O chionn ghoirid, bha ùr-ghnàthachadh ann an gnìomhachas nan càraichean ag atharrachadh timcheall air àrdachadh cumhachd einnsein, an uairsin àrdachadh èifeachdas, agus aig an aon àm a ’leasachadh aerodynamics, ag àrdachadh ìrean comhfhurtachd agus ag ath-dhealbhadh coltas charbadan. A-nis, is e na prìomh stiùirean airson gluasad gnìomhachas nan càraichean san àm ri teachd hyperconnectivity agus fèin-ghluasad. Nuair a thig e gu càr san àm ri teachd, thig càraichean gun draibhear gu inntinn an toiseach, ach bidh àm ri teachd gnìomhachas nan càraichean air a chomharrachadh le fada a bharrachd air dìreach teicneòlas gun draibhear.
Is e aon de na prìomh nithean a tha a’ stiùireadh cruth-atharrachadh chàraichean an ceangal aca - ann am faclan eile, an ceangal aca, a tha a’ fuasgladh na slighe airson ùrachaidhean iomallach, cumail suas ro-innseach, sàbhailteachd dràibhidh nas fheàrr agus dìon dàta bho bhagairtean saidhbear. Is e clach-oisinn ceangail, an uair sin, cruinneachadh agus stòradh dàta.
Gu dearbh, tha barrachd ceangail a 'chàir air dràibheadh a dhèanamh nas tlachdmhoire, ach aig cridhe seo tha cruinneachadh, giullachd agus gineadh tòrr dàta leis a' chàr ceangailte. A rèir na chaidh ainmeachadh an-uiridh , thairis air na deich bliadhna a tha romhainn, ionnsaichidh càraichean fèin-dràibhidh uimhir de dh’ fhiosrachadh a ghineadh a dh ’fheumas a stòradh barrachd air 2 terabytes, is e sin, tòrr a bharrachd àite na tha e an-dràsta. Agus chan e seo a 'chrìoch - le tuilleadh leasachaidh air teicneòlas, cha bhith am figear a' fàs ach. Stèidhichte air an seo, feumaidh luchd-saothrachaidh uidheamachd faighneachd dhaibh fhèin ciamar, san àrainneachd seo, as urrainn dhaibh dèiligeadh gu h-èifeachdach ris na h-iarrtasan co-cheangailte ris an àrdachadh mòr ann an meud dàta.
Ciamar a leasaicheas ailtireachd chàraichean fèin-dràibhidh?
Tha tuilleadh leasachaidhean ann an comasan leithid riaghladh dàta carbaid fèin-dràibhidh, lorg nithean, seòladh mhapaichean, agus dèanamh cho-dhùnaidhean gu mòr an urra ri adhartasan ann an ionnsachadh innealan agus modalan inntleachd fuadain. Tha an dùbhlan do luchd-dèanaidh chàraichean soilleir: mar as adhartaiche a thig modalan ionnsachaidh inneal, is ann as fheàrr a bhios an eòlas dràibhidh dha luchd-cleachdaidh.
Aig an aon àm, tha atharrachaidhean ann an ailtireachd charbadan gun luchd-obrach a ’tachairt fo bhratach optimization. Tha luchd-saothrachaidh a’ sìor fhàs nas buailtiche lìonra farsaing de mhicro-smachdadairean a thaghadh airson feumalachdan gach tagradh sònraichte, agus b’ fheàrr leotha aon phròiseasar mòr a chuir a-steach le fìor chumhachd coimpiutaireachd. Is e an gluasad seo bho ioma-mheanbh-riaghladairean fèin-ghluasadach (MCUn) gu aon MCU sa mheadhan a bhios dualtach a bhith mar an atharrachadh as cudromaiche ann an ailtireachd charbadan san àm ri teachd.
