Despois de catro anos como conselleiro delegado de BMW, Harald Krueger ten a intención de dimitir sen buscar unha prórroga do seu contrato coa compañía, que expira en abril de 2020. A cuestión do sucesor de Krueger, de 53 anos, será considerada polo consello de administración na súa próxima reunión, que está prevista para o 18 de xullo.
Nos últimos anos, a empresa con sede en Múnic enfrontouse a unha grave presión que afecta á industria do automóbil. En primeiro lugar, cómpre destacar os altos custos do desenvolvemento de coches que cumpran con estritos estándares de emisións en Europa e China. Ademais, a compañía está a investir moito no desenvolvemento de vehículos autónomos, tentando competir con outros participantes do segmento como Waymo e Uber.
En 2013 lanzouse o coche eléctrico BMW i3, que se converteu nun dos primeiros no mercado. Non obstante, o desenvolvemento da dirección non foi moi rápido, xa que a empresa decidiu concentrarse na produción de coches híbridos que combinan un motor de combustión interna e unha central eléctrica. Neste momento, as accións activas de Tesla permitiron á compañía estadounidense ocupar unha das posicións de liderado nas vendas de coches eléctricos premium.
Segundo Ferdinand Dudenhoeffer, director do Centro de Investigación Automotriz da Universidade de Duisburg-Essen, Kruger, que chegou a ser xefe de BMW en 2015, mostrouse "demasiado cauteloso". Dudenhoeffer tamén sinalou que a compañía non puido utilizar a súa vantaxe existente para introducir no mercado unha nova xeración de vehículos eléctricos.
Fonte: 3dnews.ru