Air 11 Faoilleach 1914, nochd aithris bho Henry Ford anns an New York Times:
“Tha mi an dòchas gun tòisich sinn taobh a-staigh bliadhna a’ dèanamh càr dealain. Cha toil leam a bhith a’ bruidhinn air rudan airson na bliadhna a tha romhainn, ach tha mi airson rudeigin innse dhuibh mu na planaichean agam. Is e an fhìrinn gu bheil Mgr Edison agus mise air a bhith ag obair airson grunn bhliadhnaichean gus carbadan dealain saor agus practaigeach a chruthachadh. Chaidh an dèanamh mar dheuchainn agus tha sinn riaraichte gu bheil an t-slighe gu soirbheachas follaiseach. Is e an dùbhlan do charbadan dealain gu ruige seo bataraidh aotrom a chruthachadh a dh’ obraicheas thar astaran fada gun ath-lìonadh. Tha Mgr Edison air a bhith a’ feuchainn a leithid de bhataraidh airson ùine.”
Ach chaidh rudeigin ceàrr...
Thomas Edison leis an Detroit Electric
Tha am foillseachadh seo na leantainn loidsigeach den artaigil a rinn mi roimhe
far a bheil am paramadair r a’ toirt buaidh air ìre fàis roinn a’ mhargaidh, leis gu bheil e na neach-aithris - mar as àirde an co-èifeachd seo, is ann as luaithe a bheir an teicneòlas ùr buaidh air a’ mhargaidh, i.e. Gach bliadhna bu chòir teicneòlas a bhith inntinneach do bharrachd dhaoine air sgàth cho goireasach ‘s a tha e. K co-èifeachd a’ toirt cunntas air comas fàis teicneòlas ùr, i.e. aig luachan ìosal K, cha bhith e comasach don teicneòlas am margadh gu lèir a ghlacadh, ach cha bhith e comasach dha ach pàirt den mhargaidh a cheannsachadh anns am bi e nas inntinniche na an teicneòlas roimhe.
Is e an aithris duilgheadas na crìochan riatanach a lorg airson a’ cho-aontar loidsigeach a leigeas leinn ro-innse a dhèanamh air leasachadh gnìomhachas carbaid dealain luchd-siubhail:
- Is e “Bliadhna Zero” a’ bhliadhna anns am bi motair dealain aig leth de na càraichean luchd-siubhail a chaidh a reic san t-saoghal (P0 = 0,5, t = 0);
- ìre fàis roinn margaidh (r) carbadan dealain.
Anns a 'chùis seo, canaidh sinn:
- cuiridh càraichean dealain às gu tur càraichean le einnseanan losgaidh a-staigh (ICE) bhon mhargaidh (K = 1), leis nach eil mi a’ faicinn feart a leigeas le margaidh chàraichean luchd-siubhail a sgaradh.
Cha deach aire a thoirt don mhargaidh airson carbadan troma agus uidheamachd sònraichte nuair a chaidh am modail a chuir ri chèile, agus chan eil margaidh ann fhathast airson carbadan dealain taobh a-staigh a ’ghnìomhachais seo.
- Tha sinn a-nis a’ fuireach ann an “àm àicheil” (P(t) <0) agus anns a’ ghnìomh cleachdaidh sinn an cothromachadh an coimeas ris a’ “bhliadhna neoni” airson ar n-ùine (t-t0).
Tha staitistigean air meud reic chàraichean luchd-siubhail air an toirt bho .
Staitistig reic chàraichean dealain air a thoirt bho .
Tha staitistig ro 2012 air carbadan dealain gu math gann agus cha tèid aire a thoirt dhaibh san sgrùdadh.
Mar thoradh air an sin, tha an dàta a leanas againn:
Prògram gus Bliadhna Zero a lorg agus ìre fàis margaidh
import matplotlib.pyplot as plt
import numpy as np
import math
x = np.linspace(2012, 2019, 8)
y1 = np.array([60936407, 63429200, 65708230, 66314155, 69464432, 70694834, 68690468, 64341693]) # кол-во произведенных легковых машин
y2 = np.array([52605, 97507, 320713, 550297, 777495, 1227117, 2018247, 1940147]) # кол-во произведенных легковых электромобилей
y = y2/y1 #доля электромобилей в общем производстве автомобилей
ymax=1 #первоначальное максимальное отклонение статистических данных от значений функции
Gmax=2025 #год для начало поиска "нулевого года"
rmax=0.35 #начальный коэффициент
k=1 #принят "1" из предпосылки, что электромобили полностью заменят легковые автомобили с ДВС
p0=0.5 # процент рынка в "нулевой год"
for j in range(10): # цикл перебора "нулевых годов"
x0=2025+j
r=0.35
for i in range(10): # цикл перебора коэффициента в каждом "нулевом году"
r=0.25+0.02*i
y4=k*p0*math.e**(r*(x-x0))/(k+p0*(math.e**(r*(x-x0))-1))-y
# print(str(x0).ljust(20), str(r).ljust(20), max(abs(y4)))
if max(abs(y4))<=ymax: # поиск минимального из максимальных отклонений внутри каждого года при каждом коэффициенте r
ymax=max(abs(y4))
Gmax=x0
rmax=r
print(str(Gmax).ljust(20), str(rmax).ljust(20), ymax) # вывод "нулевого года", коэффициента r и максимального из отклонений от функции
Mar thoradh air a’ phrògram, chaidh na luachan a leanas a thaghadh:
Is e bliadhna neoni 2028.
