Artaigil ùr: Deuchainn deuchainn den Lexus GX 460 ùraichte: luachan sìorraidh

Thairis air na deich bliadhna a dh’ fhalbh, tha gnìomhachas nan càraichean air eòlas fhaighinn air cuideam mòr bho ùghdarrasan mòran de dhùthchannan leasaichte: tha luchd-poilitigs ag iarraidh lughdachadh ann an sgaoilidhean cronail, a ’leigeil seachad einnseanan dìosail, agus gu gnìomhach a’ toirt taic do chinneasachadh charbadan dealain. Tha luchd-saothrachaidh gu mòr ag atharrachadh gu bhith a’ cleachdadh einnseanan turbo le meud ìosal, a tha, còmhla ri obsolescence prògramaichte, a’ toirt droch bhuaidh air earbsachd chàraichean an latha an-diugh. An-diugh, tha càr tearc comasach air siubhal 200-300 mìle cilemeatair gun bhriseadh sìos, agus tha einnseanan millean dolar nan rud ann an eachdraidh o chionn fhada. 

Cha b’ urrainn don ghluasad seo teicheadh ​​​​bho luchd-cruthachaidh charbadan far-rathaid. Tha barrachd is barrachd “rogues” a’ cur corp monocoque an àite an fhrèam, agus an seann V8 math le einnsean turbo 2-liotair. Ach, faodaidh luchd-leantainn chàraichean frèam clasaigeach far-rathaid fhathast carbadan coltach ris a lorg air a ’mhargaidh againn, a’ toirt a-steach prìomh roinn. Is e aon de na Mohicans as ùire an Lexus GX 460, a chaidh tro ùrachadh o chionn ghoirid. Ghluais sinn an SUV ath-leasaichte air rathaidean na Frainge - agus a-nis tha sinn deiseil airson innse dhut mar a thionndaidh an càr ùraichte.

⇡#Taobh a-muigh

Bidh am prìomh atharrachadh taobh a-muigh a 'glacadh na sùla sa bhad: griola radiator ùr, a tha air fàs nas motha agus tha structar cealla aige - roimhe seo bha stiallan chrome ann. Tha cumadh nan solais air atharrachadh cuideachd: tha optics LED ùra le solais ruith tron ​​​​latha ann an cruth suaicheantas Lexus a’ coimhead gu math nas ùire. Mar thoradh air an sin, tha coltas an SUV air atharrachadh gu mòr, a 'cur barrachd seallaidh agus ionnsaigheachd. 

⇡#Dealbhadh taobh a-staigh 

Chan eil mòran atharrachaidhean air an taobh a-staigh: chaidh na stuthan crìochnachaidh a leasachadh, tha cuibhle stiùiridh ùr air nochdadh, agus tha cumadh a’ chnap tar-chuir fèin-ghluasadach air atharrachadh. Chaidh an liosta de roghainnean a leudachadh le fuasglaidhean àrdteicneòlais ùra, a’ toirt a-steach ceithir camarathan timcheall air iomall a’ chàir le siostam taic far-rathaid (Monti-Terrain Monitor). A-cheana sa bhunait, tha an càr air a uidheamachadh le iom-fhillte de shiostaman sàbhailteachd gnìomhach Lexus Safety System +, a tha a’ toirt a-steach siostam breiceadh fèin-ghluasadach ro chnap-starra, siostam cumail rathaidean, smachd turas-mara gnìomhach agus siostam aithneachadh shoidhnichean rathaid. 

