Non importa o tentadores que sexan os avións eléctricos alimentados con batería, as posibilidades de voo ilimitadas só se poden derivar dun ou outro combustible. Velocidade, alcance, capacidade de carga: todo isto redúcese drasticamente ao cambiar ás baterías. As pilas de combustible poden ser unha alternativa razoable ás baterías para vehículos eléctricos. Non teñen emisións nocivas e son capaces de proporcionar unha potencia e un tempo de funcionamento impresionantes.
Sobre a transición a unha central eléctrica alimentada por pilas de combustible de hidróxeno A empresa israelí Urban Aeronautics, que taxi aéreo da cidade CityHawk. CityHawk decidiu usar pilas de combustible HyPoint. Con pilas de combustible, os taxis aéreos CityHawk parecen ser unha solución prometedora que podería aparecer nas rúas das megacidades nun futuro previsible.
É importante ter en conta que CityHawk non se está construíndo no baleiro. O vehículo de seis prazas baséase no dron Cormorant alimentado por pilas de combustible, que foi deseñado pola filial de Urban Aeronautics Tactical Robotics. O dron Cormorant baséase na tecnoloxía de hélices de túneles da empresa israelí Fancraft e foi probado durante uns dous anos como camión militar non tripulado e máquina para pulverizar produtos químicos en cultivos agrícolas. Noutras palabras, o deseño do CityHawk xa foi elaborado no seu núcleo (abaixo hai un vídeo do voo do Cormorán).
O taxi aéreo CityHawk non ten hélices externas e é un pouco máis grande que un todoterreo. Os voos verticais e horizontais son proporcionados por dous bloques de ventiladores: un na parte frontal e outro na parte traseira do dispositivo. As hélices están encerradas en carcasas protectoras cilíndricas, o que tamén aumenta a forza de elevación.
Fonte: 3dnews.ru