Se es un policía que persegue a un criminal no teu coche, o último que queres ver no teu panel de control é unha advertencia de que o teu coche está baixo de gasolina ou, no caso dun policía de Fremont, de batería baixa. Iso foi o que lle pasou hai uns días ao axente Jesse Hartman cando o seu coche patrulla Tesla Model S avisoulle durante unha persecución a alta velocidade de que lle quedaban 10 quilómetros de batería.
Hartman comunicou por radio que o seu coche estaba sen enerxía e que non podería continuar a persecución. Despois diso, detivo a persecución e comezou a buscar unha estación de carga para poder regresar á estación por conta propia. Unha portavoz do Departamento de Policía de Fremont dixo que a batería do Tesla non se cargara antes do turno de Hartman, o que provocou que o nivel de carga da batería fose máis baixo do habitual. Observouse que a maioría das veces despois dun turno policial, as baterías de Tesla conservan entre o 40% e o 50% da enerxía, o que suxire que os coches eléctricos son bastante adecuados para patrullas de 11 horas.
Cabe destacar que o Departamento de Policía de Fremont converteuse no primeiro do país en incluír coches eléctricos Tesla na súa flota de coches patrulla. Actualmente está en marcha un programa piloto para avaliar a eficacia dos coches eléctricos de Tesla. Os datos obtidos como resultado serán trasladados ao concello, que decidirá a posterior distribución dos vehículos eléctricos.
En canto ao incidente coa batería descargada, nesta ocasión esta circunstancia non afectou en modo alguno ao curso dos feitos. O vehículo perseguido saíuse da estrada e chocou contra uns arbustos non moi lonxe de onde Hartman se viu obrigado a abandonar a persecución.
Fonte: 3dnews.ru