Ciamar a dhol a dh'obair air dà chuibhle

Latha math, Habrocommunity a ghràidh.

O chionn bliadhna bha e dìreach an aon latha earraich ris an latha an-diugh. Mar as àbhaist, chaidh mi a dh’ obair air còmhdhail poblach, a’ faighinn eòlas air na faireachdainnean iongantach sin air an robh a h-uile duine a bhios a’ siubhal air còmhdhail poblach aig àm luaisgean. Bha doras a’ bhus a bha cha mhòr dùinte gam chumail suas air mo chùlaibh. Bha falt nighean a bha ag argamaid gu tòcail le boireannach meadhan-aois an-còmhnaidh a’ faighinn a-steach nam aodann, agus i a’ tionndadh a ceann a h-uile leth-mhionaid. Chaidh an dealbh gu lèir a neartachadh le fàileadh leantainneach, mar gum biodh e ann am bùth càise an àiteigin ann an ceann a deas na Frainge. Ach cò às a thàinig an fhàileadh, bha an leannan seo de Roquefort agus Brie de Meaux, neach-leantainn Louis XIV ann an gabhail ri modhan uisge, gu socair a’ cadal air cathair bus. B’ ann air an latha sin a cho-dhùin mi gu robh an t-àm ann còmhdhail poblach a leigeil seachad airson còmhdhail pearsanta.

Anns an artaigil gu h-ìosal tha mi airson innse dhut mar a thàinig mi gu co-dhùnadh baidhsagal a chleachdadh mar chòmhdhail airson an t-slighe dachaigh-obair-dachaigh, suathadh air cùisean uidheamachd airson marcachd, an dà chuid riatanach agus nach eil, agus cuideachd molaidhean a roinn mu ghiùlan. air an rathad air dà-chuibhle.

Ciamar agus carson a thàinig mi gu dà rothan.

Le miann mòr a bhith a’ leigeil seachad a’ cleachdadh còmhdhail poblach, fhad ‘s a bha mi a’ fuireach taobh a-staigh buidseat bliadhnail an teaghlaich, bha mi ann an dileab duilich. Bha na cuir a-steach mar a leanas:

• Bha cosgaisean còmhdhail poblach timcheall air $1,5 san latha, no timcheall air $550 sa bhliadhna
• An astar as motha a dh’ fheumar a chòmhdach: 8 km dachaigh-> obair + 12 km obair-> trèanadh + trèanadh 12 km-> dachaigh. Gu h-iomlan, timcheall air 32 km gach latha. Air an t-slighe tha sreap gu math fada (mu 2 km le leathad de 8-12%) agus earrann de rathad neo-chòmhnard tro raon gnìomhachais.
• Bha mi airson gluasad eadar puingean cho luath sa ghabhas

Roghainnean a dhiùlt mi sa bhad:

• Co-roinn tacsaidhean/càr/chàraichean fhèin – cha robh dòigh sam bith, eadhon leis na sgeamaichean as seòlta, a’ freagairt air a’ bhuidseit
• Chan urrainn do hoverboard, aon bhaidhsagal agus scooter measgachadh de astar is sàbhailteachd a thoirt seachad anns a’ phàirt sin den t-slighe a tha na laighe tro raon gnìomhachais, far a bheil an aon rud bhon rathad an t-ainm agus an soidhne 1.16 Rough Road. Agus chan eil e coltach gum bi iad a 'dèiligeadh ris an t-sreap.
• Tha do chasan fada. Dh’fheuch mi a dhol a dh’ obair-> dhachaigh. Thug e uair a thìde gu leth. Leis a’ chlàr-obrach gnàthach agam, cha robh tìde agam a dhol gu trèanadh air chois, eadhon ruith.

Tha dà roghainn air fhàgail: scooter/baidhsagal-motair agus baidhsagal. Gu mì-fhortanach, ge bith dè cho mòr ‘s a bha mi a’ rèiseadh m ’eanchainn, cha b’ urrainn dhomh faighinn a-mach càite am fàgadh mi am baidhsagal-motair thar oidhche. Ge bith ciamar a bha mi a’ coimhead, thionndaidh e a-mach gu robh e fada air falbh, daor no cunnartach.

