Halo a h-uile duine, is e seo Anton Kislyakov, ceannard roinn stàlaidh is obrachaidh shiostaman conaltraidh gun uèir aig Orange Business Services san Ruis agus dùthchannan CIS. Bidh mòran artaigilean mu IT a’ tòiseachadh le ro-ràdh mar “aon latha bha mi nam shuidhe san oifis, ag òl cofaidh le stiùiriche na sgioba, agus thàinig sinn suas le beachd…”. Ach bu mhath leam bruidhinn mu bhith ag obair san raon, chan e an oifis, agus suidheachaidhean ris an canar fìor. Chan eil ann an IT ach oifis, pàipearan agus sgrùdairean.
Innsidh mi dhut mu dhà chùis: is e a 'chiad fhear a bhith a' stàladh siostaman conaltraidh saideal ann an Siberia, aig teòthachd nas lugha na 40 agus slighean solair dùinte. Is e an dàrna fear uidheamachd conaltraidh saideal a chuir a-steach air bàta ann am port Nakhodka fo na suidheachaidhean cuarantain as cruaidhe mar thoradh air COVID-19.
Pròiseact Àir. 1. FOCL agus conaltradh saideal ann an Siberia
Bun-bheachd a 'phròiseict
Fo chumhachan aon de na pròiseactan, ann an dìreach 71 latha bhon cheann-latha a chaidh an cùmhnant a shoidhnigeadh ann an suidheachaidhean reothadh Siberia, ghabh sinn os làimh:
- Stàlaich naoi-deug teachdaiche (1,8 m) agus aon nód (3,8 m) antennas aig na h-achaidhean.
- Cuir air dòigh dà loidhne conaltraidh fiber-optic ùr don neach-dèiligidh ann an Irkutsk.
- Cuir a-steach uidheamachd optimization trafaic Riverbed air na seanalan.
Ciamar a rinn sinn e
Chaidh na antennas a chruinneachadh gu sgiobalta le luchd-obrach companaidh ann an Irkutsk. Ach chan eil a bhith a 'cruinneachadh an uidheamachd eadhon leth a' bhlàir; feumaidh e fhathast a bhith air a lìbhrigeadh chun làraich agus air a chuir a-steach. Bha lìbhrigeadh duilich leis gu robh an rathad poblach dùinte airson 2,5 mìosan ri linn droch shìde. Chan e force majeure a tha seo, ach suidheachadh àbhaisteach ann an Siberia.
Bha cuideam an uidheamachd 6 tonna. Chaidh seo uile a luchdachadh airson a chuir air falbh, agus às deidh sin thòisich sinn a’ coimhead airson dòigh lìbhrigidh. A bharrachd air an sin, cha robh an turas goirid - chan e ceud no dhà cilemeatair, ach 2000 km air an rathad a tuath ann an aon de na ràithean as mì-fhàbharach airson siubhal astar fada. Leis mar a chaidh an rathad poblach a dhùnadh, bha againn ri feitheamh airson rathad a’ gheamhraidh. Is e rathad air deigh a tha seo, agus feumaidh an tighead a bhith gu leòr gus taic a thoirt do 6 tonna de chargu agus cuideam a’ charbaid. Cha b’ urrainn dhuinn feitheamh, agus mar sin chaidh againn air dòigh eile a lorg.
Mar thoradh air geur-leanmhainn an luchd-obrach a bha an urra ris an òrdugh, bha e comasach pas sònraichte fhaighinn airson faighinn gu rathad sònraichte aon de na h-iomairtean mòra cinneasachaidh ola. Chaidh a chleachdadh fad na bliadhna agus chaidh a stiùireadh dìreach far am feumadh sinn a dhol.
Aig an àm a chaidh an cargu a chuir, bha bun-structar an lìonraidh cha mhòr deiseil: chaidh aon loidhne conaltraidh a thogail, chaidh uidheamachd a chuir a-steach aig an àite faighinn, agus chaidh fuasgladh optimization luath-tòiseachaidh sealach a dhearbhadh. A bharrachd air an sin, dh’ òrduich sinn na triceadan riatanach air bòrd an t-saideal.
A thaobh na h-ùine, chaidh an uidheamachd a luchdachadh a-steach do chòmhdhail air 2 Samhain, agus air 23 Samhain ràinig an soitheach an taigh-bathair aig an àite lìbhrigidh. Mar sin, bha seachdain air fhàgail airson lìbhrigeadh agus stàladh aig 9 làraich a bha deatamach don neach-ceannach.
An ìre dheireannach
A-cheana air oidhche Samhain 24 gu 25, ann an reothadh 40-ceum, bha e comasach dha innleadairean (leis an t-slighe, às deidh turas 5-uair ann an càr reòta bho àm gu àm) an làrach a chuir a-steach gu tur agus a thoirt seachad le antenna nód le trast-thomhas de 3,8 m.
Ro 1 Dùbhlachd, bha na naoi làraich gnìomhach uile ceangailte ris an lìonra, agus seachdain an dèidh sin chaidh stàladh an stèisein mu dheireadh a chrìochnachadh.
Gu h-iomlan, ann an droch shìde Siberia, chuir sinn a-steach 20 làrach - agus ann an dìreach 15 latha.
Dhaingnich am pròiseact mura h-eil eagal ort uallach a ghabhail, cuideachadh le co-obraichean agus com-pàirtichean agus a bhith comasach air gabhail ri suidheachaidhean duilich, bidh na toraidhean airidh air.
