chèile. Mar sin, thòisich sinn a 'smaoineachadh mu bhith a' cur an gnìomh siostam fiosrachaidh WMS (siostam rianachd taigh-bathair). Mar a bhiodh dùil, thòisich sinn le tuairisgeul air na pròiseasan taigh-bathair targaid agus mar-thà aig an fhìor thoiseach lorg sinn raon gun threabhadh airson leasachaidhean anns a’ phròiseas faighinn bathar. Bha e riatanach na pròiseasan obrachadh a-mach ann an aon de na taighean-bathair gus an cuir iad a-steach don chòrr.
Is e faighinn aon de na ciad obraichean mòra ann an taigh-bathair. Tha e a 'tighinn ann an grunn sheòrsachan: nuair a tha sinn dìreach a' cunntadh an àireamh de phìosan bathair agus nuair a dh'fheumas sinn, a bharrachd air an seo, cunntadh cia mheud agus dè an seòrsa artaigilean a tha air gach màileid. Bidh a’ mhòr-chuid den bhathar againn a’ dol tron t-sruth-tarsainn. Seo nuair a ruigeas bathar an taigh-bathair bhon t-solaraiche, agus bidh an taigh-bathair ag obair mar router agus a’ feuchainn ri an ath-chuir sa bhad chun neach-faighinn deireannach (stòr). Tha sruthan eile ann, mar eisimpleir, nuair a bhios an taigh-bathair ag obair mar thasgadh no mar aonad stòraidh (feumaidh tu an solar a chuir ann an stoc, a roinn ann am pàirtean agus a ghiùlan mean air mhean gu stòran). Is dòcha, innsidh mo cho-obraichean a tha ag obair air modalan matamataigeach airson fuigheall a bharrachadh nas fheàrr dhut mu bhith ag obair le stoc. Ach seo iongnadh! Thòisich duilgheadasan a-mhàin ann an obair làimhe.
Bha am pròiseas a’ coimhead mar seo: ràinig an làraidh, dh’ atharraich an draibhear sgrìobhainnean le rianadair an taigh-bathair, thuig an rianadair dè a thàinig ann agus càite an cuireadh e e, an uairsin dh’ òrduich e don luchdan am bathar a thogail. Thug seo uile timcheall air trì uairean a thìde (gu dearbh, tha an ùine gabhail gu ìre mhòr an urra ri dè an seòrsa de shruth loidsistigs ris a bheil sinn a ’gabhail ris: ann an cuid de dh’ àiteachan feumar aithris a-staigh a dhèanamh, agus ann an cuid eile chan eil). Tha e eu-comasach barrachd dhaoine a chuir gu aon làraidh: cuiridh iad bacadh air a chèile.
Dè na call a bh’ ann? Bha muir dhiubh ann. An toiseach, fhuair luchd-obrach taigh-bathair sgrìobhainnean pàipeir. Rinn iad seòladh agus rinn iad co-dhùnaidhean mu dè a bu chòir a dhèanamh leis an t-solar stèidhichte orra. San dàrna h-àite, chunnt iad na màileidean le làimh agus thug iad fa-near na meudan air na h-aon notaichean lìbhrigidh. An uairsin chaidh na foirmean gabhail crìochnaichte a chuir gu coimpiutair, far an deach an dàta a chuir a-steach ann am faidhle XLS. Chaidh an dàta bhon fhaidhle seo an uairsin a thoirt a-steach don ERP, agus dìreach an uairsin a chunnaic ar cridhe IT an toradh. Cha robh ach glè bheag de mheata-dàta againn mun òrdugh, leithid àm ruighinn còmhdhail, no bha an dàta seo mearachdach.