Is e an toradh deireannach baidhsagal. Bha e coltach gun deach an co-dhùnadh a dhèanamh, ach bha teagamhan orm, oir bha baidhsagal agam mu 15 bliadhna air ais agus b’ e seann Stork a bh’ ann, a mharcaich mi sa ghàrradh leis na balaich. Ach nuair a bha mi air turas a thadhal air caraidean san Roinn Eòrpa, bha cothrom agam rothaireachd timcheall bruach Eòrpach air baidhsagal math, agus thionndaidh e a-mach gu bheil na tha iad ag ràdh fìor: bidh thu ag ionnsachadh a bhith a’ rothaireachd air baidhsagal dìreach aon turas agus airson a’ chòrr de do chuid. beatha.

Mion-sgrùdadh air comasachd rothaireachd

Canaidh mi anns a’ bhad nach eil mi buileach a’ tuigsinn carson a tha uimhir de dh’ oidhirpean propaganda timcheall air a’ bhaidhsagal air a’ chuspair gur e am baidhsagal am fuasgladh air a h-uile duilgheadas; nam bheachd-sa, chan eil dad mar sin ann. Ma thèid sinn thuige gu riaghailteach, an uairsin airson a h-uile buannachd, tha baidhsagal san fharsaingeachd na chòmhdhail goireasach bho phuing A gu puing B ann an suidheachaidhean cleachdaidh caran cuibhrichte. Tha mi air na suidheachaidhean a roinn ann an grunn roinnean.

Ro-ghoireasan:

• astaran goirid. Chan eil e coltach gum bi baidhsagal mar chòmhdhail làitheil freagarrach dha daoine a bhios a’ siubhal barrachd air 50 km gach latha, ged a tha eisgeachdan ann. Tha rannsachadh ann an Copenhagen a’ sealltainn gu bheil a’ mhòr-chuid de thursan rothaireachd 5 km aon dòigh. Mar a sgrìobh mi gu h-àrd, gheibh mi beagan a bharrachd, ach chan eil mi a’ faireachdainn gu sònraichte sgìth.
• chan fheumar siubhal air gnìomhachas tron ​​​​latha obrach no clann / cèile a leigeil dheth san sgoil / sgoil-àraich / obair. Bha mi fortanach an seo - tha mi ag obair san oifis, 8 uairean. Bidh mi a’ gabhail lòn bhon taigh.
• Bu chòir do ràithe agus sìde cur ri gluasad cofhurtail air dà-chuibhle. An seo tha mi airson a ràdh gu bheil a h-uile dad càirdeach. Ma tha an toil agad, chan urrainn dha sìde sam bith stad a chuir ort, ach fhathast, chuir an dà-chuibhle agam seachad an geamhradh gu lèir ann am bogsa air cùl a’ chlòsaid.

suidheachaidhean ion-mhiannaichte

• Bun-structair rothaireachd ri fhaighinn. Le slighean baidhsagal, chan eil a h-uile dad cho soilleir; ann an dùthchannan CIS, tha coltas gu bheil slighean baidhsagal air an togail, ach tha e coltach gu bheil e duilich a bhith a ’rothaireachd orra. Bidh cnapan-starra obann ann an cruth dhaoine, adan, drèanaichean, pòlaichean agus tuill air slighean baidhsagal gu practaigeach a’ cur às don làthaireachd aca.
• Pàirceadh baidhsagal, seòmar glasaidh agus fras aig an obair. Air fòraman rothaireachd bidh iad a 'sgrìobhadh gun urrainn dhut rothaireachd gun sweating no tioramachadh fhèin le searbhadair fliuch anns an taigh beag. Tha iad cuideachd ag ràdh mura h-eil àite-parcaidh bhaidhsagalan ann, faodaidh tu iarraidh air geàrdan tèarainteachd sùil a chumail orra no am fàgail anns na seòmraichean cùil. Ach an seo bha mi gu math fortanach - tha an neach-fastaidh agam a’ toirt seachad pàirceadh baidhsagal agus fras.
• Àite airson do bhaidhc a stòradh aig an taigh. Chan eil e gu tur follaiseach, ach suidheachadh air leth cudromach, an dà chuid airson sàbhailteachd baidhsagal agus airson goireasachd buill taighe. Air làithean na seachdain, is mise a’ chiad fhear a dh’fhàgas an dachaigh agus am fear mu dheireadh a thilleas, agus mar sin tha am baidhc anns an talla dìreach taobh a-muigh an dorais aghaidh. Ma tha aoighean a’ tighinn no ma tha an deireadh-sheachdain air thoiseach, bheir mi am baidhsagal chun balcony. Airson a 'gheamhraidh chuir mi a-steach e ann am bogsa agus air cùlaibh a' chlòsaid.

