Chan eil ach sgeul sìthiche air innse gu sgiobalta. Chaidh ainmeachadh gun robh a’ chompanaidh Ameireaganach Enevate, a bha a’ leasachadh bataraidhean lithium-ion le anodan silicon, a’ tighinn am bàrr. Gheall an teicneòlas ùr dùmhlachd stòraidh lùtha nas motha agus cosgais luath. Bho sin, tha an teicneòlas air a bhith a’ sìor leasachadh, agus tha na cladaichean ri fhaicinn mu thràth. Chan eil barrachd air còig bliadhna ri dhol bho bhith a’ cur na bataraidhean ùra seo an gnìomh gu practaigeach.
Ciamar A rèir IEEE Spectrum, a’ toirt iomradh air Enevate, tha teicneòlas bataraidh na companaidh air ùidh a tharraing bho phrìomh luchd-saothrachaidh chàraichean, nam measg Renault, Nissan, agus Mitsubishi, a bharrachd air luchd-saothrachaidh bataraidh LG Chem agus Samsung. Tha na companaidhean seo uile nan luchd-tasgaidh ann an Enevate. Thòisich leasachadh na teicneòlais mu 10 bliadhna air ais. Ma nochdas e ann an càraichean mar a chaidh a ghealltainn ann an 2024–2025, bheir e 15 bliadhna airson a’ phròiseact a chrìochnachadh.
Co-dhiù, tha bòrd comhairleachaidh Enevate a’ toirt a-steach ’S e John Goodenough buannaiche Duais Ceimigeachd 2019, a fhuair an duais chliùiteach airson a choileanaidhean ann an leasachadh bataraidhean lithium-ion. Bha e an sàs ann an leasachadh teicneòlas bataraidh Enevate fada mus d’ fhuair e an duais seo, agus mar sin chan eil e a’ cluich pàirt “guru sgeadachaidh” aig Enevate, ach tha e dha-rìribh a’ faighinn rudan air an dèanamh. Agus, gu fìrinneach, tha buannachadh na duaise a’ toirt tòrr a bharrachd creideas don chompanaidh ann an sùilean luchd-tasgaidh.
Is e am beachd air cùl Enevate anod a chruthachadh air a dhèanamh sa mhòr-chuid de Faodaidh silicon ianan a chruinneachadh gu dùmhlachd stòraidh lùtha nach eil cho mòr ri àireamhan agus sin a dhèanamh tòrr nas luaithe na anodan air an dèanamh de stuthan eile (ach a-mhàin grafein nas daoire). Bidh bataraidh lithium-ion Enevate a’ cur cosgais gu 75% de a comas ann an 5 mionaidean. Tha 30% a bharrachd stòraidh lùtha aige cuideachd na bataraidhean lithium-ion an latha an-diugh. Tha a’ chompanaidh ag ràdh gu bheil an àireamh seo aig 350 Wh/kg. Ann an teòiridh, dh’ fhaodadh càr dealain le cumhachd bataraidhean Enevate siubhal 400 km às deidh cosgais 5 mionaidean.
Tha dìomhaireachd bataraidh Enevate na laighe ann an structar sònraichte an anòd. Tha an còmhdach silicon taobh a-staigh an anòd 10 gu 60 micron de thighead agus tha e air leth porous. Bidh seo a’ meudachadh gluasadachd ianan san anòd agus dùmhlachd stòraidh lùtha. Bidh an structar porous cuideachd a’ cur stad air na pròiseasan millteach anns an t-silicon a tha a’ tachairt nuair a thathar a’ cur cosgais is a’ dì-luchdachadh bataraidh.
A bharrachd air an sin, tha an còmhdach anod silicon air a dhìon air gach taobh le còmhdach grafait. Bidh an grafait a’ cur casg air conaltradh millteach eadar an silicon agus an electrolyte. B’ e am prìomh eas-bhuannachd a bha aig bataraidhean Enevate an crìonadh luath air còmhdach anod silicon. Às deidh a’ chiad chearcall cosgais is sgaoilidh, chaill am bataraidh 7% de a chomas. Tha structar porous còmhdach anod silicon an dùil faighinn thairis air an eas-bhuannachd seo, ach chan eil a’ chompanaidh air a shònrachadh dè an ìre gu bheil iad air an àireamh de chearcallan cosgais is sgaoilidh a leasachadh. Tha sinn an dòchas gum bi ùine gu leòr aig a’ chompanaidh, mar a chaidh a ghealltainn, gus an teicneòlas a thoirt gu cinneasachadh malairteach.
Source: 3d naidheachdan.ru