A’ gluasad a’ ghnìomh stòraidh dàta bhon chàr chun sgòth
Faodar dàta bho chàraichean fèin-dràibhidh a stòradh an dàrna cuid gu dìreach air bòrd, ma tha feum air giullachd sgiobalta, no san sgòth, a tha nas freagarraiche airson mion-sgrùdadh. Tha slighe dàta an urra ris a ’ghnìomh aige: tha dàta ann a dh’ fheumas an draibhear sa bhad, mar eisimpleir, fiosrachadh bho luchd-mothachaidh gluasad no dàta àite bho shiostam GPS, a bharrachd air an sin, stèidhichte air an seo, faodaidh neach-dèanamh a ’chàir co-dhùnaidhean cudromach a tharraing agus, stèidhichte orra, leantainn air adhart ag obair gus siostam taic dhraibhearan ADAS a leasachadh.
Ann an raon còmhdaich Wi-Fi, tha a bhith a’ cur dàta chun sgòth reusanta gu h-eaconamach agus gu teicnigeach sìmplidh, ach ma tha an càr a’ gluasad, is dòcha gur e ceangal 4G an aon roghainn a tha ri fhaighinn (agus mu dheireadh 5G). Agus mura tog taobh theicnigeach sgaoileadh dàta thairis air lìonra cealla cùisean mòra, faodaidh a chosgais a bhith uamhasach àrd. Is ann air an adhbhar seo a dh’ fheumas mòran chàraichean fèin-dràibhidh fhàgail airson ùine faisg air an taigh no àite eile far am faodar an ceangal ri Wi-Fi. Tha seo na roghainn tòrr nas saoire airson dàta a luchdachadh suas chun sgòth airson mion-sgrùdadh agus stòradh às deidh sin.
Dreuchd 5G ann an dàn do chàraichean ceangailte
Leanaidh na lìonraidhean 4G a th’ ann mar-thà mar phrìomh dhòigh conaltraidh airson a’ mhòr-chuid de thagraidhean, ge-tà, faodaidh teicneòlas 5G a bhith na phrìomh inneal airson tuilleadh leasachaidh air càraichean ceangailte agus fèin-riaghailteach, a’ toirt comas dhaibh conaltradh cha mhòr sa bhad le chèile, le togalaichean agus bun-structar. (V2V, V2I, V2X).
Chan urrainn dha càraichean fèin-riaghailteach obrachadh às aonais ceangal lìonra, agus tha 5G na phrìomh dhòigh air ceanglaichean nas luaithe agus nas lugha de dh’ ùine a bhith ann airson buannachd draibhearan san àm ri teachd. Lùghdaichidh astar ceangail nas luaithe an ùine a bheir e don charbad dàta a chruinneachadh, a’ leigeil leis a’ charbad dèiligeadh cha mhòr sa bhad ri atharrachaidhean obann ann an trafaic no sìde. Bidh teachd 5G cuideachd a’ comharrachadh adhartas ann an leasachadh sheirbheisean didseatach airson an draibhear agus an luchd-siubhail, a gheibh tlachd bho thuras eadhon nas tlachdmhoire, agus, a rèir sin, àrdaichidh e na prothaidean a dh’ fhaodadh a bhith aig solaraichean nan seirbheisean sin.
Tèarainteachd dàta: cò na làmhan a tha an iuchair?
Tha e soilleir gum feum carbadan fèin-riaghailteach a bhith air an dìon leis na ceumannan cybersecurity as ùire. Mar a chaidh a ràdh ann an aon , Thog 84% de luchd-freagairt innleadaireachd chàraichean agus IT dragh gu bheil luchd-dèanaidh chàraichean a’ tuiteam air dheireadh ann a bhith a’ dèiligeadh ri bagairtean saidhbear a tha a’ sìor fhàs.
Gus dèanamh cinnteach à ionracas an neach-ceannach agus an dàta pearsanta aige, feumaidh a h-uile pàirt de chàraichean ceangailte - bho bhathar-cruaidh is bathar-bog taobh a-staigh a ’chàr fhèin chun cheangal ris an lìonra agus sgòthan - gealltainn an ìre as àirde de thèarainteachd. Gu h-ìosal tha cuid de cheumannan gus automakers a chuideachadh gus dèanamh cinnteach à tèarainteachd agus ionracas an dàta a chleachdas càraichean fèin-dràibhidh.
