Ann an carbadan dealain, faodaidh bataraidhean lithium-ion mairsinn bho 8 gu 10 bliadhna. Agus eadhon aig deireadh am beatha, faodaidh na bataraidhean fuireach eadar 60% agus 80% den chomas tùsail aca. Airson a 'chàr, bidh seo na chall, a thig gu lùghdachadh mòr ann an mìltean air cosgais bataraidh làn (ri fhaighinn). Ach, mar bhataraidhean airson solar cumhachd cùl-taic, faodaidh bataraidhean cleachdte leithid frithealadh airson 5 gu 10 bliadhna eile. Is e an co-dhùnadh a thèid a tharraing bho seo gum bu chòir do dhuine sam bith aig a bheil ùidh ann a bhith a’ toirt a-mach solar cumhachd bataraidh lithium-ion a bhith càirdeil le solaraichean bataraidh EV no, ann an cùisean fìor, le luchd-saothrachaidh EV, gus am faigh iad cothrom air bataraidh cleachdte. Tha e nas saoire mar sin.
Ciamar a fhuair an luchd-naidheachd a-mach? , tha an taigh malairt Iapanach Marubeni air com-pàirteachas malairteach a chruthachadh leis an “Chinese Tesla” - leasaiche agus neach-dèanamh prìomh charbadan dealain. . Thathas an dùil gum bi Marubeni a’ riarachadh grunn mhilleanan dolar na SA airson a’ cho-phròiseact, agus is dòcha gun toir e seachad tasgaidhean a bharrachd nas fhaide air adhart.
Tha Byton a’ leasachadh carbadan dealain àrd le feartan ceangail agus mothachairean as urrainn obrachadh le òrdughan gutha agus gluasadan-bodhaig, a bharrachd air comasan fèin-dràibhidh. Chaidh a’ chompanaidh a stèidheachadh ann an 2016 ann an Nanjing le seann innleadair BMW. An-diugh tha Byton a’ fastadh 1600 neach ann an Sìona, na SA agus a’ Ghearmailt. Thathas an dùil gun tòisich lìbhrigeadh charbadan dealain Byton gu na SA agus an Roinn Eòrpa ann an 2021. Faodaidh Byton a dhol a-steach do mhargaidh Shìona nas tràithe - sa Chèitean 2020.
Tha Byton mar thoradh air an àrdachadh meteoric aige gu aon de na prìomh luchd-tasgaidh aige, Modern Amperex Technology Co. Earr (CATL). Is e CATL an dàrna neach-saothrachaidh as motha san t-saoghal de bataraidhean lithium-ion chàraichean. B’ e maoineachadh agus bataraidhean CATL na grìtheidean a thug brew Byton gu boil agus faisg air deiseil. Is e an stòr seo de bhataraidhean cleachdte san àm ri teachd a tha na Seapanach airson a bhith mar a’ chiad fheadhainn a gheibh an làmhan.
Rinn taigh malairt Iapanach eile, Itochu, rudeigin coltach ris beagan na bu thràithe. San t-Samhain, rinn Itochu aonta gus bataraidhean cleachdte a cheannach bhon chompanaidh ath-chuartachaidh Sìneach Pandpower, a tha stèidhichte ann an Shenzhen. Chaidh Pandpower a chruthachadh le fear den fheadhainn a stèidhich BYD, an treas neach-dèanamh agus an neach-saothrachaidh as motha san t-saoghal de charbadan dealain ann an Sìona. Thathas an dùil gun tòisich Itochu a’ toirt seachad toraidhean malairteach a’ cleachdadh bataraidhean BYD cleachdte cho tràth ri 2020. A rèir eòlaichean, ann an 2020 bidh comas iomlan bataraidhean lithium-ion ann an Sìona 3,5 millean kWh, agus ro 2025 àrdaichidh e gu 42 millean kWh, a tha seachd tursan nas motha na san Roinn Eòrpa agus 42 uair nas motha na ann an Iapan. Faodar seo uile ath-chleachdadh agus a chosnadh a-rithist.
Source: 3d naidheachdan.ru