Air 17 Cèitean 2019, chaidh a’ chiad bhus gun draibhear a chuir air bhog air slighe chearcallach ghoirid ann an Sgìre Sònraichte Eilean Smart (智慧岛) ann am Baile Zhenzhou. A dh 'aindeoin gur e raon sònraichte a tha seo, tha e na phàirt làn den bhaile le còmhdhail poblach fosgailte, àiteachan còmhnaidh, togalaichean oifis, msaa.
Anns an Ògmhios 2020, chaidh fhosgladh don h-uile duine - uill, tha mi a’ tabhann sealladh goirid air a h-uile càil seo agus sealladh goirid air cogadh tròcaireach còmhdhail poblach is prìobhaideach ann an Sìona.
Gu fìrinneach, chan eil mòran ri innse mun bhus fhèin. Tha e air a thoirt a-mach leis a’ 宇通 Corporation (Yutong), a tha na stiùiriche margaidh ann an carbadan còmhdhail poblach - ann an 2018 e 18376 aonadan bus, agus, a rèir sin, tha roinn margaidh de 24.4%. An ath rud thig BYD le 10350 busaichean.
Chaidh am bus fhèin ainmeachadh mar 小宇 （Baby Yu), tha astar as àirde aige de 15-20 km / h, gabhaidh e suas ri 10 neach, agus tha stòr cumhachd aige de 120-150 cilemeatair.
* Tha mi duilich ro-làimh airson na dealbhan agus na bhideothan le comharran-uisge, ach chan urrainn dhomh faighinn gu na h-àiteachan inntinneach gu lèir ann an Sìona gus dealbh a thogail mi fhìn ^ _ ^
Tha an t-slighe coltach ri seo
Agus gu dearbh, cha b 'urrainn do bhlogaran a bhith mothachail air fosgladh na slighe don a h-uile duine. Bidh mi a’ tabhann bhidio no dhà mun turas fhèin
Bho thaobh an lagha, tha a h-uile dad cuideachd taobh a-staigh na traidiseanan as fheàrr ann an Sìona - chan fhaca mi a-riamh taic cho dealasach airson teicneòlasan ùra ann an dùthaich sam bith. Nam measg tha ceadan gnìomhachais, far an urrainn dhut an làrach-lìn agad a chomharrachadh anns an t-seòladh. Nam measg tha cairtean ID dealanach, agus cùirt air-loidhne far an urrainn dhut fianais a thoirt seachad gun a bhith a’ fàgail do chathair aig an taigh, agus dealbhan-sgrìn de litrichean bho Wechat a cheangal mar fhianais. Gu nàdarra, tha seo uile mu choinneamh dhuilgheadasan, ach tha e mòran nas fhasa fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan le taic bhon stàit na bhith ga shabaid cuideachd.
Gus nach bi thu gun stèidh, bheir mi eisimpleir . Tha an sgeulachd slàn aig a’ cheangal, ach gu h-aithghearr, seo e. Cha do ghabh China Unicom ris a’ chead-siubhail cèin agam mar sgrìobhainn leis an neach cunntachail nuair a bha iad a’ clàradh chairtean SIM corporra. Bha aon litir gu Ministrealachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh gu leòr airson freagairt fhaighinn gun robh mi taobh a-staigh mo chòraichean agus timcheall air 3 mìosan airson siostaman nan trì gnìomhaichean tòiseachadh a’ toirt taic do sgrìobhainnean cèin.
Mar sin, a 'tilleadh chun a' chuspair - ann an 2018, Shanghai a-mach airson carbadan gun luchd-obrach - leis an ro-leasachan 试 (deuchainn)
Siostam plàta cead Sìneach
Air sgàth cho goirid ‘s a tha na hieroglyphs, faodaidh dà hieroglyphs air a’ phlàta cead sealltainn gu tur an seòrsa càr.