- Tha dìon criptografach a’ cuingealachadh ruigsinneachd air dàta crioptaichte gu cearcall sònraichte de dhaoine aig a bheil eòlas air an “iuchair” dhligheach.
- Tha tèarainteachd deireadh-gu-deireadh a’ toirt a-steach seata de cheumannan a chuir an gnìomh gus oidhirp hacaidh a lorg aig a h-uile àite inntrigidh a-steach do loidhne tar-chuir dàta - bho mhicro-mhothachadh gu crainn conaltraidh 5G.
- Tha ionracas an dàta a chaidh a chruinneachadh na fheart cudromach agus a’ ciallachadh gu bheil am fiosrachadh a gheibhear bho na carbadan air a stòradh gun atharrachadh gus an tèid a phròiseasadh agus a thionndadh gu dàta toraidh brìoghmhor. Ma dh’ fhàsas an dàta a chaidh a thionndadh air a thruailleadh, leigidh seo leat faighinn chun dàta amh agus ath-ghiollachdachadh.
Cho cudromach sa tha plana B
Gus a h-uile gnìomh a tha deatamach do mhisean a choileanadh, feumaidh siostam stòraidh meadhanach a’ charbaid obrachadh gu earbsach. Ach ciamar as urrainn do luchd-dèanaidh chàraichean dèanamh cinnteach gun tèid na h-amasan sin a choileanadh ma dh’ fhailicheas an siostam? Is e aon dhòigh air casg a chuir air tachartasan ma dh’ fhàillig prìomh shiostam lethbhreac cùl-taic den dàta a chruthachadh ann an siostam giollachd dàta gun fheum, ge-tà, tha an roghainn seo gu math daor a bhuileachadh.
Mar sin, tha cuid de innleadairean air slighe eadar-dhealaichte a ghabhail: tha iad ag obair air cruthachadh siostaman cùl-taic airson co-phàirtean inneal fa leth a tha an sàs ann a bhith a’ toirt seachad modh dràibhidh gun luchd-obrach, gu sònraichte breicichean, stiùireadh, mothachairean agus sgoltagan coimpiutair. Mar sin, tha dàrna siostam a’ nochdadh anns a’ chàr, a dh’ fhaodas, às aonais cùl-taic èigneachail den dàta gu lèir a tha air a stòradh sa chàr, ma dh’ fhàillig uidheamachd èiginneach, stad a chuir air a’ chàr gu sàbhailte air taobh an rathaid. Leis nach eil a h-uile gnìomh fìor chudromach (ann an èiginn faodaidh tu a dhèanamh às aonais, mar eisimpleir, fionnarachadh-àile no rèidio), chan eil an dòigh-obrach seo, air an aon làimh, a ’feumachdainn cùl-taic de dhàta neo-èiginneach a chruthachadh, a tha a’ ciallachadh cosgaisean nas ìsle, agus, air an làimh eile, tha e fhathast a 'toirt seachad àrachas ma dh' fhàillig an siostam.
Mar a thèid am pròiseact carbaid fèin-riaghailteach air adhart, thèid leasachadh iomlan còmhdhail a thogail timcheall air dàta. Le bhith ag atharrachadh algoirmean ionnsachadh innealan gus an àireamh mhòr de dhàta a tha an urra ri carbadan fèin-riaghailteach a phròiseasadh, agus a’ cur an gnìomh ro-innleachdan làidir agus obrachail gus an cumail sàbhailte agus air an dìon bho chunnartan bhon taobh a-muigh, bidh e comasach dha luchd-saothrachaidh aig àm air choreigin càr a leasachadh a tha sàbhailte gu leòr airson a chleachdadh. draibheadh air rathaidean rathaidean didseatach san àm ri teachd.
Source: www.habr.com