B’ e a’ chiad rud a rinn sinn tòiseachadh air na taighean-bathair a dhèanamh fèin-ghluasadach gus am biodh taic aca do phròiseasan (dh’fheumadh sinn dòrlach de bhathar-bog a chuir a-steach, bathar-cruaidh mar sganadairean còd-barra gluasadach, agus am bun-structar a chleachdadh airson seo uile). An uairsin cheangail sinn na siostaman sin le ERP tro bhus. Aig a’ cheann thall, tha fiosrachadh mu na tha ri fhaighinn de bhathar air ùrachadh san t-siostam nuair a bhios an luchdan a’ ruith sganair còd-barra thairis air a’ mhàileid air an làraidh a tha a’ tighinn.
Dh'fhàs e mar seo:
- Bidh an solaraiche fhèin a’ lìonadh an dàta mu na bhios e a’ cur thugainn agus cuin. Airson seo tha measgachadh de phortan SWP agus EDI. Is e sin, bidh a’ bhùth a’ foillseachadh òrdugh, agus tha solaraichean a’ gealltainn an òrdugh a choileanadh agus am bathar a thoirt seachad anns an ìre a tha a dhìth. Nuair a bhios iad a ’cur a’ bhathair, bidh iad a ’nochdadh co-dhèanamh nam màileidean anns an làraidh agus a h-uile fiosrachadh logistics riatanach.
- Nuair a dh'fhàgas an càr an solaraiche dhuinn, tha fios againn mu thràth dè an toradh a tha a 'tighinn thugainn; A bharrachd air an sin, chaidh riaghladh sgrìobhainnean dealanach a stèidheachadh le solaraichean, agus mar sin tha fios againn gu bheil an UPD air a shoidhnigeadh mu thràth. Thathas ag ullachadh sgeama airson an gluasad as fheàrr den toradh seo: ma tha seo a ’dol thairis air doca, tha sinn mu thràth air còmhdhail òrdachadh bhon taigh-bathair, a’ cunntadh air a ’bhathair, agus airson a h-uile sruth logistics tha sinn air dearbhadh mar-thà dè an ìre de ghoireasan taigh-bathair a bhios againn. feum air lìbhrigeadh a phròiseasadh. Ann am mion-fhiosrachadh tar-cheangail, thathas a ’dealbhadh ro-làimh airson còmhdhail bhon taigh-bathair aig ìre nas tràithe, nuair a tha an solaraiche dìreach air slot lìbhrigidh a ghlèidheadh ann an siostam riaghlaidh geata taigh-bathair (YMS - siostam riaghlaidh gàrradh), a tha ceangailte ri portal an t-solaraiche. . Bidh fiosrachadh a’ tighinn gu YMS sa bhad.
- Bidh YMS a 'faighinn àireamh an làraidh (airson a bhith nas mionaidiche, an àireamh luchdan bho SWP) agus a' clàradh an dràibhear airson gabhail ris, is e sin, a 'toirt seachad an ùine riatanach dha. Is e sin, a-nis chan fheum an draibhear a ràinig ann an àm feitheamh san loidhne, agus tha an ùine laghail aige agus an doca dì-luchdachaidh air a thoirt dha. Leig seo leinn, am measg rudan eile, làraidhean a sgaoileadh air feadh na sgìre agus sliotan luchdachadh sìos a chleachdadh nas èifeachdaiche. Agus cuideachd, leis gu bheil sinn a’ dealbh clàr ro-làimh mu cò a ruigeas càite agus cuin, tha fios againn cia mheud duine a tha a dhìth agus càite. Is e sin, tha seo cuideachd co-cheangailte ri clàran-ama obrach luchd-obrach taigh-bathair.
- Mar thoradh air an draoidheachd seo, chan fheum luchdan tuilleadh slighe a bharrachd, ach dìreach feitheamh ri càraichean airson an luchdachadh. Gu dearbh, tha an inneal aca - an inneal-crìochnachaidh - ag innse dhaibh dè a nì iad agus cuin. Aig an ìre tarraing, tha e coltach ris an API luchdan, ach ann am modal eadar-obrachaidh daonna-coimpiutair. Tha a’ mhionaid a thèid a’ chiad màileid a sganadh bhon làraidh cuideachd na chlàr de mheata-dàta lìbhrigidh.