Pròiseact Àir. 2. Ag obair ann an Nakhodka
Bun-bheachd a 'phròiseict
Chaidh pròiseact eile ann an suidheachaidhean duilich a chuir an gnìomh ann am port Nakhodka. Is e an obair uidheamachd conaltraidh saideal a chuir a-steach air bàta buncair fhad ‘s a tha i sa phort. Chaidh am pròiseact a chuir an gnìomh, an toiseach, ann an suidheachaidhean far a bheil cuantan trom (tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn Muir Iapan), agus san dàrna àite, fo chumhachan cuarantain.
Ann an dìreach 2 latha bha feum againn air:
- Faigh a-mach dè na duilgheadasan a dh’ fhaodadh èirigh ann a bhith a’ fuasgladh dhuilgheadasan pròiseict mar thoradh air cuarantine.
- Lìbhrig uidheamachd bhon chompanaidh Korean KNS gu astar timcheall air 200 km.
- Stàlaich an uidheam seo.
- Fàg Nakhodka fo chumhachan cuarantain.
Chaidh an t-iarrtas airson uidheamachd a chuir a-steach fhaighinn air 7 Cèitean, agus b’ fheudar am pròiseact a chrìochnachadh air 10 Cèitean. Air 8 Cèitean, chaidh baile-mòr Nakhodka a dhùnadh airson faighinn a-steach agus fàgail air sgàth cuarantine, ach, gu fortanach, bha na sgrìobhainnean gu lèir aig na h-innleadairean a bha riatanach airson an obair a dhèanamh.
Ciamar a rinn sinn e
Chaidh am pròiseact a chuir an gnìomh aig àm leis na suidheachaidhean cuarantain as cruaidhe co-cheangailte ri COVID-19. Aig an àm sin bha casg teann air gluasad eadar roinnean.
B 'e Vladivostok am baile as fhaisge air Nakhodka, far an robh an uidheamachd riatanach agus na h-eòlaichean a b' urrainn a stàladh. Mar sin, cha robh e gu tur soilleir an gabhadh an uidheamachd a lìbhrigeadh agus an gabhadh innleadairean a chuir airson a chuir a-steach aig a’ phort.
Gus an suidheachadh a shoilleireachadh, rinn sinn sgrùdadh cùramach air òrdugh riaghladair Sgìre Primorsky, shoilleirich sinn am mion-fhiosrachadh le bhith a 'fònadh 112. An uairsin dheasaich sinn na sgrìobhainnean agus thug sinn dha na h-innleadairean e. Taing dha seo, ràinig na h-eòlaichean an neach-dèiligidh gun duilgheadas sam bith.
Cha do dh'adhbhraich an stàladh fhèin duilgheadasan sònraichte sam bith, ged a chaidh a dhèanamh fo chumhachan gluasad làidir na mara, a bharrachd air an sin chaidh pàirt den t-siostam antenna a chuir a-steach fo sholas flashlight, ged a bhios uidheamachd mar sin mar as trice air a chruinneachadh ann am factaraidh .
Chaidh an obair a chrìochnachadh ann an àm, mar a chaidh a dhèanamh latha is oidhche, ann am modh dian. Chaidh an stèisean a chuir an gnìomh gu soirbheachail, fhuair am bàta na seirbheisean riatanach uile - eadar-lìn, WiFi agus conaltradh guth.
Nuair a chaidh am pròiseact a chrìochnachadh, cha mhòr nach do thuit na h-innleadairean ann an “ribe cuarantain.” Bha sgioba na luinge air an deach an uidheamachd a chuir a-steach fo ùmhlachd dà sheachdain fèin-aonaranachd. Gun fhiosta thàinig na h-innleadairean againn gu crìch air an “liosta cuarantain” agus cha mhòr nach robh iad aonaranach cuideachd. Ach chaidh a’ mhearachd a cheartachadh ann an ùine.
Uill, nuair a bha na h-innleadairean a’ falbh, bha a’ mhuir gu math stoirmeil, agus mar sin chaidh am bàta a bha a’ togail an luchd-obrach a-steach do shlighe fiodha agus bhris i dheth. B’ fheudar dhomh leum, a’ taghadh a’ mhionaid nuair a thog an tonn taobh a’ bhàta, gus nach biodh an astar eadar i agus an còrr den fhàradh cho beag. Bha am mionaid seo cuimhneachail cuideachd.
Aig deireadh a’ phròiseict, rinn sinn mion-sgrùdadh air na toraidhean agus rinn sinn co-dhùnaidhean cudromach no dhà. An toiseach, tha e nas fheàrr taighean-bathair factaraidh a chumail faisg air luchd-ceannach, gus nach stad am pròiseas ann an amannan duilich, leithid cuarantine, agus nach tèid com-pàirtichean a leigeil sìos. San dàrna h-àite, thòisich a’ chompanaidh a’ coimhead airson eòlaichean ionadail a b’ urrainn cuideachadh le buileachadh phròiseactan gun fhios nach biodh e comasach do luchd-obrach làn-ùine faighinn chun àite cheart air sgàth cuarantine. Chan eil suidheachaidhean mar seo air an dùnadh a-mach san àm ri teachd, agus mar sin feumar roghainnean a thoirt seachad airson fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan sin.
Tha an co-dhùnadh coitcheann a thaobh an dà phròiseact gu math loidsigeach. Feumaidh luchd-ceannach toraidhean; cha toir duine aire do shuidheachaidhean ris nach robh dùil, mura h-eil, gu dearbh, force majeure air a shònrachadh sa chùmhnant. A tha a' ciallachadh:
- Gus pròiseactan mar seo a chuir an gnìomh, feumaidh sinn innleadairean a tha chan ann a-mhàin eòlach air an obair aca, ach cuideachd comasach air obrachadh ann an suidheachaidhean fìor.
- Feumaidh sinn sgioba as urrainn fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan ris nach robh dùil gu co-òrdanaichte agus gu sgiobalta.
Source: www.habr.com