Tha e coltach gu bheil na rionnagan uile air co-thaobhadh, tha an t-àm ann ceannach. Fàgaidh mi cho duilich ‘s a tha e baidhsagal a thaghadh, comhairle mu bhith a’ taghadh baidhsagal agus sgrùdadh mionaideach air fòraman rothaireachd air ceistean leithid dè as fheàrr 27.5 ”+ no 29” taobh a-muigh raon an artaigil seo no, is dòcha, sgrìobhaidh mi fear air leth ma tha an cuspair seo inntinneach agus iomchaidh air Habré. Leig leam dìreach a ràdh gun do thagh mi earball cruaidh beinne Niner (le cuibhlichean mòra) airson $ 300. Thàinig e thugam ann am bogsa cairt-bhòrd agus ann an aon fheasgar chruinnich mi e agus shuidhich mi e dhomh fhìn. Sin agad e, a-màireach thèid mi a dh’ obair air baidhsagal, ged a dh’ fheitheamh, tha mi a’ smaoineachadh gun do dhìochuimhnich mi rudeigin...

Alltan

Às deidh dhomh na riaghailtean trafaic a leughadh, chuir e iongnadh mòr orm nach eil anns an uidheamachd as ìsle riaghlaichte airson baidhsagal ach sgàthan geal air a bheulaibh, fear dearg air a ’chùl agus sgàthan orains air na taobhan. Agus air an oidhche tha solas-cinn air a bheulaibh. Uile. Chan ann mu dheidhinn an t-solais dhearg a tha a’ frasadh air a’ chùl no mun chlogaid. Chan e facal. Às deidh dhomh dusanan de làraich a leughadh le comhairle air uidheamachd do luchd-tòiseachaidh agus a bhith a ’coimhead grunn uairean a thìde de lèirmheasan, thàinig mi suas leis an liosta seo de na bhios mi a’ giùlan leam a h-uile latha:

• Clogaid baidhsagal

  An eileamaid as connspaideach de uidheamachd rothaireachd. A rèir mo bheachdan, bidh còrr air 80% de rothaichean sa bhaile-mhòr agam a’ rothaireachd gun chlogaid. Tha na prìomh argamaidean airson marcachd gun chlogaid, mar a tha e coltach riumsa, air an cur ri chèile Varlamov anns a ' bhidio a . Cuideachd, fhad ‘s a bha mi a’ siubhal timcheall na Roinn Eòrpa, chunnaic mi cuideachd gu bheil daoine mar as trice a ’draibheadh ​​​​timcheall a’ bhaile às aonais clogaidean. Ach, mar a thuirt aon rothaiche as aithne dhomh: Bidh luchd-tòiseachaidh agus proifeiseantaich a’ caitheamh clogaidean airson adhbhar. Cho-dhùin mi gur e neach-tòiseachaidh a bh 'annam, agus b' e clogaid a 'chiad cheannach a bharrachd air a' bhaidhc. Agus bhon uairsin bidh mi an-còmhnaidh a 'rothaireachd le clogaid.

• soillseachadh

  Leis gu bheil mi a’ draibheadh ​​timcheall air 50% den ùine anns an dorchadas, dh’ fheuch mi ri measgachadh farsaing de flashlights/flashes/lights. Mar thoradh air an sin, thàinig an seata mu dheireadh sìos gu seo:

  
  
  Dà phrìomh sholais air beulaibh - aon le ceàrn farsaing de sholas, an dàrna fear le àite soilleir.

  Ceithir tomhasan beaga - dà gheal air a 'ghobhar agus dà dhearg faisg air a' chuibhle chùil

  Tha dà mheud aig ceann a’ chuibhle stiùiridh dearg.

  Pìos de stiall geal LED fon fhrèam.

  Dà sholais dhearg aig a’ chùl - tha aon an-còmhnaidh air adhart, am fear eile a’ priobadh.

