- A finais deste ano, Tesla espera aumentar a súa flota de vehículos eléctricos desta marca nun 60-80% e, polo tanto, os investimentos deben afacerse á non rendibilidade da compañía.
- A finais de ano, Tesla promete decidir sobre a localización da nova empresa, que levará a produción de baterías de tracción e vehículos eléctricos a Europa.
- No futuro, haberá polo menos unha planta de Tesla en cada continente
- Para chamar a atención sobre os seus produtos, Tesla está preparado para crear un prototipo de coche capaz de moverse baixo a auga.
- O próximo ano, o "piloto automático" comezará a funcionar sen necesidade de intervención humana
- O programa de seguros de automóbiles da compañía xa está en camiño, non eran palabras baleiras
A xunta de accionistas de Tesla xerou tantos motivos informativos que non é posible enumerar todo nun só material. O fundador da compañía, Elon Musk, é moi falador, e non lle falta o aventurismo, polo que cada evento coa súa participación vai acompañado da voz de ideas e previsións audaces. Falando sobre as perspectivas de crecemento dos volumes de vendas de vehículos eléctricos, Musk prometeu que a finais deste ano a flota total de vehículos Tesla aumentará nun 60% ou 80%. Esta declaración fíxose cun único propósito: preparar aos accionistas para o próximo período de non rendibilidade, porque o propio Musk admitiu que "a tales taxas de crecemento non se pode contar co beneficio". O único que prometeu aos investidores foi que a este ritmo de crecemento, a compañía planea manter un fluxo de caixa positivo, garantindo a rendibilidade a nivel operativo.
Novos modelos, novas fábricas, novos horizontes de autonomía
A finais deste ano, Tesla ten a intención de decidir un lugar para construír unha instalación de fabricación de baterías e vehículos eléctricos en Europa. Ata hai pouco, Tesla operaba dúas empresas nos Estados Unidos, pero a finais deste ano comezará a funcionar unha empresa en China. As dificultades coa loxística dos vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos e enviados á exportación xa afectaron negativamente aos resultados do primeiro trimestre. Ao expandir os seus mercados de vendas, Tesla está tentando simultaneamente organizar a produción localizada de vehículos eléctricos e baterías de tracción. Segundo Musk, debería haber polo menos unha planta de Tesla en cada continente. É improbable, por suposto, que a Antártida estea incluída nesta lista de lugares.
Por suposto, na xunta de accionistas de Tesla prometéronse lanzar novos modelos de vehículos eléctricos. A finais do verán presentarase unha camioneta eléctrica e a produción dun tractor de longo percorrido impulsado por motores eléctricos comezará a finais de 2020. Os prototipos do novo tractor Roadster, Tesla Model Y e Tesla Semi-camión foron expostos na rúa preto do lugar da xunta de accionistas.
Obviamente, Tesla espera avanzar na capacidade das baterías de tracción, xa que na reunión o xefe da compañía prometeu aos investidores que a autonomía de produción de vehículos eléctricos da marca aumentará en breve ata os 640 km. Xa, a autonomía do Tesla Model S achégase aos 600 km, polo que xa non queda moito para alcanzar o fito prometido.
Despois de ter entablado unha discusión cun dos accionistas, o fundador de Tesla dixo que non consideraba imposible crear un coche capaz de moverse baixo a auga: os guionistas de Hollywood xa demostraran tal "anfibio" en 1977 nun dos James. Películas de bond. Musk dáse conta de que o mercado deste tipo de vehículos sería pequeno, polo que non ve moito sentido comercial na súa produción en serie, pero Tesla ben podería lanzar algo semellante como prototipo de demostración.
Os robots traballan duro, non as persoas
As melloras nas tecnoloxías de control automático están en pleno apoxeo, e o próximo ano os propietarios de vehículos eléctricos Tesla terán a capacidade técnica de utilizar todos os sistemas activos de asistencia ao condutor sen necesidade de cambiar periodicamente ao control manual. Para implementar o "piloto automático completo" en calquera vehículo eléctrico de Tesla lanzado despois de outubro de 2016, será suficiente con substituír o ordenador de a bordo situado detrás da guantera da cabina, así como pagar a activación das funcións correspondentes no software. . É certo, Musk advertiu de que a lexislación de moitos países aínda non está preparada para permitir coches controlados automaticamente propiedade de particulares nas vías públicas.
Tesla tamén está a traballar nun programa de seguro de vehículos propietario, sobre o que Musk o mes anterior. Para levar un produto deste tipo ao mercado, a compañía terá que perfeccionar lixeiramente o software, así como completar unha "pequena adquisición". Ao parecer, Tesla necesita adquirir algunha empresa para sentirse máis segura no mercado de seguros de automóbiles. Musk expresou recentemente en nome da compañía a súa vontade de asumir a responsabilidade dos accidentes de tráfico causados polos vehículos eléctricos controlados automaticamente de Tesla. É interesante que o famoso multimillonario Warren Buffett criticou a idea da participación de Tesla nos seguros; con todo, a súa opinión non pode considerarse imparcial, xa que preto dun terzo dos activos que posúe o seu fondo de investimento están relacionados co mercado de servizos de seguros. , e os novos competidores simplemente non son necesarios.
Fonte: 3dnews.ru