O luns, no evento doméstico do Tesla Autonomy Day, Elon Musk, xunto cos principais desenvolvedores da compañía a versión final do piloto automático. Nos automóbiles da compañía xa está instalada a plataforma Hardware 3, que comezou a produción en abril deste ano. Os vehículos eléctricos de Tesla publicados anteriormente terán que converterse para admitir esta opción. Isto será gratuíto se o coche se comprou cunha prima premium ou por diñeiro. Dependendo do , o custo dun piloto automático completo oscilará entre $2500 e $7000.
No corazón da plataforma atópase un procesador desenvolvido integramente por enxeñeiros de Tesla. O chip prodúcese na planta de Samsung en Estados Unidos (Austin, Texas). O proceso tecnolóxico da solución é FinFet de 14 nm. A área cristalina é de 260 mm2. O chip ten 6 millóns de transistores. O orzamento do transistor distribúese entre 12 núcleos ARM Cortex A72, gráficos integrados e interfaces. A frecuencia do núcleo alcanza os 2,2 GHz. Os gráficos funcionan a 1 GHz cun rendemento de 600 gigaflops. A plataforma é capaz de procesar ata 2,5 millóns de píxeles por segundo ou 2100 cadros por segundo. Memoria integrada: LPDDR4 cun bus de 128 bits e un rendemento de 4266 Gbit/s (68 GB/s). O rendemento do acelerador de rede neuronal alcanza 2 × 36 TOPS.
Lembremos que no pasado recente, Tesla abandonou a plataforma NVIDIA Drive PX2 en favor do seu propio desenvolvemento. Segundo os desenvolvedores de Tesla, a plataforma da compañía opera cun rendemento de ata 144 TOPS (billóns de operacións por segundo), o que é significativamente superior aos 21 TOPS dos que era capaz a plataforma NVIDIA Drive PX2. Un pouco máis tarde, NVIDIA comentou esta comparación. En primeiro lugar, dixo NVIDIA, o rendemento de Drive PX2 alcanza os 30 TOPS, non os 21. En segundo lugar, e máis importante aínda, en 2017, a compañía ofreceu a plataforma Drive AGX Pegasus cun rendemento de 320 TOPS para a condución autónoma. Así, ao colaborar con NVIDIA, Tesla xa podería presentar a Autopilot con máis do dobre de rendemento. Nesta comparación, por certo, onte as accións de Tesla afundíronse un 3,8%, mentres que as de NVIDIA subiron un 1,2%.
Sexa como for, Tesla está preparado para poñer coches totalmente autónomos na estrada. A compañía promete recibir permiso para operar pilotos automáticos o próximo ano, pero a plataforma poderá funcionar mellor que os condutores humanos a finais deste ano. Recordamos que o sistema de piloto automático de Tesla depende principalmente de 8 cámaras e sensores ultrasónicos que traballan constantemente. Musk volveu facer unha montaña rusa de críticas aos lidars, que considera unha solución cara e redundante para os coches de piloto automático. Unha rede neuronal, a experiencia de conducir miles de millóns de quilómetros de estradas e múltiples fluxos de vídeo procesados simultáneamente serán unha base suficiente para unha condución autónoma segura, e a probabilidade de falla da plataforma será menor que os casos de condutores que perdan o coñecemento.
Fonte: 3dnews.ru