  Bha a h-uile inneal aotrom seo a 'caitheamh bataraidhean no bha na bataraidhean beaga aca fhèin, a mhair uair gu leth no dà uair a thìde. Mar sin, chuir mi romham an solas gu lèir a ghluasad gu cumhachd bho aon stòr. Cha bu luaithe thuirt na chaidh a dhèanamh. Thug a’ chùis timcheall air 3 oidhcheannan. Disassemble a 'chùis, solder an uèirleadh, cruinnich, ath-aithris. Mar thoradh air an sin, tha a h-uile càil a-nis air a chumhachdachadh bho aon inneal le USB 5 Volts agus 2,1 A agus comas 10 Ah. A rèir tomhais, tha 10 uairean de sholas leantainneach gu leòr.

  A bharrachd air an sin, gus tionndadh a chomharrachadh, cheangail mi LED orains 3W ris a’ mhiotag rothaireachd. Chuir mi cumhachd air bho chlàr 3 V CR2025 agus fhuaigheal am putan gu raon a’ mheur-chlàr. Bidh e a’ deàrrsadh gu follaiseach eadhon tron ​​​​latha.

• Glasadh baidhsagal

  accessory eile a cheannaich mi sa bhad às deidh dhomh am baidhc a cheannach, leis gu bheil am baidhc fhathast anns a ’phàirce fon oifis tron ​​​​latha obrach. Chuir mi seachad ùine mhòr a’ taghadh glas-baidhsagal, ach thàinig mi chun a’ cho-dhùnaidh gu robh dìon baidhc $300 le glas $100 dòigh air choireigin cus agus shocraich mi air glas measgachadh cuibheasach.

• Aodach agus glainneachan rothaireachd

  Is e aodach an lèine-T soilleir agus pants / shorts as cumanta. Gus a bhith nas fhaicsinniche - còmhdach backpack soilleir

  
  
  agus luchd-meòrachaidh airson nan làmhan.

  
  
  Tha feum air glainneachan rothaireachd nuair a bhios tu a’ rothaireachd air an rathad nuair a tha duslach agus gach seòrsa de mheanbh-chuileag ag itealaich. Gu dearbh cha bhithinn a’ toirt comhairle do dhuine sam bith cockchafer a ghlacadh san t-sùil, eadhon aig astar 25 km / h. Is e rud goireasach eile miotagan rothaireachd gun mheur - bidh iad a ’cur casg air do làmhan bho bhith a’ sweating agus a ’sleamhnachadh air na crainn-làimhe.

• Uisge

  Mura tèid thu fada, cha bhith botal uisge ach cuideam a bharrachd. Ach ma tha an turas nas fhaide na 5 km, bidh rothaiche làidir a 'call uisge gu math luath, agus mar sin feumaidh tu a bhith ag òl gu tric. Gabh beagan sip gach còig mionaidean deug. An toiseach bha botal liotair uisge cunbhalach agam na mo bhaga. An uairsin nochd cèidse botal air an fhrèam - bidh botal leth-liotair de thì reòta a ’freagairt gu foirfe an sin. A-nis cheannaich mi pasgan uisgeachaidh dhomh fhìn, ach chan eil mi ga chleachdadh gu gnìomhach fhathast, oir anns an fhuachd chan eil am pathadh orm agus tha leth liotair gu leòr airson an turas gu lèir.

• Càradh accessories

  Fad na h-ùine a tha mi air a bhith a ’rothaireachd timcheall a’ bhaile, cha do dh ’atharraich mi ach gèaraichean le iuchraichean hex dà uair, ach bidh pumpa agam an-còmhnaidh (pumpaidh baidhsagal beag), tiùb a bharrachd, seata de iuchraichean hex, a sreang bheag a ghabhas atharrachadh agus sgian còmhla rium. Ann an teòiridh, dh’ fhaodadh seo a thighinn gu feum uaireigin.

