Nissan Motor anunciou este xoves que dependerá de sensores de radar e cámaras en lugar de sensores lidar ou de luz para a súa tecnoloxía de condución autónoma debido ao seu alto custo e capacidade limitada.
O fabricante de automóbiles xaponés presentou a tecnoloxía de condución autónoma actualizada un mes despois de que o CEO de Tesla, Elon Musk, chamou a lidar como "un esforzo inútil". tecnoloxía polo seu alto custo e inutilidade.
"Actualmente, o lidar non ten a capacidade de superar o potencial das últimas tecnoloxías de radares e cámaras", dixo aos xornalistas Tetsuya Iijima, director xeral de tecnoloxías avanzadas de condución automatizada, nunha reunión informativa na sede de Nissan. Sinalou o desequilibrio existente entre o custo e as capacidades dos lidars.
Actualmente, o custo dos lidars, que se producen en cantidades limitadas, é lixeiramente inferior a $ 10 000. Ao mesmo tempo, a tecnoloxía está a desenvolverse. Inicialmente usando dispositivos rotativos voluminosos colocados no teito dos coches, os desenvolvedores de lidar pasaron a un factor de forma máis compacto. E agora pódense colocar lidars noutras partes da carrocería do coche.
Espérase que eventualmente custan uns 200 dólares cando se produzan en masa.
Actualmente, os lidars son utilizados no desenvolvemento de sistemas de condución autónoma por empresas como General Motors, Ford Motor e Waymo.
Segundo os datos de Reuters a marzo deste ano, nos últimos tres anos, investidores privados e corporativos destinaron máis de 50 millóns de dólares ao desenvolvemento de lidar por aproximadamente 1 startups.
Fonte: 3dnews.ru