Co-èifeachd fàis - 0.37
Is e an gluasad as àirde de dhàta staitistigeil bhon luach gnìomh 0.005255.
Tha graf a’ ghnìomh eadar 2012 agus 2019 a’ coimhead mar seo:
Tha an graf mu dheireadh le ro-aithris gu 2050 a’ coimhead mar seo:
Tha a’ chairt a’ sealltainn gearradh dheth de 99% den mhargaidh air fad, i.e. Ro 2040, cuiridh carbadan dealain gu tur an àite chàraichean le einnseanan losgaidh a-staigh.
Prògram grafaigeachd gnìomh a
import matplotlib.pyplot as plt
import numpy as np
import math
x = np.linspace(2012, 2019, 8)
y1 = np.array([60936407, 63429200, 65708230, 66314155, 69464432, 70694834, 68690468, 64341693])
y2 = np.array([52605, 97507, 320713, 550297, 777495, 1227117, 2018247, 1940147])
y = y2/y1
k=1
p0=0.5
x0=2028
r=0.37
y1=k*p0*math.e**(r*(x-x0))/(k+p0*(math.e**(r*(x-x0))-1))
#Строим график функции на отрезке между 2012 и 2019 годами
fig, ax = plt.subplots(figsize=(30, 20), facecolor="#f5f5f5")
plt.grid()
ax.plot(x, y, 'o', color='tab:brown')
ax.plot(x, y1)
#Строим график функции на отрезке между 2010 и 2050 годами
x = np.linspace(2010, 2050)
y2 = [k*p0*math.e**(r*(i-x0))/(k+p0*(math.e**(r*(i-x0))-1)) for i in x]
y3 = 0.99+0*x
fig, ax = plt.subplots(figsize=(30, 20), facecolor="#f5f5f5")
ax.set_xlim([2010, 2050])
ax.set_ylim([0, 1])
plt.grid()
plt.plot(x, y2, x, y3)
toraidhean
A’ leantainn an aon reusanachadh ’s a bha mi nuair a bha mi a’ toirt cunntas air eachdraidh leasachadh chàraichean le einnseanan losgaidh a-staigh, dh’ fheuch mi ri ro-innse a dhèanamh air leasachadh gnìomhachas carbadan dealain luchd-siubhail stèidhichte air an dàta staitistigeil a bha ri fhaighinn.
Tha na toraidhean a gheibhear a’ nochdadh, ro 2030, gum bi motair dealain aig leth de na càraichean luchd-siubhail a thèid a reic san t-saoghal, agus ro 2040, bidh càraichean luchd-siubhail le einnseanan losgaidh a-staigh mar rud den àm a dh’ fhalbh.
Gu dearbh, às deidh 2030, bidh cuid de dhaoine a ’draibheadh càraichean gasoline a cheannaich iad ro 2030, ach bidh fios aca gur e càr dealain an ath cheannach aca.
Tha an ìre fàis airson carbadan dealain 4 tursan nas àirde na an ìre fàis airson càraichean le einnseanan losgaidh a-staigh, a tha a ’nochdadh gu bheil teicneòlasan ùra a’ tighinn a-steach do ar beatha nas luaithe agus nas luaithe, a ’fàs nam pàirt banal de ar beatha làitheil (an seo tha sinn a’ cuimhneachadh air fònaichean-làimhe) .
Anns na bliadhnaichean ri teachd, bu chòir an duilgheadas nach robh Edison comasach air fhuasgladh - bataraidh comasach gu leòr a leigeas le raon nas fhaide eadar stèiseanan cosgais.
Gus lìonra de stèiseanan cosgais a chruthachadh a tha co-ionann ris an lìonra de stèiseanan gas a th’ ann mar-thà, feumar na lìonraidhean dealain a th’ ann ùrachadh ann am bailtean mòra agus air rathaidean mòra.
Cuideachd, thèid bacadh a chuir air fàs reic charbadan dealain , ach chuir e bacadh air ola cuideachd am measg iarrtas a bha a’ crìonadh airson gual.
PS
Nam biodh Edison air a bhith comasach air fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a chaidh a shònrachadh dha, cha bhiodh “aois na h-ola” eadhon air tòiseachadh ...
Chan fhaod ach luchd-cleachdaidh clàraichte pàirt a ghabhail san sgrùdadh. , mas e do thoil e.
Cuin a bhios a h-uile duine a’ draibheadh càraichean dealain?
-
9,5%ro 2030, gluaisidh a h-uile duine gu càraichean dealain, chan e leth18
-
20,0%Ro 2040, bidh a h-uile duine gu cinnteach ag atharrachadh gu càraichean dealain38
-
48,4%gun a bhith nas tràithe na 2050
-
22,1%Cha tèid càr dealain gu bràth an àite càr gasoline42
Bhòt 190 neach-cleachdaidh. Sheall 37 neach-cleachdaidh.
Source: www.habr.com