- Tha an luchdachadh sìos fhathast ga dhèanamh le làimh, ach bidh an luchdan a’ ruith sganair còd-barra air gach màileid agus a’ dearbhadh gu bheil dàta an leubail ann an òrdugh. Bidh an siostam a’ dèanamh cinnteach gur e am màileid cheart ris a bheil sinn an dùil. Ro dheireadh an luchdachadh, bidh cunntas ceart aig an t-siostam de gach stuth bathair. Aig an ìre seo, tha uireasbhaidhean fhathast air an cuir às: ma tha milleadh follaiseach air a ’ghobhar còmhdhail, tha e gu leòr dìreach seo a thoirt fa-near tron phròiseas luchdachadh sìos no gun a bhith a’ gabhail ris an toradh seo ma tha e gu tur do-dhèanta.
- Roimhe sin, chaidh màileidean a chunntadh anns an raon luchdachadh às deidh dhaibh a bhith air an luchdachadh bhon làraidh. A-nis tha am pròiseas dì-luchdachadh corporra na ath-àireamhachadh. Bidh sinn a 'tilleadh an uireasbhaidh sa bhad ma tha e follaiseach. Mura h-eil e follaiseach agus gun lorgar e nas fhaide air adhart, bidh sinn ga chruinneachadh ann am bufair sònraichte anns an taigh-bathair. Tha e fada nas luaithe am màileid a thilgeil nas fhaide a-steach don phròiseas, cruinnich dusan dhiubh agus thoir cothrom don t-solaraiche a h-uile càil a thogail aig an aon àm ann an aon turas air leth. Tha cuid de sheòrsan easbhaidhean air an gluasad chun raon ath-chuairteachaidh (bidh seo gu tric a’ buntainn ri solaraichean cèin, a tha ga fhaighinn nas fhasa dealbhan fhaighinn agus toradh ùr a chuir a-steach na bhith ga ghabhail air ais thairis air a’ chrìch).
- Aig deireadh an luchdachadh, tha na sgrìobhainnean air an soidhnigeadh, agus bidh an draibhear a’ falbh gus a ghnìomhachas a dhèanamh.
Anns an t-seann phròiseas, chaidh paileatan gu tric a ghluasad gu sòn bufair sònraichte, far an robh iad ag obair còmhla riutha mar-thà: chaidh an cunntadh, chaidh pòsadh a chlàradh, agus mar sin air adhart. Bha seo riatanach gus an doca a shaoradh airson an ath chàr. A-nis tha a h-uile pròiseas air an rèiteachadh ann an dòigh nach eil feum air an raon bufair seo. Tha aithrisean roghnach ann (is e aon eisimpleir am pròiseas ath-aithris taobh a-staigh pacaid roghnach airson tar-stocadh ann an taigh-bathair, air a chuir an gnìomh sa phròiseact “Solas Trafaic”), ach tha a’ mhòr-chuid den bhathar air a phròiseasadh sa bhad nuair a gheibhear e agus tha e bhon doca gum bi iad a’ siubhal chun àite as fheàrr san taigh-bathair no sa bhad gu doca eile airson a luchdachadh ma tha còmhdhail airson a chuir bhon taigh-bathair air ruighinn mu thràth. Tha fios agam gu bheil seo a’ faireachdainn rud beag dona dhut, ach còig bliadhna air ais, ann an taigh-bathair mòr, bha a bhith comasach air luchdan a phròiseasadh gu dìreach gu puingean crìochnachaidh mar doca luchdaidh airson làraidh eile a’ coimhead coltach ri rudeigin a-mach à prògram fànais dhuinn.
Dè thachras ri taobh an toraidh?