Feartan teicnigeach Lexus GX 460: 

Tha e neònach, às deidh an ùrachadh, nach e a-mhàin nach do dh'fhàs na dreachan ìre inntrigidh den Lexus GX 460 nas daoire, ach dh’ fhàs iad eadhon beagan nas ruigsinneach. Mar sin, tha prìs SUV anns a’ chiad rèiteachadh den Riaghaltas 5 aig 4,565 millean rubles. Ach, tha eadhon an GX bunaiteach làn uidheamachd: optics uile-LED, cuibhlichean alloy 18-òirleach, mullach grèine dealain, ceumannan taobh le solas, cuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh gu dealanach airson teilt is ruigsinneachd, cuibhle stiùiridh air a theasachadh le dealan, sgiath-gaoithe, sgàthan agus suidheachain aghaidh. , suidheachain toisich le fionnarachadh, còmhdach cathair leathair, siostam inntrigidh gun iuchair, crochadh a ghabhas atharrachadh, crochadh adhair cùil, siostam seòlaidh, siostam stèidheachaidh suidheachadh bodhaig, glas eadar-dhealachaidh sa mheadhan. Anns an rèiteachadh as àirde, Premium Sport, cosgaidh an 460mh 5,061 millean rubles. 

Tha a’ phrìs ceannach, ge bith dè an rèiteachadh a th ’ann, mar-thà a’ toirt a-steach trì bliadhna de chleachdadh na seirbheis “Cuideachadh Rathaid”, trì bliadhna de bharantas airson a’ chàr agus trì cumail suas àbhaisteach (10, 20 agus 30 mìle cilemeatair) mar phàirt den “Pasgan Prògram cumail suas”. 

⇡#Air an rathad

Mar le Lexus rx, rinn sinn deuchainn air an GX ùraichte air rathaidean na Frainge. Tha an GX 460 na aoigh tearc air rathaidean Eòrpach; às deidh a h-uile càil, is e an eileamaid dhùthchasach aige dùthchannan aig nach eil na h-uachdaran rathaid as fheàrr. Ach, eadhon ann am baile turasachd Marseille, bha e comasach do luchd-eagrachaidh an draibhidh deuchainn grunn chilemeatairean de rathaidean a lorg aig an robh càileachd coltach ri cùl-raon àbhaisteach Ruiseanach. 

Air rathaidean briste, faodaidh an Lexus GX astar eadhon nas luaithe na tha e ceadaichte draibheadh ​​​​sa bhaile sa chumantas. Tha e coltach mar as miosa a gheibh an uachdar, is ann as fheàrr a dhèiligeas an crochadh atharrachail 460 ris. Tha thu dìreach a 'cur gas agus an SUV luachair air adhart le misneachd tanca. A thaobh comhfhurtachd air droch rathaidean, tha an GX 460 mar aon de na càraichean as fheàrr chan ann a-mhàin sa chlas aige, ach san fharsaingeachd. 

Cha tèid càr 2,5 tunna air chall air an àrd-rathad nas motha. Bidh an V8 cumhachdach le misneachd a’ luathachadh an SUV chun 130 km / h as àirde a tha ceadaichte. Bidh an GX a’ ruighinn a ’chiad cheud ann an 8,3 diogan - chan urrainn dha a h-uile sedan clas gnìomhachais bòstadh den toradh seo. Is e rud eile nach eil fìor nàdar an 460 a’ toirt taic do dhràibheadh ​​​​fiùghantach. Rè luathachadh gnìomhach agus gu sònraichte breiceadh, bidh rolagan a 'fàs follaiseach, a tha fhathast a' tachairt a dh'aindeoin oidhirpean an t-siostaim. KDSS. Tha e tòrr nas tlachdmhoire an ìre astair a thogail gu slaodach, smachd air turas-mara tuigseach a chuir an gnìomh agus, mar bhuannachd, mìltean gas fhaighinn gu math nas ìsle. 

Chaidh an GX 460 thairis air an ìre shònraichte far-rathaid gu furasta, rud nach eil na iongnadh idir. Às deidh na h-uile, is e seo aon de na “rogues” as fheàrr anns a ’phrìomh roinn: frèam, cead talmhainn àrd, glasadh sa mheadhan, siostam Tagh Ioma-tìre, crochadh adhair, einnsean cumhachdach - leigidh seo leat a bhith a’ faireachdainn misneachail eadhon air fìor dhroch rathad. cumhachan. 

