Tha an fheadhainn a tha a’ leantainn na tha a’ tachairt ann an gnìomhachas itealain mothachail air an sgainneal a tha a’ nochdadh timcheall air an Boeing 737 Max. Bha grunn dhuilgheadasan tùsail aig an dreach as ùire seo de phlèana a ’chompanaidh ainmeil Ameireaganach Boeing air adhbhrachadh le feartan dealbhaidh plèana a bha seann-fhasanta agus a chaidh ùrachadh gu tric (air a thoirt a-mach bho 1967). Bha na h-einnseanan ùra cumhachdach agus nas èifeachdaiche ro mhòr agus trom an taca ris an fheadhainn a chaidh a chleachdadh anns a’ mhodail 737 NG a bh’ ann roimhe agus, air an gluasad nas fhaide air falbh bho na sgiathan, chruthaich iad torque tionndaidh nas làidire, a’ togail sròn an itealain nuair a bha iad a’ meudachadh smeòrach. A bharrachd air an sin, mar a bhios ceàrn an ionnsaigh a ’dol am meud, bidh iad a’ cur casg air sruthadh adhair gu na sgiathan, a tha gu mòr a ’lughdachadh togail agus a tha gu math cunnartach.
Gus fhathast einnseanan ùra a chleachdadh còmhla ris an t-seann dealbhadh, thàinig a’ chompanaidh suas leis an t-siostam MCAS (Siostam Meudachaidh Caractaran Gluasadach), a tha air a dhealbhadh gus am pìleat a chuideachadh gu sàmhach gus smachd a chumail air an itealan ann am modh làimhe (nuair a thèid an autopilot a chuir dheth) . Nuair a thèid thairis air ceàrn sònraichte de ionnsaigh (stèidhichte air leughaidhean dà luchd-mothachaidh), thèid am plèana a-steach do dhàibheadh.
Is e an duilgheadas a th’ ann gur dòcha gu bheil na mothachairean lochtach, agus bha fìor dhroch chlàradh aig MCAS, agus mar sin cha robh fios aig na pìleatan mu dheidhinn a bhith ann (cha deach innse don sgioba nuair a chaidh an siostam a chuir an gnìomh). A bharrachd air an sin, mar a thionndaidh e, ghabh an siostam leughaidhean bho dìreach aon sensor. Thathas a’ creidsinn gur e gnìomhachd lochtach MCAS a sgrios an Indonesian Max san Dàmhair agus a lean gu mòr-thubaist coltach ris ann an Etiòpia sa Mhàrt, às deidh sin thàinig air Boeing stad a chuir air cinneasachadh an Boeing 737 Max.
A-nis tha an goireas ùghdarrasach The Wall Street Journal, ag ainmeachadh na stòran aige, air aithris gu bheil an neach-dèanamh itealain Ameireaganach deiseil gus atharrachaidhean radaigeach a chuir an gnìomh gus easbhaidhean siostam MCAS a cheartachadh. Ach, tha ceistean ann fhathast mu mar a chaidh siostam leithid seo a dhearbhadh sa chiad àite. Tha seann cheannard Bòrd Sàbhailteachd Còmhdhail Nàiseanta na SA (NTSB) den bheachd gun deach teisteanas itealain aig Rianachd Itealaich Feadarail na SA (FAA) anns na bliadhnachan mu dheireadh a dhèanamh le luchd-obrach an luchd-saothrachaidh phlèanaichean fhèin cha mhòr, a ’tionndadh sùil dall gu easbhaidhean.
A-nis tha itealain 737 Max leisg air feadh an t-saoghail, agus tha companaidhean-adhair a’ fulang call. A rèir aithris tha an FAA air cead tòiseachaidh a thoirt seachad mu thràth do na h-atharrachaidhean a chaidh a mholadh le Boeing, a bu chòir casg a chuir air mòr-thubaistean cho mòr. Tha seo a’ toirt a-steach ùrachadh bathar-bog a lughdaicheas MCAS gus am faigh pìleatan thairis air (seach an rathad eile). Bidh an t-ùrachadh cuideachd ag iarraidh air MCAS aire a thoirt do dhàta mothachaidh, seach dìreach aon, a dh’ fhaodadh a bhith dìreach lochtach, mar a thachair ann an mòr-thubaist an Dàmhair.
A bharrachd air an sin, bheir Boeing trèanadh a bharrachd do phìleatan gus an itealan ùr obrachadh, nach robh feum air an toiseach. Thuirt an FAA roimhe seo gu bheil na h-aon fheartan làimhseachaidh aig an 737 Max ri itealain teaghlaich 737 nas sine agus nach eil feum air trèanadh sgioba a bharrachd. A-nis thathas a’ cur a’ choire air an FAA airson lapsan a lean gu ceudan de leòintich. Ach eadhon ged a thèid na h-atharrachaidhean sin aontachadh mu dheireadh, bheir e grunn sheachdainean am bathar-bog ùrachadh air a h-uile itealan a chaidh a thoirt a-mach agus mìosan gus an tèid iad seachad air an sgrùdadh. Agus chan eil seo ach anns na SA. Nì com-pàirtichean FAA ann an Canada agus an Aonadh Eòrpach an cuid rannsachaidh fhèin, a’ gabhail a-steach teisteanas FAA air itealan trioblaideach.
San fharsaingeachd, tha Boeing a-nis a’ fulang call mòr ionmhais is cliù. Air an làrach-lìn oifigeil aca, tha a 'chompanaidh ag aithris gur e an 737 Max an itealan as luaithe a reic na eachdraidh: tha a' chompanaidh mu thràth air mu 5000 òrdugh fhaighinn bho luchd-ceannach 100 air feadh an t-saoghail. Cò aig tha fios - is dòcha gum feum a’ chompanaidh cumail orra a’ dèanamh a’ ghinealach roimhe B737-NG, a bha còir a thighinn gu crìch aig deireadh na bliadhna seo.
Source: 3d naidheachdan.ru