As empresas chinesas decláranse cada vez máis como desenvolvedoras e fabricantes de baterías prometedoras. As tecnoloxías estranxeiras non só se copian, senón que se melloran e se implementan nun produto comercial.
O traballo exitoso das empresas chinesas leva a un progreso inevitable nas características da batería, aínda que, por suposto, gustaríanos "todo á vez". Pero isto non sucede, pero pronto aparecerá unha batería cunha autonomía de máis de 800 km e sen cobalto caro. Daremos as grazas á empresa chinesa SVOLT Energy Technology.
Recentemente, a dirección de SVOLT Energy, unha antiga subsidiaria do fabricante de automóbiles chinés Great Wall Motor, unha nova liña para a produción de prometedoras baterías de iones de litio para automóbiles. A liña producirá dous tipos de baterías, pero polo de agora en pequenas cantidades. A produción en masa comezará na segunda metade do próximo ano. Que tipo de produtos son estes?
Un tipo de batería dependerá de células de 115 Ah cunha densidade de enerxía de 245 Wh/kg. Estas células están previstas para ser utilizadas para montar baterías producidas en masa para unha ampla gama de vehículos eléctricos. O segundo produto, células cunha capacidade de 226 Ah sen cobalto, producirase exclusivamente para Great Wall Motor, que prevé instalalas nos seus vehículos eléctricos premium.
Segundo o fabricante, as novas pilas L6 longas da batería proporcionarán ao vehículo eléctrico unha autonomía de ata 880 km cunha soa carga. A duración da batería declarada supera os 15 anos, que se poden converter nunha autonomía de ata 1,2 millóns de km sen substituír a batería.
Para conseguir unhas características de batería tan impresionantes, os enxeñeiros chineses desenvolveron toda unha gama de tecnoloxías e procesos técnicos, comezando pola substitución do cobalto no ánodo por níquel e outros materiais. Por exemplo, os ións de litio da batería son substituídos por ións de níquel, o que impide a degradación do litio durante o funcionamento da batería. Isto en si mesmo causou problemas técnicos, que agora foron resoltos con éxito.
Tamén houbo moitas outras innovacións na produción de pilas de batería, así como unha revisión do deseño e funcionamento de todo o paquete de baterías de varias células. O novo paquete de baterías fórmase segundo o principio da matriz e pódese escalar facilmente a parámetros especificados, o que tamén reduce o custo de produción dos conxuntos de baterías.
Engademos que as baterías SVOLT Energy sen cobalto funcionan a unha tensión lixeiramente máis alta - 4,3-4,35 V. É debido a iso que a súa densidade de enerxía almacenada é maior que a das baterías tradicionais de iones de litio. Queda por ver como se comportan na práctica.
Fonte: 3dnews.ru