An ath rud, mura h-eil seo a ’dol thairis air (agus nach eil am bathar air a dhol a-steach don bhufair mu thràth mus tèid a chuir air falbh no gu dìreach chun doca), feumar a chuir ann an stoc airson a stòradh.
Feumar faighinn a-mach càite an tèid an toradh seo, dè an cealla stòraidh. Anns an t-seann phròiseas, bha e riatanach a bhith a 'dearbhadh gu fradharcach dè an raon anns a bheil sinn a' stòradh bathar den t-seòrsa seo, agus an uairsin tagh àite an sin agus gabh e, cuir e, sgrìobh sìos na chuir sinn e. A-nis tha sinn air slighean suidheachaidh a stèidheachadh airson gach toradh a rèir an topology. Tha fios againn dè an toradh a bu chòir a dhol a-steach don raon agus a-steach don chill, tha fios againn cia mheud cealla a bharrachd a dh’ fhaodadh a bhith faisg air làimh ma tha cus meud ann. Bidh neach a’ tighinn chun mhàileid agus ga sganadh le SSCC a’ cleachdadh TSD. Tha an sganair a’ sealltainn: “Thoir e gu A101-0001-002.” An uairsin bidh e ga thoirt an sin agus a’ toirt fa-near na chuir e ann, a’ putadh an sganair aig a’ chòd san spot. Bidh an siostam a’ dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile dad ceart agus ga thoirt fa-near. Chan eil feum air dad a sgrìobhadh.
Tha seo a 'crìochnachadh a' chiad phàirt de bhith ag obair leis an toradh. An uairsin tha an stòr deiseil airson a thogail bhon taigh-bathair. Agus tha seo ag adhbhrachadh an ath phròiseas, air am bi co-obraichean bhon roinn solarachaidh ag innse dhut nas fheàrr.
Mar sin, anns an t-siostam, tha an stoc air ùrachadh aig an àm a thèid gabhail ris an òrdugh. Agus tha stoc na cealla aig an àm a tha am màileid air a chuir ann. Is e sin, bidh fios againn an-còmhnaidh cia mheud bathar a tha gu h-iomlan anns an taigh-bathair agus far a bheil dìreach gach toradh suidhichte.
Bidh tòrr shruthan ag obair gu dìreach gu mòr-ionadan (bathar-bathair tar-chuir roinneil) oir tha mòran sholaraichean ionadail againn anns gach sgìre. Tha e nas fhasa na h-aon innealan-adhair a chuir a-steach bho Voronezh chan ann aig an taigh-bathair feadarail, ach gu dìreach gu mòr-ionadan ionadail, ma tha seo nas luaithe.
Tha sruthan sgudail cùil cuideachd air an ùrachadh beagan: ma tha am bathar a ’dol thairis air doca, faodaidh an solaraiche a thogail bho thaigh-bathair ann am Moscow. Ma chaidh an uireasbhaidh fhoillseachadh às deidh dha am pasgan còmhdhail fhosgladh (agus nach robh e soilleir bhon taobh a-muigh, is e sin, cha b ’e coire an luchd-obrach còmhdhail a bh’ ann), tha sònaichean tilleadh anns gach stòr. Faodar an locht a chuir gu taigh-bathair feadarail, no faodar a thoirt don t-solaraiche gu dìreach bhon stòr. Bidh an dàrna fear a 'tachairt nas trice.
Is e pròiseas eile a tha a-nis feumach air optimization a bhith a’ giullachd bathar ràitheil gun reic. Is e an fhìrinn gu bheil dà ràith chudromach againn: Bliadhna Ùr agus àm gàirnealaireachd. Is e sin, san Fhaoilleach bidh sinn a’ faighinn craobhan fuadain agus garlands gun reic aig an ionad sgaoilidh, agus ron gheamhradh bidh sinn a’ faighinn spealadairean feòir agus bathar ràitheil eile a dh’ fheumar a ghleidheadh ma mhaireas iad bliadhna eile. Ann an teòiridh, feumaidh sinn an reic gu tur aig deireadh an t-seusain no an toirt do chuideigin eile, agus gun a bhith gan slaodadh air ais chun taigh-bathair - is e seo am pàirt far nach eil sinn air faighinn timcheall air fhathast.