• Poca baidhsagal, fear eile, agus fear eile airson baga baidhsagal pearsanta

  An toiseach cheannaich mi poca beag dhomh fhìn anns an triantan frèam airson camara a bharrachd agus iuchraichean, ach às deidh dhomh bataraidhean cuidhteasach a leigeil seachad agus atharrachadh gu banca cumhachd, cha robh àite gu leòr ann. Mar sin nochd poca eile, agus an uairsin fear eile còmhla ris an stoc. Ach bidh mi a’ giùlan uimhir de rudan leam a h-uile latha is nach eil àite gu leòr ann fhathast agus feumaidh mi baga-droma a ghiùlan cuideachd.

• Coimpiutair baidhsagal

  Chan eil feum air coimpiutair rothaireachd idir, ach tha e math nuair as urrainn dhut a ràdh le cinnt gu bheil thu air 2803 km a mharcachadh ann an 150 uair. Agus gur e 56,43 km/h an astar as àirde agad agus gur e 22,32 km/h an astar cuibheasach air an turas mu dheireadh agad. Uill, bidh a 'chiad 999 air a' choimpiutair baidhsagal air a chuimhneachadh gu bràth.

  

• Sgiath baidhsagal

  A’ cuideachadh leat draibheadh ​​tron ​​agus às deidh uisge. Chan eil aodach is brògan mar sin a’ fàs salach. Agus ann an sìde thioram cha bhith iad iomarcach, oir tha e do-dhèanta ro-innse an tionndaidh an rathad gu abhainn às deidh do phìob uisge briseadh air an t-slighe.

Slighe

An toiseach, bha an t-slighe agam a 'laighe air rathaidean mòra a' bhaile, oir bha e coltach rium gu robh an rathad an sin na bu shìmplidh agus a rèir coltais bha e na bu ghiorra agus na bu luaithe. Tha e na thoileachas sònraichte a bhith a’ draibheadh ​​ri taobh chàraichean a tha glaiste ann an tagaichean trafaic. Tha ùine siubhail bhon dachaigh gu obair air a lughdachadh bho 60-90 mionaid air còmhdhail poblach gu stàball 25-30 mionaid air baidhsagal + 15 mionaidean airson fras san oifis.

Ach aon latha thàinig mi tarsainn air artaigil air Habré mu dheidhinn seirbheis airson slighean coiseachd inntinneach a thogail. Tapadh leat Feallsanaiche Jedi. Ann an ùine ghoirid, bidh an t-seirbheis a 'togail shlighean tro àiteachan inntinneach agus pàircean. An dèidh a bhith a 'cluich leis a' mhapa airson làithean 3-4, thog mi slighe a tha 80% a 'dèanamh suas de shràidean beaga le trafaig slaodach (crìoch astair 40) no pàircean. Tha e air fàs beagan nas fhaide, ach a rèir faireachdainnean cuspaireil tha e tòrr nas sàbhailte, oir ri mo thaobh tha càraichean a-nis a bhios a’ fàgail nan gàrraidhean agus a’ siubhal aig 40 km/h aig a’ char as àirde, agus chan e busaichean beaga a bhios a’ siubhal aig 60 km/h. agus ag atharrachadh slighean trì no ceithir tursan ann an dà mhionaid. Mar sin is e an ath phìos comhairle slighe a thogail air sràidean beaga agus liosan. Tha, tha na mion-fhiosrachadh aca fhèin aig na gàrraidhean ann an cruth eileamaidean iomaill, coin is clann gu h-obann a’ ruith a-mach. Ach faodaidh tu aontachadh le gach aon de na “sònrachaidhean” sin gun chlaon-bhreith dhaibh fhèin agus dhut fhèin. Ach le KAMAZ, a tha a 'co-dhùnadh gluasad gu taobh an rathaid gun chomharran tionndaidh, tha e nas duilghe a thighinn gu aonta gun bhuilean.

Rothair gu obair ann am baile mòr. Thig beò aig cosgais sam bith.

