Tha fios againn uile gu math mar a tha beatha air atharrachadh ann am bailtean-mòra millean a bharrachd anns na bliadhnachan mu dheireadh a thaobh bun-structair. Bidh an sgioba againn aig LANIT-Integration ag obair gu mòr air pròiseactan bailtean-mòra sgairteil. Anns an dreuchd seo, bu mhath leinn cunntas goirid a thoirt air na h-atharrachaidhean a tha air tachairt anns a’ phrìomh-bhaile a thaobh togail baile mòr spaideil, agus coimeas a dhèanamh eadar an cathair-bhaile as motha san Ruis, Moscow, agus bailtean-mòra eile san t-saoghal, far a bheil teicneòlasan snasail gan cur an gnìomh. a cheart cho luath, agus uaireannan eadhon nas luaithe.
Tha bailtean-mòra smart a’ sìor fhàs. Bidh seirbheisean ùr-nodha a’ nochdadh an dà chuid ann am bailtean air an dealbhadh gu sònraichte, leithid Masdar (baile mòr san àm ri teachd gun chàraichean) no an Tianjin eco-teicneòlach a chruthaich Sìona agus Singapore, agus anns na sgìrean metropolitan as motha, mar eisimpleir, ann am Moscow.
Ach rachamaid air ais chun phrìomh-bhaile againn (às deidh a h-uile càil, tha a’ mhòr-chuid de Ruiseanaich air tadhal air Moscow, eu-coltach ri New York no Mexico City). Thairis air na 15 bliadhna a dh'fhalbh, tha Moscow air mòran thaobhan ùra, "smart" fhaicinn, agus tha e soirbheachail a 'farpais ri mòran de phrìomh-oifisean an t-saoghail a thaobh ìre dol a-steach theicneòlasan an latha an-diugh. Ach aig an aon àm, faodar uisge teth a chuir dheth ann am Moscow airson 10 latha.
Ach, tha Moscow gu math fada bho bhailtean-mòra mar Tokyo no Delhi a thaobh àireamh-sluaigh, agus cuid den teicneòlas snasail iongantach a tha mòran de bhailtean-mòra eile air feadh an t-saoghail nach do ràinig sinn fhathast. Mar sin, le coitcheann àrd
Còmhdhail
Tha bun-structar còmhdhail mar aon de na h-ìrean as duilghe ann a bhith a’ buileachadh bun-bheachd baile-mòr smart. Tha dùmhlachd rathaidean is mòr-rathaidean a’ toirt air a’ bhaile-mòr na h-uimhir de chothroman a thoirt seachad airson gluasad dhaoine, a bharrachd air seirbheisean a chruthachadh a chuidicheadh le bhith a’ dealbhadh thursan agus, gu dearbh, a’ pàigheadh air an son.
Mar eisimpleir, ann an Singapore, far a bheil sealbh air càr mar as trice gu math daor, dhaibhsan a cho-dhùnas còmhdhail pearsanta a chleachdadh, tha na suidheachaidhean as comhfhurtail air an cruthachadh. Gus seo a dhèanamh, bidh solais trafaic smart an-còmhnaidh a ’dèanamh sgrùdadh air sruthan trafaic agus ag atharrachadh ùine a’ chomharra “uaine” airson diofar stiùiridhean, a rèir dùmhlachd an t-sruth trafaic. Bidh Shanghai a’ cleachdadh tòrr pàirceadh spaideil le mothachairean geomagnetic a bhios a’ clàradh an àireamh de chàraichean a tha air fhàgail agus a leigeas leat àiteachan an-asgaidh a lorg tro thagradh gluasadach.
Airson coimeas a dhèanamh, tha grunn stiùiridhean ùra gan leasachadh ann am Moscow aig an aon àm gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas còmhdhail. Mar sin, an-diugh tha margaidh roinneadh chàraichean Moscow
Gus an buaireadh a bhith a’ pàirceadh gu maireannach a sheachnadh, tha cuid de sgìrean ann an Lunnainn, Tokyo, São Paulo agus Mexico City air na h-amannan pàircidh as àirde ann am meadhan a’ bhaile a thoirt a-steach nach gabh a dhol thairis air. Ann am Moscow, chaidh duilgheadas tagaichean trafaic ann am meadhan a ’bhaile fhuasgladh ann an 2013 le cuideachadh bho àite pàircidh Moscow, agus aig an aon àm, nochd a’ chiad seirbheis roinneadh chàraichean, Uair sam bith. Thachair am fàs spreadhaidh ann an roinneadh chàraichean ann am Moscow ann an tuiteam 2015, nuair a chaidh am pròiseact Moscow Carsharing a chuir air bhog. Bha e comasach dha companaidhean màil chàraichean ceadan pàircidh fàbharach a cheannach anns a’ phrìomh bhaile.