Thairis air còig bliadhna, tha sinn air an ùine airson bathar fhaighinn (luchdachadh an inneal) a lughdachadh ceithir tursan agus air grunn phròiseasan eile a luathachadh, a tha gu h-iomlan air an tionndadh tar-dhubh a leasachadh beagan a bharrachd air leth. Is e an obair againn optimization gus clàr-seilbhe a lughdachadh agus gun a bhith “reothadh” airgead anns an taigh-bathair. Agus rinn iad e comasach dha stòran am bathar a bha a dhìth orra fhaighinn beagan a bharrachd ann an àm.
Airson pròiseasan taigh-bathair, b ’e na leasachaidhean mòra a bhith a’ dèanamh fèin-ghluasad air na b ’àbhaist a bhith pàipear, faighinn cuidhteas ceumannan neo-riatanach sa phròiseas tro uidheamachd agus pròiseasan air an rèiteachadh gu ceart, agus a’ ceangal siostaman IT na companaidh gu aon iomlan gus am biodh òrdugh bhon ERP ( me tha an stòr ag ionndrainn rudeigin air an treas sgeilp air an taobh chlì) mu dheireadh air a thionndadh gu gnìomhan sònraichte san t-siostam bathair, ag òrdachadh còmhdhail, agus mar sin air adhart. A-nis tha optimization nas motha mu na pròiseasan sin nach d’ fhuair sinn fhathast, agus matamataig ro-innse. Is e sin, tha an àm de bhuileachadh luath seachad, tha sinn air an 30% sin den obair a thug 60% den toradh a dhèanamh, agus an uairsin feumaidh sinn an còrr a chòmhdach mean air mhean. No gluais gu raointean eile ma ghabhas barrachd a dhèanamh an sin.
Uill, ma tha thu a’ cunntadh ann an craobhan a chaidh a shàbhaladh, thug gluasad sholaraichean gu puirt EDI mòran cuideachd. A-nis cha mhòr nach eil a h-uile solaraiche a 'gairm no a' conaltradh ris a 'mhanaidsear, ach coimhead air òrdughan anns a' chunntas pearsanta aca, dearbhaich iad agus lìbhrigidh iad am bathar. Far an gabh sin dèanamh, bidh sinn a’ diùltadh pàipear; bho 2014, tha 98% de sholaraichean air riaghladh sgrìobhainnean dealanach a chleachdadh mu thràth. Gu h-iomlan, is e seo 3 craobh air an sàbhaladh ann am bliadhna dìreach le bhith gun a bhith a’ clò-bhualadh a h-uile pàipear riatanach. Ach chan eil seo a 'gabhail a-steach an teas bho na pròiseasairean, ach cuideachd gun a bhith a' gabhail a-steach an ùine obrach a shàbhail daoine mar na h-aon mhanaidsearan air a 'fòn.
Ann an còig bliadhna, bha ceithir uiread de stòran againn, trì uiread de sgrìobhainnean eadar-dhealaichte, agus mura biodh e airson EDI, bhiodh sinn air a bhith trì uiread de luchd-cunntais.
Cha bhith sinn a’ stad an sin agus a’ leantainn oirnn a’ ceangal teachdaireachdan ùra ri EDI, solaraichean ùra ri riaghladh sgrìobhainnean dealanach.
An-uiridh dh'fhosgail sinn an ionad sgaoilidh as motha san Roinn Eòrpa - 140 mìle ceàrnagach. m - agus thòisich e ga mheacanachadh. Bruidhnidh mi mu dheidhinn seo ann an artaigil eile.
Source: www.habr.com