Mar a tha gliocas mòr-chòrdte ag ràdh, tha e nas fheàrr ionnsachadh bho mhearachdan chàich, agus mar sin chuir mi seachad grunn uairean a thìde a ’coimhead bhidio de thubaist baidhsagal. Le bhith a’ measadh a’ bhidio gu cuspaireil bho shealladh gèilleadh chom-pàirtichean trafaic ri riaghailtean trafaic, thàinig mi chun cho-dhùnadh gur ann air an rothaiche ann an timcheall air 85-90% de chùisean as coireach ris an tubaist. Tha mi a’ tuigsinn nach eil bhideothan YouTube riochdachail idir, ach chruthaich iad cuid de phàtranan giùlain air an rathad dhòmhsa. Riaghailtean bunaiteach a bhithinn a 'toirt comhairle dhut a leantainn air an rathad:

• Bi ri fhaicinn air an rathad. Tron latha - aodach soilleir, air an oidhche - an ìre as motha de sholas agus eileamaidean meòrachail. Creid mi, tha seo cudromach. Cha b’ urrainn eadhon autopilot Uber aithneachadh rothaiche le aodach dubh air air an oidhche. Bha mise cuideachd, cha mhòr, uaireigin a’ bualadh air iasgair ann an aodach breug-riochd air baidhsagal gun sgàthan no solais. Chunnaic mi e gu litireil meatair no dhà air falbh. Agus mura biodh an astar agam 25 km / h, ach barrachd, bhithinn gu cinnteach air grèim fhaighinn air.
• Bi ro-innseach. Gun atharrachaidhean gu h-obann air an t-sreath (ma tha toll air thoiseach, slaod sìos, coimhead timcheall, agus dìreach an uairsin atharraich slighean). Nuair a dh’ atharraicheas tu slighean, seall stiùir an tionndaidh, ach cuimhnich, eadhon ged a sheall thu an tionndadh, nach eil e fìor gu robh iad gad thuigsinn / gad fhaicinn - bi cinnteach gun coimhead thu timcheall agus dèan cinnteach gu bheil an gluasad sàbhailte. Nas fheàrr dà uair.
• Lean riaghailtean trafaic - chan eil beachdan an seo.
• Feuch ri ro-innse gluasad chàraichean. Ma tha an trafaic air an taobh chlì a’ slaodadh sìos, is dòcha gu bheil cuideigin air thoiseach bhon trafaic a tha a’ tighinn a-steach ag iarraidh tionndadh agus gu bheil cead aige a dhol seachad. Aig eadar-ghearradh, eadhon air a 'phrìomh fhear, slaod sìos gus am faic thu gu bheil an dràibhear a tha a' fàgail an àrd-rathaid air mothachadh dhut.
• Is e cùis eile le càraichean pàirceichte gum faod dorsan nan càraichean sin fosgladh agus gum faigh daoine a-mach iad gu math luath. Agus ma tha draibhearan co-dhiù dòigh air choireigin a 'coimhead anns na sgàthan mus fosgladh na dorsan, an luchd-siubhail a' fosgladh an doras cho farsaing agus cho luath 'sa ghabhas. Faodaidh càr a tha fhathast air a phàirceadh co-dhùnadh gu bheil an t-àm ann gluasad a dh’ ionnsaigh àm ri teachd nas soilleire agus tòiseachadh air gluasad gun chomharran tionndaidh no frills sam bith eile. Bidh màthraichean le strollers cuideachd a 'tighinn a-mach air cùlaibh chàraichean pàirce, agus bidh an stroller a' ruith a-mach an toiseach, agus is ann dìreach an uairsin a nochdas a 'chuileag fhèin. Agus bidh clann cuideachd a' leum a-mach, uaireannan beathaichean... San fharsaingeachd, fuirich cho furachail 's as urrainn agus bi an dùil a h-uile càil.
• Na dèan cabhag. Fiù ma tha thu fadalach, fàg an-còmhnaidh rùm airson gluasad.

An àite co-dhùnadh.

Thairis air a 'bhliadhna a dh' fhalbh, dhràibh mi beagan a bharrachd air dà mhìle gu leth cilemeatair air rathaidean a 'bhaile. Tha mi an dòchas gum bi an artaigil seo feumail dhaibhsan a cho-dhùnas feuchainn air a’ chùis seo. Chan ann dìreach uair sa bhliadhna, ach co-dhiù ceithir latha san t-seachdain, sia mìosan sa bhliadhna.

Agus aig toiseach a 'Ghearrain, cheannaich mi agus chuir mi a-steach cuibhle motair aghaidh 350 W. Tha mi air a stiùireadh mu thràth airson timcheall air 400 km. Ach is e sgeulachd gu tur eadar-dhealaichte a tha seo, agus, ge-tà, is urrainn dhomh innse dhut anns an ath artaigil.

Source: www.habr.com