XA 12345 Y
Tha X an-còmhnaidh na hieroglyph a’ comharrachadh na mòr-roinne, tha A na litir a’ comharrachadh baile-mòr na mòr-roinne, is e Y an seòrsa càr (no neo-làthaireach). S e sin
粤 B 123456 - càr pearsanta, Roinn Guangdong, Cathair Shenzhen
粤 B 123456 警 - oifigearan poileis, sgìre Guangdong, baile-mòr Shenzhen (àireamhan geal)
粤 A 123456 学 - carbad trèanaidh, Roinn Guangdong, Cathair Guangzhou (àireamhan buidhe)
粤 F 123456 厂 内 - còmhdhail in-phlannt, Roinn Guangdong, Cathair Foshan (àireamhan uaine)
粤 Z 123456 港 - àireamhan thar-chrìochan, Roinn Guangdong (àireamhan dubha)
Agus mar sin air adhart. Tha a hieroglyph eachdraidheil fhèin aig gach mòr-roinn (Guangdong - 粤，Zhejiang - 浙, Hebei - 冀), agus faodar gach seòrsa càr a chur còmhla ann an 1 hieroglyph (glè ainneamh 2).学 - trèanadh, 海 - nèibhi, 警 - poileis, 使 - dioplòmasach). A bharrachd air eadar-dhealachadh dath - gorm (pearsanta), uaine (carbadan dealain), buidhe (baile), dubh (seòrsaichean sònraichte eadar-dhealaichte)
An-dràsta, tha na h-àireamhan sin gan cur a-mach ann an 5 roinnean de Shìona.
1) Shanghai - tha robotaxis bho Didi Chuxing ri fhaighinn an sin, fosgailte airson deuchainn beta poblach tron app oifigeil Didi
2) Guangzhou - Weride robotaxi, fosgailte airson deuchainn beta poblach
3) Changsha - robotaxi Dutaxi, dùinte beta deuchainn
4) Zhenzhou - busaichean robotach (air a bheilear a’ beachdachadh san artaigil)
5) Beijing - gun ghnìomhaiche mòr
Chan eil mi fhìn ach air Weride GO fheuchainn, ach gu ruige seo tha e nas motha na dhèideag na fìor robotaxi:
1) a’ dol air bòrd agus a’ tighinn air tìr a-mhàin ann an àiteachan sònraichte
2) tha draibhear fhathast aig a’ chuibhle, eadhon ged nach do bhean e ris a’ chuibhle stiùiridh fad an turais, chan urrainnear fhathast tacsaidh gun luchd-obrach làn-chuimseach a ghairm dheth.
San fharsaingeachd, tha na tha san amharc airson carbadan Sìonach gun luchd-obrach a’ coimhead gu math soilleir.
Carson nach eil an artaigil a’ crìochnachadh an seo?
Leis nach urrainnear beachdachadh air seo uile taobh a-muigh co-theacsa a’ phoileasaidh nàiseanta “Is e sòghalachd càr a th’ ann an càr. Tha e air a dhèanamh suas de dhà phàirt:
1) riatanasan draconian airson carbadan pearsanta a tha a’ fàs nas cruaidhe gach bliadhna
2) tasgaidhean mòra ann an còmhdhail poblach
Bheir sinn sùil air gach taobh
Chan urrainn dhut càr a cheannach aig ionad reic chàraichean ach ma tha teisteanas agad gu bheil thu air crannchur a’ phlàta cead a bhuannachadh. Ann am Beijing, mar eisimpleir, thèid àireamh 3 mìosan 1 a tharraing airson 20 tagraiche.
Às deidh dhut càr a cheannach le truinnsear cead ann am baile-mòr sònraichte, chan urrainn dhut draibheadh gu baile-mòr eile ach le cuingealachaidhean. Mar eisimpleir, tha cead aig a h-uile càr eile a dhol a-steach don chòigeamh fàinne ann am Beijing a-mhàin bho 22:00 gu 06:00 no le cead sònraichte.
