Tha gluasad luchd-dèanaidh clasaigeach gu dealanachadh còmhdhail a’ dol air adhart le duilgheadas. An toiseach, feumar ath-bheachdachadh air dòighean-obrach airson dealbhadh innealan, a 'tasgadh airgead mòr ann an riochdachadh agus rannsachadh ùr. San dàrna h-àite, feumaidh an ginealach ùr de chòmhdhail a bhith neo-eisimeileach, mar sin, ann an raon an autopilot, tha riaghladh Volkswagen ag aithneachadh ceannas Tesla gu seòlta.
A rèir na seachdain
Thathas a’ cur dàil air faighinn a-steach don mhargaidh airson a’ charbaid dealain mòr Volkswagen ID.3 dìreach air sgàth duilgheadasan leis a’ bhathar-bog, agus mar sin dh’ainmich Herbert Diess gun deach structar ùr a chruthachadh a dhèiligeas ris an raon gnìomhachd seo. Chaidh an amas a shuidheachadh, mura tèid e seachad air Tesla, an uairsin co-dhiù grèim fhaighinn air san raon seo. Gus am beàrn a dhùnadh bheir e tòrr ùine agus airgead, tha Volkswagen gu math mothachail air seo. Tha calpachadh Tesla a-nis dà uair nas àirde na an ìre de dhragh Volkswagen gu lèir, a bhios a’ toirt a-mach dusanan de chàraichean de dhiofar bhrandan. Tha eòlaichean den bheachd gu bheil luchd-tasgaidh a 'cur luach air so-mhaoin Tesla a' leantainn eisimpleir chompanaidhean bathar-bog. Chan eil coileanadh bathar-bog cho cinnteach aig Volkswagen fhathast san raon seo, ach tha an automaker an dùil oidhirpean a dhèanamh gus an suidheachadh a cheartachadh.
Source: 3d naidheachdan.ru