Càr rèisidh Volkswagen ID. Tha an R, uidheamaichte le trèana-cumhachd uile-dealanach, ag ullachadh airson ruith as àirde a dhèanamh air an Nürburgring-Nordschleife.
An-uiridh, chaidh an càr dealain Volkswagen ID. R, leig dhuinn do chuimhneachadh, suidhich grunn chlàran aig an aon àm. An toiseach, càr air a stiùireadh leis an draibhear Frangach Romain Dumas Slighe beinne Pikes Peak ann an ùine as ìsle de 7 mionaidean 57,148 diogan. Bha an clàr roimhe, a chaidh a shuidheachadh ann an 2013, 8 mionaidean 13,878 diogan. An uairsin an càr, air a phìleatadh leis an aon dhràibhear, ùine clàraidh ùr airson carbadan dealain air slighe Fèis Speed Goodwood - 43,86 diogan.
Agus a-nis thathar ag aithris gu bheil Volkswagen ID. Seallaidh an R a chomas aig an Nürburgring Nordschleife, aig a bheil fad lap iomlan de 20 meatairean.
“Ged a tha fad an uchd aig an Nürburgring timcheall air an aon rud ri fad slighe Pikes Peak - timcheall air 20 km, tha na riatanasan aerodynamic an seo gu tur eadar-dhealaichte. Anns na SA, bha e mu dheidhinn an crìonadh as motha. Ach, air an Nordschleife tha na h-astaran mòran nas àirde, agus mar sin tha e tòrr nas cudromaiche dèanamh cinnteach gum bi am bataraidh air a chleachdadh as èifeachdaiche le bhith a’ leasachadh aerodynamics, ”arsa Volkswagen.
Mar sin, dh'fheumadh eòlaichean atharrachadh a dhèanamh air dealbhadh an ID Volkswagen. R. Gu sònraichte, gheibh an càr dealain sgiath cùil le teicneòlas DRS (Siostam Lùghdachadh Drag), a tha aithnichte bho rèisean Formula 1. Leigidh an siostam seo leat slaodadh aerodynamic a lughdachadh le bhith ag atharrachadh ceàrn ionnsaigh an itealain sgiath. Leigidh an teicneòlas leis a’ chàr dealain luathachadh nas luaithe chun na h-astaran as àirde le nas lugha de chaitheamh lùtha.
Aig an Nürburgring Nordschleife an Volkswagen ID. Feuchaidh R ris a’ chlàr càr dealain a th’ ann an-dràsta de 6 mionaidean agus 45,90 diogan a bhualadh.
Source: 3d naidheachdan.ru