Eadhon le pleitean cead ionadail, chan urrainnear càr le àireamh sònraichte aig deireadh a ’phlàta cead a dhràibheadh air na rathaidean 1-2 latha san t-seachdain.
No, ann an làn co-rèir ris a 'phoileasaidh "càr a tha sòghail", faodaidh tu àireamh a cheannach aig rop sònraichte. Mar eisimpleir, chaidh àireamh 粤V32 a reic airson 99999 millean rubles
Agus gheibhear àireamh thar-chrìochan 粤Z le bhith a 'toirt seachad bho 30 gu 100 millean rubles an-asgaidh.
Gu nàdarra, chan eil àireamhan mar sin fo smachd nan cuingeadan bho na puingean gu h-àrd.
Tha fios agam, a-nis tha mòran a’ smaoineachadh air “dè an seòrsa neòinean? Agus an e sabaid a tha seo? Càite a bheil na h-iomlaidean, slighean thairis, pàirceadh. ” Tha mi a 'moladh fuasgladh fhaighinn air duilgheadas sìmplidh.
Ann am Moscow, gun bhacadh sam bith air clàradh, ann an 2019 bha 7.1 millean carbad.
Ann am Beijing, a tha gu ìre mhòr co-ionann ann an sgìre ri Moscow, tha 6,3 millean carbad.
Is e a’ cheist - ma chuireas tu àireamhan a-mach chun a h-uile duine gun chuingealachaidhean + leig leis a h-uile duine a-steach don bhaile-mhòr gun chuingealachaidhean, cia mheud ìre a bu chòir a bhith anns na slighean thairis gus nach seas seo uile ann an tagaichean trafaic air sgìre de 1060 cilemeatair ceàrnagach ( sgìre Beijing taobh a-staigh a’ chòigeamh fàinne, am baile-mòr fhèin)
Uill, ceart gu leòr, tha na cuingeachaidhean soilleir, ach dè mu dheidhinn leasachadh còmhdhail poblach?
Rè bliadhna aithris 2019, chuir Sìona an gnìomh Cilemeatairean 803 loidhnichean metro, a’ toirt a-steach còig bailtean-mòra ùra.
Gu sìmplidh chan eil dad ann airson coimeas a dhèanamh ris. Is e fad iomlan fo-rathaidean na SA a chaidh a thogail tro eachdraidh 1320 cilemeatair - beagan a bharrachd air na chuir Sìona an gnìomh ann am bliadhna. Tha an còrr mòran nas lugha.
Tha 3 a-mach à 6 siostaman maglev a th’ ann mar-thà ann an gnìomhachd malairteach ann an Sìona, agus a-staigh Beijing agus Changsha - cinneasachadh dachaigheil.
Agus mu dheireadh, mar an icing air a’ chèic, chan eil e gu tur co-cheangailte ri còmhdhail, ach chuir e gu mòr ri fuasgladh fhaighinn air duilgheadas tagaichean trafaic
Ann an 2017, ghluais a h-uile buidheann riaghaltais nach eil a 'faighinn saoranaich (riaghaltas baile Beijing, Comataidh Cathair-bhaile an CPC, Còmhdhail Sluagh Beijing agus dusan ministrealachd agus roinnean eile) bho mheadhan Beijing gu sgìre Tunzhou seachad air a' chòigeamh cearcall . Chaidh leth de na togalaichean a tha air fhàgail a chleachdadh gus saoranaich fhaighinn, an leth eile - thathar a’ co-dhùnadh a’ cheist am bu chòir an cleachdadh airson taigh-tasgaidh no ionadan cultarail eile no dìreach airson farsaingeachd raointean uaine sa mheadhan a mheudachadh. Co-dhiù, chaidh tagaichean trafaic ann am meadhan Beijing à sealladh às deidh 2017.
Tapadh leibh airson d ’aire.
Source: www.habr.com