Tha e soilleir nach eil an GX 460, eu-coltach ris an Lexus RX, freagarrach airson a h-uile duine. Is e an luchd-èisteachd targaid aige fir aois 45+ a bhios gu tric a’ draibheadh ​​air droch rathaidean. Àrd-earbsachd, comas thar-dùthcha sàr-mhath, cruth taobh a-staigh clasaigeach le suidsichean mòra - tha ceannaichean beairteach deònach 4,5 millean rubles a phàigheadh ​​​​airson seo. Cuir ri seo an àrd leachtachd de Lexus SUVs - mar sin bidh e gu cinnteach a lorg a luchd-ceannach. Caitheamh connaidh àrd, rolla, làimhseachadh cuibheasach, taobh a-staigh nas ìsle na farpaisich Gearmailteach - is e seo a tha luchd-seilbh dìleas Lexus deiseil airson mathanas a thoirt don pheata aca. 

⇡#Farpaisich

Chan eil an roghainn de SUVan frèam mòr air margaid na Ruis cho mòr. Le bhith a 'faighinn an aon 5 millean, faodaidh tu sùil nas mionaidiche a thoirt air a' phrìomh neach-reic sa chlas seo: Toyota Land Cruiser 200. Bidh am "249" bunaiteach, gu dearbh, nas bochda na an Lexus. Ach gheibh thu càr nas fharsaing le einnsean dìosail (tha gasoline cuideachd ri fhaighinn) le comas XNUMX hp. pp., a dh’ itheas gu mòr nas lugha de chonnadh. 

Land Rover Discovery, ged nach e frèam SUV a th’ ann tuilleadh, faodar a mheas cuideachd mar cho-fharpaiseach do ghaisgeach an artaigil. Airson an aon 5 millean rubles faodaidh tu a cheannach Disco le 3-liotair V6 dìosail einnsean le comas 249 hp. Le. Aig an aon àm, faodaidh Land Rover bòstadh de chàileachd a-staigh a tha gu math nas àirde, agus ann an suidheachaidhean bailteil bidh e soilleir gu bheil e nas tlachdmhoire na frèam Lexus. 

Prìsean airson frèam mòr eile SUV - Chevrolet Tahoe - gun a bhith a 'gabhail a-steach lasachaidhean làithreach, a' tòiseachadh aig 4,6 millean rubles. Tha am fuamhaire 8-suidheachain seo uidheamaichte le einnsean V6,2 monstrous 8-liotair a’ toirt a-mach 426 hp. Le. 

Mu dheireadh, is e an Infiniti QX4,6 am fear mu dheireadh air an liosta againn de roghainnean dràibhidh ceithir-chuibhlichean mòra airson 80 millean. Tha an carbad làn-fearainn 5,3-meatair de dh'fhaid air a uidheamachadh le einnsean gasoline 5,6-liotair a 'dèanamh 405 hp. Le. 

⇡#toraidhean 

Taing dha Toyota agus a bhrand Lexus, faodaidh Ruiseanaich fhathast fuasglaidhean dearbhte a thaghadh leithid tar-chuir fèin-ghluasadach clasaigeach, togail bodhaig air frèam agus einnseanan cumhachdach le miann nàdarra. Mar sin cha bu chòir às aonais atharrachaidhean mòra às deidh ath-shuidheachadh an Lexus GX 460 ach luchd-ceannach a thoileachadh. Air leth, is fhiach a bhith mothachail air na h-atharrachaidhean as lugha ann am prìs an taca ris an fhear a bh ’ann roimhe - tha na dreachan as òige air fàs eadhon nas saoire. Mar sin, tha mi a’ smaoineachadh gum faigh an SUV ùraichte an luchd-ceannach aige. 

Source: 3d naidheachdan.ru