Ach tha deagh naidheachd ann cuideachd,
Conaltradh agus conaltradh
A rèir
Tha luchd-anailis PWC den bheachd, ann an 2018, gun deach ar prìomh-bhaile seachad air eadhon New York, Lunnainn, Tokyo a thaobh an àireamh de shònaichean Wi-Fi an-asgaidh agus gun deach iad a-steach do na trì prìomh stiùirichean cruinne, cho faisg ‘s a ghabhas air Seoul, a tha san dàrna àite san t-saoghal.
A bharrachd air an sin, tha am bun-structar Wi-Fi leasaichte ann an còmhdhail a’ cuideachadh chan ann a-mhàin do luchd-còmhnaidh a’ bhaile, ach cuideachd do luchd-turais. Mar sin, eadar-lìn gun uèir luath agus an-asgaidh san t-subway agus air aeroexpress
Tha eòlas bailtean-mòra eile ann a bhith ag eagrachadh bun-structair ruigsinneachd eadar-lìn inntinneach cuideachd. Mar eisimpleir, ann am Mexico City, tha pròiseact air a bhith a 'dol air adhart airson ùine mhòr, taobh a-staigh frèam a tha sòn Wi-Fi ga thogail le ... Google. Leig com-pàirt companaidh malairteach le àrdachadh mòr anns an àireamh de shònaichean ruigsinneachd, agus cha robh airgead aig an riaghaltas airson a chruthachadh.
Conaltradh leis an riaghaltas
Tha gluasad gu cinnteach na ghluasad airson bailtean-mòra sgairteil an latha an-diugh, agus mar sin tha àite mòr aig àireamh agus càileachd nan aplacaidean as urrainn do dhuine sam bith a chleachdadh. Mar sin,
Faodar beachdachadh air an t-seirbheis gluasadach as ainmeil ann am Moscow mar an tagradh Active Citizen, a tha na àrd-ùrlar dealanach airson reifreannan a chumail ann an cruth eadar-ghnìomhach. Tron "Citizen Gnìomhach" tha na cùisean as cudromaiche mu leasachadh a 'bhaile agus na sgìrean fa leth air am fuasgladh.
Tha am pròiseact "Our City" air a thighinn gu bhith na sheòrsa de bharrachd air an "Active Citizen" agus tha e na leabhar gearain - dòigh air fios a chuir gu oifigearan a 'bhaile agus freagairt fhaighinn. Bidh na seirbheisean sin uile ag obair tro aplacaid gluasadach.
Le cuideachadh bho Active Citizen, bidh na h-ùghdarrasan a’ cruinneachadh 200-300 mìle beachd air gach cùis chudromach, agus bidh Our City a’ pròiseasadh timcheall air 25 mìle gearan gach seachdain, agus bheir gach fear dhiubh ceithir latha gu cuibheasach airson fuasgladh. Tha obrachadh nan seirbheisean sin air a thighinn gu bhith na adhbhar airson
Tèarainteachd agus sgrùdadh bhidio
Le bhith ag àrdachadh astar lìonraidhean, tha an siostam sgrùdaidh bhidio a ’leasachadh air feadh an t-saoghail, agus chan e a-mhàin gu bheil an àireamh de chamarathan a’ fàs, ach cuideachd càileachd obair ionadan anailis, gu sònraichte air sgàth teicneòlasan aithneachaidh aghaidh. Tha na camarathan air an cleachdadh leis na poileis agus seirbheisean baile-mòr, agus o chionn ghoirid cuideachd le bàillidh.
Aig toiseach a ’Mhàirt, 2019 gu ionad stòraidh is giullachd dàta èideadh ann am Moscow anns a bheil teicneòlasan aithneachaidh aghaidh air an cur an gnìomh mar-thà,
Ach tha rudeigin aig a’ bhaile-mhòr againn ri strì. Mar eisimpleir, tha faisg air 22 camara aig Beijing (pop. 500 millean), agus tha faisg air 9 camara aig Lunnainn (pop. XNUMX millean).
Thathas an dùil gun leasaich leasachadh algorithms inntleachd fuadain sàbhailteachd bhailtean. Mar eisimpleir, luchd-saidheans bho oilthighean anns na h-Innseachan agus an RA
Tha algorithms aithne ùr-nodha a’ toirt chothroman sònraichte airson mion-sgrùdadh a dhèanamh air an t-suidheachadh air na sràidean. Mar eisimpleir, ann an Sìona airson grunn bhliadhnaichean
An-uiridh, chaidh iomairt inntinneach a chuir air bhog gus farsaingeachd theicneòlasan sgrùdaidh bhidio a leudachadh
Ri leantainn ...
Ann am Moscow, chì sinn eisimpleir de mheasgachadh de dhòighean-obrach eadar-dhealaichte airson baile-mòr smart a chuir air dòigh. Anns an ath artaigil, bruidhnidh sinn mu leasachadh bun-structair pàighidh, seirbheisean cùram slàinte, a bharrachd air seirbheisean baile-mòr, ionadan parsailean, cùram slàinte agus foghlam. Tha na h-eileamaidean sin uile de bhaile-mòr snasail fo leasachadh gnìomhach agus a’ falach mòran mion-fhiosrachaidh inntinneach.
Tha sinn a’ coimhead airson tàlant!
Source: www.habr.com